"Volkswagen Multiven": comentários do proprietário, especificações, potência e consumo de combustível

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os carros da marca Volkswagen são muito comuns na Rússia. Estes são principalmente sedãs Polo econômicos ou SUVs Tuareg premium. Mas hoje vamos considerar um dos espécimes raros. Este é o Volkswagen Multivan. Este carro está posicionado como um microônibus em tamanho real do segmento premium. A máquina é construída com base no "Transportador" convencional e possui características semelhantes. Mas há muitas diferenças aqui (em particular, isso se aplica ao interior). Bem, vamos ver o que o Volkswagen Multiven tem comentários e recursos do proprietário.

Design

Externamente, este carro é muito parecido com o irmão mais novo "Transporter". Na frente - um grande pára-choques, uma ampla grade e ótica elegante. Das diferenças, é o Multivena que merece destaque para para-choques na cor da carroceria e vidros internos escurecidos. Além disso, este Volkswagen sempre vem com rodas de liga leve.(faróis de neblina - opção). Caso contrário, não há diferenças globais em relação à versão usual para passageiros. Externamente, este é um carro indescritível e imperceptível que se perde facilmente no fluxo. Embora o design em si não possa ser chamado de maçante. Os designers alemães têm uma visão conservadora do exterior dos carros.

O que eles dizem sobre as avaliações do "Volkswagen-Multiven-T5"? Entre as deficiências, os proprietários observam a baixa resistência do carro à corrosão. Assim, após vários anos de operação nas grandes cidades (onde as estradas são regularmente tratadas com sal no inverno), os cogumelos aparecem nos arcos das rodas. Outra desvantagem é a espessura da tinta. O Volkswagen-Multiven-T5 tem uma pintura muito fina. Infelizmente, a carroceria aqui é da mesma qualidade que no Transportador de carga mais barato. A esse preço, eu gostaria de obter um metal melhor - observam os comentários.

Dimensões, folga

Como foi o "Transportador" que foi tomado como base, as dimensões do "Multiven" não diferem muito dele. O comprimento total do corpo é de 4,9 a 5,3 metros (dependendo da distância entre eixos), a altura é de 1,97 a 1,99 metros e a largura é de 1,9 metros. Ao mesmo tempo, o "Multiven" pode ter uma folga diferente. As versões curtas têm 18,6 cm de distância ao solo. E os microônibus de longa distância entre eixos já têm uma folga de 20 centímetros. De acordo com as avaliações, o Volkswagen Multiven-T6 se move bem tanto em estradas irregulares pavimentadas quanto não pavimentadas. A folga do carro é suficiente para viajar facilmente com a família fora da cidade porpiquenique.

Salão

Então vamos entrar no Volkswagen Multivan. As avaliações do proprietário observam um recurso interessante - para facilitar o pouso, é fornecida uma alça adicional, localizada no balcão. Como o salão está localizado no alto, essa alça ajuda muito. Por dentro, o Volkswagen Multivan não é muito diferente do Transporter. O volante é de três raios, com um conjunto básico de botões. O painel de instrumentos é muito informativo. Há também um computador de bordo. A consola central tem um sistema multimédia. Todos os controles são de fácil acesso e intuitivos de usar. Entre outras características, a localização da alavanca de câmbio deve ser observada. Ele está localizado próximo ao console central. Esta disposição da alavanca de câmbio aumentou significativamente o espaço livre na cabine.

Agora vamos para o lado do passageiro. E se a frente do "Multiven" praticamente não difere do "Transporter", as diferenças traseiras são cardinais. A principal característica do Volkswagen Multivan é um interior transformável. O lado do passageiro tem cinco lugares. Os bancos traseiros e o sofá podem se mover para frente e para trás ao longo dos trilhos. E se necessário, os bancos traseiros podem ser transformados em cama de casal.

Entre outras vantagens do Volkswagen Multiven, os comentários apontam a presença de muitos nichos, gavetas e estandes. Dentro há muitos lugares onde você pode colocar suas coisas. Além disso, no salãohá uma mesa dobrável. Quanto ao porta-malas, seu volume é de 120 litros. E você não precisa dobrar ou guardar os bancos traseiros para fazer isso.

