2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Em nosso tempo, os fabricantes nos surpreendem com novos e novos modelos de carros. Alguns deles são produzidos em massa e servem como ferramenta para conquistar o mercado. Estes são como Toyota Corolla e Volkswagen Golf - carros famosos em todo o mundo. E alguns, pelo contrário, são raros até para colecionadores. Por exemplo, o Lamborghini Veneno foi lançado em apenas três cópias, e o Nissan R390 GT1 Road Car viu a luz do dia na quantidade de duas peças. Mas existem modelos que são clássicos de um determinado período, região ou até mesmo subcultura. Eu gostaria de falar sobre um desses carros.
As estreias de filmes de Hollywood do final do século XX estavam cheias de carros, criando imagens para adoração e promovendo os produtos das montadoras. Um desses carros muitas vezes podia ser visto por nós, moradores do espaço pós-soviético, nas telas de TV. Este Chevrolet Caprice é uma criação da General Motors. No entanto, até o nosso tempo na CEI não existem tantas belezas em tamanho real.
Este sedã é originário dos Estados Unidos da América eano de nascimento - 1966, após a separação do equipamento Chevrolet Impala Caprice em um modelo independente, que ocupava uma linha separada de carros da marca Chevrolet.
Em sua existência, a máquina sobreviveu a seis gerações, a conclusão e o retorno da produção para a América.
Primeira geração: 1966-1970
A primeira geração entrou na série como a versão superior do Chevrolet Impala e era um sedã de tamanho normal. Usava uma suspensão mais avançada e mais rígida, os materiais na decoração eram mais caros para indicar premium em relação aos colegas de classe. O carro foi desenvolvido com base na GM B-Platform e tinha uma estrutura de quadro. O Chevrolet Caprice imediatamente se tornou o carro-chefe da empresa e foi produzido em vários estilos de carroceria: sedã de quatro portas, cupê de duas portas e perua. Todos os carros eram equipados com motores de oito cilindros com volume de 4,6 a 7,4 litros, que trabalhavam em conjunto com transmissões mecânicas e automáticas.
Segunda geração: 1971-1976
A próxima geração do Chevrolet Caprice começou a ser produzida não apenas nos EUA, mas também no Canadá. Os carros tornaram-se ainda maiores do que seus antecessores. O comprimento do corpo atingiu impressionantes 5700 milímetros. A gama de corpos foi ampliada. Agora, sedan, sedan hardtop, cupê, cupê hardtop, conversível e perua foram oferecidos aos compradores. O coração das máquinas estava em duas versões dos "oito" em forma de V (pitch-block e big-block) com volume de 5, 7, 6, 6 e 7,4 litros.
Terceira geração: 1977-1990
Carros entrou na série em apenas três variações: cupê sedan e station wagon. Além disso, eles se tornaram um pouco menores e mais curtos que seus antecessores: 5400 milímetros - um sedã e 5500 milímetros - uma perua. No entanto, a gama de motores se expandiu e, além dos clássicos "oitos" em forma de V, os "Caprices" receberam motores de seis cilindros em linha e em forma de V. E também unidades de energia a diesel foram lançadas na série. Tudo isso combinado com uma transmissão automática para todos os níveis de acabamento.
Neste período, foi lançado o Chevrolet Caprice Classic - o mais longo em anos de produção, que pode ser visto apenas em muitos filmes de Hollywood. Os carros estão começando a ser usados pela polícia e, portanto, as perseguições em alta velocidade no Caprice piscam em muitas fotos.
Quarta geração: 1991-1996
Esta geração foi a última a ser produzida nos EUA na época, dando lugar ao rival Ford Crown Victoria, que se tornou o único sedã americano em tamanho real depois que o Chevrolet Caprice deixou o mercado. A plataforma e as dimensões permaneceram as mesmas da terceira geração, mas a aparência mudou drasticamente. O desempenho aerodinâmico do corpo foi significativamente melhorado, tornando-o mais aerodinâmico. Isso causou uma reação mista entre os adeptos do modelo.
Apenas motores de oito cilindros de 4, 3, 5, 0 e 5,7 litros retornaram ao equipamento de potência. MASa transmissão automática de quatro velocidades permaneceu in alterada.
A quarta geração do Chevrolet Caprice Wagon começou a se parecer mais com o Oldsmobile, mas isso não afetou sua ergonomia e espaço interno.
Mas acima de tudo, essa geração foi lembrada pelos policiais americanos. Quase todos os departamentos de polícia estavam equipados com uma versão especial do carro Chevrolet Caprice Police, equipado com os motores mais potentes da linha. Os policiais gostaram tanto do fiel assistente que, mesmo após a interrupção da produção, "Caprices" serviu em departamentos por muito tempo e foi consertado em escritórios especializados.
Este é o fim da história dos clássicos sedãs Chevrolet Caprice puramente americanos. Mas este não é o fim da história como um todo.
Quinta geração: 1999-2006
Após três anos, o nome do modelo está de volta ao mercado. Só agora no Oriente Médio. E era um modelo australiano Holden Statesman, apenas com uma placa de identificação Chevrolet. No entanto, oficialmente foi o novo antecessor de "Caprice". O carro estava equipado com motores de seis e oito cilindros em forma de V com um volume de 3,8 e 5,7, respectivamente. Em 2003, a aparência desta geração foi alterada, o que deu ao sedã um visual mais apresentável e profissional.
Sexta geração: 2007-2017
O moderno Chevrolet Caprice ainda é o mesmo exemplar do australiano, projetado especificamente para os países árabes. A usina é a únicaV8 de seis litros com transmissão automática de seis velocidades. Externamente, o corpo recebeu uma aparência mais ameaçadora, o que claramente lhe confere solidez. Mas, ao contrário do quinto antecessor, em 2011 o carro voltou ao mercado dos EUA novamente como carro de patrulha para todos os mesmos departamentos de polícia. No entanto, não há venda livre da versão americana do sedã, e a versão policial, ao contrário da civil, também é equipada com motor V de seis cilindros e 3,6 litros.
É difícil dizer que este é um dos melhores carros. As características do Chevrolet Caprice não surpreendem com seu super desempenho. Mas o que há neste carro? Motor clássico e varredura. Isso é tudo o que é preciso para entender a indústria automobilística americana.
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