2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
No momento, quase todos os carros modernos estão equipados com computadores de bordo, sistemas ABS, EBD, vidros elétricos e muitos outros dispositivos eletrônicos. Agora, esse equipamento pode controlar não apenas sistemas mecânicos, mas também pneumáticos e hidráulicos da máquina. E mesmo o motor não pode prescindir da eletrônica. Possui um dispositivo especial - CAN-bus. É sobre ele que falaremos hoje.
Histórico de ocorrência
O conceito de CAN-bus apareceu pela primeira vez nos anos 80 do século passado. Em seguida, a conhecida empresa alemã Bosch, juntamente com a Intel, desenvolveu um novo dispositivo digital para transmissão de dados, que foi chamado de Controller Area Network.
O que ela pode fazer?
Este barramento pode interligar todos os sensores, blocos e controladores que estão no carro. CAN pode se conectar com imobilizador, sistema SRS, ESP, unidade de controle eletrônicomotor, caixa de velocidades e até airbags. Além disso, o pneu está em contato com sensores de suspensão, travamento central e controle climático. Todos esses mecanismos são conectados em modo duplex com taxa de transferência de dados de até 1 Mbps.
CAN-bus: descrição e características do dispositivo
Por toda a sua funcionalidade, este mecanismo consiste em apenas dois fios e um chip. Anteriormente, para conectar com todos os sensores, o barramento CAN era equipado com dezenas de plugues. E se nos anos 80 era transmitido apenas um sinal em cada fio, agora esse valor chega às centenas.
O moderno barramento CAN também se diferencia por ter a função de se conectar a um celular. Um chaveiro eletrônico que atua como chave de ignição também pode ser conectado a este dispositivo e receber informações da unidade de controle do motor.
Também é importante que esta ferramenta possa predeterminar falhas no funcionamento dos equipamentos da máquina e, em alguns casos, eliminá-las. É praticamente imune a interferências e possui bom isolamento de contato. O barramento CAN possui um algoritmo de operação muito complicado. Os dados que são transmitidos através dele em bits são instantaneamente convertidos em quadros. Um par de espiras de 2 fios serve como condutor de informações. Existem também produtos de fibra óptica, mas são menos eficientes na operação, por isso não são tão comuns quanto as primeiras opções. O menos comum é o barramento CAN, que transmite informações por meio de um canal de rádio ou raios infravermelhos.
Funcionalidade e desempenho
Para melhorar o desempenho deste dispositivo, os fabricantes geralmente encurtam o comprimento de seus fios. Se o comprimento total do barramento for inferior a 10 metros, a taxa de transferência de informações aumentará para 2 megabits por segundo. Normalmente, nessa velocidade, o mecanismo transmite dados de 64 sensores e controladores eletrônicos. Se mais dispositivos estiverem conectados ao barramento, vários circuitos serão criados para receber e transmitir informações.
Se o CAN-bus continuar a se desenvolver, talvez em breve seja instalado em absolutamente todos os carros e caminhões, incluindo os domésticos.
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