2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Hoje vamos falar sobre o carro lendário, o favorito dos corredores de rua - Nissan Skyline R34. Primeiro, haverá uma breve digressão na história, depois descreveremos o próprio "cavalo de ferro" e, claro, gostaria de dizer algumas palavras sobre o ajuste desse homem bonito.
Em 1957, a Nissan introduziu a primeira modificação do Skyline. Esses carros não diferiam muito de seus equivalentes, mas já estava planejado que no futuro essa série se tornaria algo mais do que apenas carros bonitos. Desde 1986, um modelo na traseira do R31 está na linha. Os japoneses o equiparam com um novo motor RB20DE de 2 litros com uma potência declarada de 155 cv. Com. Em algumas configurações, uma turbina foi adicionada ao motor, como resultado, a potência aumentou para 215 “cavalos”.
Em 1989, surgiu a oitava geração do Nissan Skyline. No mesmo ano, o mundo viu duas modificações muito interessantes. Ou seja: o "Skyline" GTS-4 e a versão esportiva do GT-R, criado especificamente para corridas de rally. Ambos os carros foram equipados com um sistema de tração nas quatro rodas, cujo nome é ATTESA E-TS. O sistema foi equipado com ABS, foi instalada uma embreagem multidisco ea principal característica é que o torque foi distribuído eletronicamente ao longo dos eixos do carro.
O GT-R, ao contrário do seu homólogo, tinha um motor em linha com um volume de 2,6 litros e atingia uma potência de 280 cv. Com. A potência do carro era incrível. Esta unidade não conhecia igual nas estradas do pequeno Japão, mas ainda tinha uma falha estética perceptível, a saber: a aparência do carro era mais do que medíocre.
Desde 1993, a 9ª linha é produzida na nova carroceria R33.
E aqui está! Na primavera de 1998, a empresa apresentou o primeiro Nissan Skyline R34 com o prefixo GT. Um novo corpo e, consequentemente, uma nova décima geração. Este carro foi equipado com um motor de 280 cavalos com um volume de 2,6 litros, duas turbinas foram acopladas à carga, multiplicando os “cavalos” em até 650 peças. O novo chassis torna o "bebé" o carro mais controlável da sua classe. A novidade imediatamente encontra fãs. Além disso, o Nissan Skyline R34 GT é reconhecido como o carro com mais opções de tuning.
Para quem não sabe: tuning nos círculos automotivos é uma verdadeira arte, projetada para mudar seu carro além do reconhecimento, para expressar sua personalidade brilhante. E o que posso dizer sobre o Nissan Skyline R34, cujas características estão apenas perguntando: “Vamos lá! O que você está esperando?! Eu sou sua tela! Crie, mestre! É por isso que é impossível encontrar o "Skyline" na configuração de fábrica nas estradas hoje.
Claro que além da aparência, os mestres do volante “bombam” o recheiocarros. Para o Nissan Skyline R34 GT, tudo acontece aproximadamente da seguinte forma. O volume do motor é aumentado para 3 litros com a instalação de um kit que regula o volume. Eles fazem uma substituição da ECU (ajuste do chip), instalam um novo sistema de gerenciamento do motor. Os injetores, eixos de comando de válvulas e bomba de combustível são trocados. Uma caixa de 6 velocidades está instalada. Para manuseio, eles colocam freios mais eficazes e a suspensão é mais baixa e mais rígida. Não se esqueça do disco de embreagem de fibra de carbono. Teoricamente, você tem um dispositivo em suas mãos que pode voar para o espaço, ou pelo menos acelerar para cem em cerca de 3-4 segundos.
Externamente, os carros mudam de tal forma que é quase impossível ver algo em comum entre os dois carros desta série. Você pode ver por si mesmo olhando as fotos apresentadas.
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