Como o GAZelle em execução é diagnosticado?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Talvez o veículo comercial de classe pequena mais famoso e popular na Rússia seja o GAZelle. O carro foi produzido desde o 94º ano. Durante este tempo, o carro passou por muitas mudanças. O motor e a cabine foram atualizados. Mas o que permanece intacto é a suspensão. No artigo de hoje, veremos como o GAZelle em execução é diagnosticado e como ele funciona.

Recursos de design

Criando o GAZelle, os engenheiros de Gorky não reinventaram a roda - o design foi unificado com o Volga. Mas a suspensão tornou-se mais carga. Portanto, se as molas já eram usadas no novo Volga da época, havia uma viga na frente e uma ponte dependente na parte de trás. Um projeto semelhante foi observado no GAZ-33073.

O diagnóstico do chassi desses carros tem muitas semelhanças. No entanto, ao contrário dos GAZons, os GAZelles começaram a usar amortecedores telescópicos mais “leves”. Observe que eles não apareceram imediatamente. Nos modelos anteriores a 1997, os amortecedores eramunificado com os modelos GAZ-53 e 3307.

Apesar de seu arcaísmo, esse esquema de suspensão acabou sendo um dos mais confiáveis. Portanto, o reparo do chassi "GAZelle" foi necessário com pouca frequência. Sua suspensão é praticamente indestrutível. De fato, de fato, não há nada para quebrar aqui - apenas molas e amortecedores estão presentes no design. Sem rolamentos de esferas e alavancas - em vez deles, uma luva rotativa (pino) e uma viga são instaladas aqui.

Frente

Como diagnosticar o "GAZelle" em execução? Todas as operações são reduzidas a inspecionar a condição dos amortecedores de borracha e hastes de direção. E se os primeiros são praticamente eternos, então a tração para 10 anos de operação já pode se desgastar. Para diagnosticar o chassi do GAZelle, você precisa de um assistente. Ao seu comando, ele girará o volante de um lado para o outro. Neste momento, o movimento das hastes deve ser observado. É inaceitável que eles joguem. Se sim, então o bloco silencioso se desgastou neles. O elemento precisa ser substituído. Toda a haste de direção está sendo trocada, como um conjunto.

Outro problema que os motoristas enfrentam é o manuseio apertado. Como você sabe, antes da geração de "Negócios", quase todos os "GAZelles" não tinham um impulsionador hidráulico. Mas com o tempo, a direção fica cada vez mais apertada. Qual é a razão se não houver estruturas complexas e impulsionador hidráulico? E a razão está no mecanismo de pivô.

O fato é que a graxa é usada para girar os mecanismos internos. Isso é o que facilita o gerenciamento. E se o diagnóstico do GAZelle em execução mostrasse queo volante ficou mais pesado que o normal, é hora de lubrificar novamente. Este processo é chamado de injeção de pinos. Produzido com esta pistola:

Graxa especial é colocada dentro (é importante que seja à prova d'água). Em seguida, uma das rodas é desaparafusada até o batente (para facilitar a manutenção) e o fuso de esferas inferior é desaparafusado (às vezes fica em cima). Pode ser desaparafusado à mão ou com uma chave de boca “10”. Em seguida, a mangueira da seringa é parafusada no orifício da rosca. Tente parafusá-lo todo o caminho. Caso contrário, a graxa não entrará no pino mestre. Em seguida, pressionando a alavanca, pressionamos a composição no mecanismo. Realizamos o procedimento até que a graxa velha saia da parte superior. Isso sugere que a nova composição preencheu completamente o interior do nó. Normalmente, a gordura velha é de cor escura de café e parece muito seca ao toque.

Com que frequência você pulveriza os pinos mestres?

A frequência do procedimento não depende da quilometragem. Como regra, os pinos são injetados 1-2 vezes por ano. Você pode determinar a necessidade de uma troca de lubrificante pelo controle característico e rígido.

Suspensão traseira

Não é menos arcaico que o da frente. Ele usa um eixo dependente em molas semi-elípticas. Mas, ao contrário da frente, a parte de trás foi projetada para uma carga maior. Portanto, além das folhas principais, existem nascentes aqui. Como o GAZelle em execução é diagnosticado? Vale a pena prestar atenção ao estado do amortecedor de borracha.

Se estiver nas mesmas condições da foto acima, isso indica um mau funcionamento. A peça custa um centavo e você pode substituí-la na hora sem levantar o carro.

Brinco

Outro detalhe importante são os blocos silenciosos dos brincos de mola. Notavelmente, as próprias folhas se desgastam mais rápido do que esses elementos de borracha-metal quebram. Mas ao diagnosticar o GAZ-3302 em execução, você não deve privá-los de atenção.

Se os blocos silenciosos do brinco estiverem desgastados, o elemento tocará e ocorrerão fortes impactos. Como regra, o elemento se desgasta no topo. Se a delaminação for visível, a peça está fora de ordem. Como o material rodante GAZelle é reparado neste caso?

Você pode substituir a peça no local. No entanto, o quadro precisará ser levantado. Em seguida, o antigo bloco silencioso é derrubado com um martelo. Para pressionar um novo, use o grampo do silenciador. Aperte o elemento borracha-metal até que ele pare e instale-o no brinco, além de golpes suaves com um martelo.

Diagnóstico da execução do GAZ-3110 "Volga"

Suspensão Volga unificada com GAZelle. No entanto, o 3110 tem suspensão independente em vez de um feixe dianteiro. Portanto, o diagnóstico se resume a verificar os blocos silenciosos das alavancas que vêm do subframe.

Além disso, verifique a integridade das anteras de borracha das rótulas superior e inferior. Uma barra estabilizadora também é instalada na frente. Ele está ligado às "juntas", que podem fazer o jogo. Em caso afirmativo, os elementos devem ser substituídos. NOcaso contrário, o diagnóstico não é diferente do GAZelle.

Então, descobrimos como a suspensão do GAZelle é organizada e quais elementos você deve prestar atenção ao diagnosticá-la.