Falhas

Das deficiências do Volkswagen Multiven, as revisões observam o isolamento acústico ruim. Ela permaneceu no mesmo nível da versão regular. Embora o carro tenha se tornado mais equipado, não perdeu suas deficiências anteriores. Entre outras deficiências, os proprietários observam o plástico duro. É ele quem começa a ranger nos solavancos, o que é muito desagradável para a versão premium do microônibus.

Especificações

A gama de unidades de potência é muito extensa. Todos os motores foram emprestados do Transporter. O Volkswagen Multiven foi equipado com motores a gasolina e diesel. Vamos começar com o primeiro. A base desta linha é um motor de dois litros com capacidade de 115 cavalos de potência. Com ele, o carro consome 8,6 litros de gasolina na estrada e até 13,8 litros dentro da cidade. Transmissão - apenas manual.

Havia também um motor de 3,2 litros. Poderia ser equipado com transmissão automática e manual. No primeiro caso, o consumo de combustível chega a 18,6 litros na cidade e 10,3 litros na estrada. Sobre a mecânica da máquina não é menos voraz. Na cidade, ela gasta 18,2, na estrada - até 10 litros. Um apetite tão alto é facilmente explicado pela potência do motor. Afinal, o motor desenvolve até 235 cavalos de potência. Muitas vezes, os proprietários praticam a condução dinâmica, como resultado do aumento do consumo.

Agora ohmotores a diesel. Há muitos mais na linha. A base é um motor de 1,9 litros com 102 cavalos de potência. De acordo com as avaliações, o Volkswagen Multiven para 1,9 litros é o mais econômico. Por cem, o carro gasta 6,7 litros de diesel fora da cidade e até 9,5 dentro dela. Apenas a mecânica é fornecida como ponto de verificação.

O próximo da lista é um motor de 2,5 litros com 131 cv. Com. Emparelhado com este motor de combustão interna, as transmissões automáticas e manuais podem funcionar. No primeiro caso, o consumo na cidade será de 12,5 litros, no segundo - 2 litros a menos. Na estrada, a corrida não é tão significativa - de 6,6 para 7,2 litros para câmbio manual e câmbio automático.

A versão de 174 cv é muito comum. De acordo com as avaliações, o Volkswagen Multiven de 2,5 litros é uma espécie de compromisso para quem deseja obter um carro dinâmico, sem consumir muito combustível. Por 100 quilômetros, um carro gasta 10,5 litros de diesel na cidade. Na estrada, o carro é mais econômico e consome 6,6 litros. Isto é para a versão mecânica. Também para o Volkswagen Multiven de 2,5 litros, também é fornecido um automático. Com ele, o carro será mais voraz. O consumo será de 12, 3 e 7 litros na cidade e na rodovia, respectivamente.

Chassis

O design da suspensão aqui é clássico. Dianteiro - amortecedores MacPherson, traseiro - multi-link. Direção - cremalheira com reforço hidráulico. Freios - totalmente a disco, ventilados. Além disso, há um sistema ABS e distribuição de força de frenagem.

Conforme observadocomentários, Volkswagen Multiven (gasolina e diesel) pode ser equipado com um sistema de tração nas quatro rodas. Por padrão, a potência vai apenas para as rodas dianteiras. O torque é transferido para a traseira através da embreagem multidisco Haldex. Mas, como observam os comentários, o Volkswagen Multivan 2.0 com tração nas quatro rodas gasta cerca de um litro a mais de combustível do que a versão 4 x 2. Como o carro não costuma amassar a lama, você pode pegar uma versão mais barata com tração mono, o os proprietários dizem.

Mobilidade

Como o Volkswagen Multivan se comporta na estrada? Devo dizer que a suspensão do microônibus é muito coletada. De acordo com os proprietários, o carro segura a estrada em alta velocidade, apesar de seu peso e centro de gravidade alto. Mas das deficiências, as revisões observam uma curta viagem de suspensão. A máquina lida com solavancos duramente.

Conclusão

Então, descobrimos o que é um Volkswagen Multivan. Como você pode ver, apenas o interior pode ser distinguido das principais características do carro. Caso contrário, este carro será idêntico às versões mais baratas. Muitos não se atrevem a comprá-lo, pois a diferença de preço é de quase 50%. Também vale a pena notar o dispendioso reparo e manutenção de motores turboalimentados. É por isso que o Volkswagen Multivan não é tão difundido na Rússia.