Qual é a diferença entre um compressor e uma turbina em carros?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todos os anos, as montadoras estão tentando aumentar a potência do motor sem aumentar sua cilindrada. Não muito tempo atrás, os motores turboalimentados em carros de passeio eram considerados uma raridade. Mas hoje eles são colocados em motores a gasolina. Vale a pena notar que nem todo fabricante coloca uma turbina. Um bom compromisso entre potência e recursos é a instalação de um compressor. No artigo de hoje, veremos mais detalhadamente como um compressor difere de uma turbina em carros e qual opção é melhor escolher.

Função principal

Deve-se dizer que o compressor e a turbina têm a mesma função. Sua tarefa é aumentar a potência do motor. Isto é conseguido pela injeção forçada de ar nos cilindros do motor de combustão interna. Nos motores atmosféricos, o ar entra nas câmaras por vácuo, que é criado pelos próprios pistões. Assim, a principal função dessas unidades é o aumento do desempenho do motor de combustão interna e, como resultado, o aumento da alto-falantes automáticos.

Compressor

Então, qual é esse mecanismo? O compressor é um soprador de ar mecânico, que é instalado próximo ao motor. Existem vários tipos de mecanismos: centrífugos, rotativos e de parafuso. Ao contrário das turbinas, os compressores são muito mais antigos.

Eles receberam distribuição em massa nos anos 60-70 do século passado nos EUA. Então os muscle cars americanos foram completamente equipados com esses superchargers. Em 2000, a instalação do compressor era praticada pela empresa Mercedes. Um exemplo vívido disso é o carro da classe C da Mercedes. Esses carros eram distinguidos pela placa de identificação “Compressor” na parte traseira da carroceria.

Benefícios do compressor

Veículos com compressor têm várias vantagens:

• Confiabilidade. O mecanismo é bastante simples e, portanto, não requer atenção e reparo frequentes. O compressor também não requer manutenção.
• Sem "turbo-lag" característico de turbinas.
• Sem necessidade de lubrificação. O compressor não requer refrigeração e lubrificação adicionais.
• Baixo risco de superaquecimento.

Desvantagens do compressor

Agora sobre as deficiências, devido às quais carros com compressor praticamente não são produzidos agora. Existem poucos contras, ou melhor, um. Isso é mau desempenho. Graças ao compressor, você pode aumentar a potência do motor em apenas 10%. Qual a diferença entre compressor e turbina? O primeiro mecanismo é instalado em um acionamento por correia e é levado paraação do virabrequim do motor. Por causa disso, a velocidade máxima do impulsor é severamente limitada. Como resultado, o dispositivo não pode conduzir um volume de ar como a turbina. Ao mesmo tempo, os motores de compressor serão melhores que os atmosféricos. Não há falhas de energia e mais torque. O reparo do compressor pode ser necessário em percursos muito superiores a 300 mil quilômetros. O próprio motor exigirá atenção mais rápido do que o compressor, dizem os proprietários.

Características da turbina

Qual é a diferença entre uma turbina e um compressor em um carro? Este mecanismo também é um compressor mecânico, mas já de alta temperatura. A turbina não funciona a partir de um acionamento por correia e virabrequim, mas a partir da energia dos gases de escape. Como um compressor é diferente de uma turbina? O último mecanismo tem dois lados - quente e frio.

Gases passam dentro do primeiro, fazendo com que o segundo gire por inércia. Por sua vez, o impulsor da parte fria da turbina bombeia ar para o coletor de admissão. Quanto mais rápido os gases de escape se movem, maior a velocidade da turbina. Em média, a temperatura de sua parte quente é de 800 graus. Para garantir o resfriamento da unidade e o bom funcionamento do rotor (que gira 10 vezes mais rápido que no compressor), os engenheiros previram um sistema de lubrificação. Como mostra a prática, graças à turbina, é possível aumentar a potência do motor em até 40%. Mas mesmo aqui existem armadilhas, que discutiremos mais tarde.

Prós e contrasturbinas

Como dissemos anteriormente, a principal vantagem desta unidade é um enorme aumento de potência. Um motor comum de 120 cavalos de potência pode ser “inflado” para 180. E se isso não for suficiente, há ajuste de chip. Especialistas em nível de software alteram a dosagem de combustível e outras configurações na unidade de controle eletrônico. Como resultado, a turbina "incha" mais e o carro fica ainda mais dinâmico. O compressor nunca dará tais resultados. Mas considerando a diferença entre uma turbina e um compressor, vale mencionar a confiabilidade. Você precisa entender que o motor será constantemente carregado. Em primeiro lugar, o recurso sofre. Se, no caso de um compressor, o motor pode rodar mais de trezentos mil, os motores turboalimentados cuidam de cerca de 150. Em seguida, começam os reparos relacionados ao sistema de pistão e à própria turbina. Isso é especialmente verdadeiro para cópias de "chip". Você precisa saber a medida. Não persiga o poder. Tudo tem seu limite. Aumentando o poder, sempre perdemos no recurso. Aqui cada um escolhe para si o que é importante para ele.

O que diferencia uma turbina de um compressor é o serviço. Como o motor é submetido a cargas, a vida útil do óleo também é reduzida. Em compressores e motores atmosféricos simples, a troca de óleo deve ser feita a cada 10 mil quilômetros. No caso de uma turbina, esta operação deve ser realizada pelo menos uma vez a cada 7, e idealmente a cada 5 mil quilômetros. Além disso, o óleo não deve ser usado da forma mais barata – dizem os motoristas. Como uma turbina é diferente de um compressor nesse aspecto? Tambémnível deve ser monitorado. Os motores turboalimentados adoram consumir óleo da fábrica. Esta é a norma para esses motores. O consumo médio é de dois litros por 10 mil quilômetros. Dirigir com um nível de óleo baixo está repleto de reparos. Reparar um motor turbo é sempre um grande investimento. Além disso, você precisa ser capaz de encontrar um especialista experiente. Como uma turbina é diferente de um compressor? A próxima desvantagem é a exatidão com a qualidade do combustível. Isso se aplica a carros turboalimentados a gasolina e a diesel.

Qual é melhor escolher?

Ninguém pode dar uma resposta definitiva a esta pergunta. Todo mundo escolhe um carro de acordo com suas necessidades. Os motores de combustão interna com compressor são perfeitos para quem não quer investir muito dinheiro em reparos de automóveis e, ao mesmo tempo, não há necessidade de um aumento significativo de potência. Essas máquinas funcionam por muito tempo sem avarias.

Para quem quer tirar o máximo proveito do carro, você definitivamente precisa escolher motores turboalimentados. Eles são muito produtivos. Mas deve-se entender que o recurso desses motores de combustão interna será menor. Depois de um tempo, definitivamente será necessária uma intervenção no motor ou na turbina. Além disso, possuindo um carro assim, você não pode economizar combustível e lubrificantes.

Conclusão

Então vimos a diferença entre uma turbina e um compressor. Como você pode ver, são unidades completamente diferentes em termos de princípio de funcionamento, que têm a mesma tarefa.