"Nissan Terrano": consumo de combustível por 100 km

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os proprietários de automóveis estão cada vez mais comprando carros com tração nas quatro rodas. Eles permitem que você se sinta confiante em uma estrada rural, em uma viagem ao campo, pescando, caçando. Uma unidade para as 4 rodas pode ser útil mesmo em um pátio da cidade se estiver muito coberto de neve. A Nissan oferece o crossover Terrano, que é ótimo tanto na vila quanto no cascalho a caminho do seu lago favorito.

Histórico de carros

No início de 1980, engenheiros japoneses começaram a desenvolver um novo carro em sua própria plataforma. A construção do quadro, um eixo traseiro sólido e uma transmissão reforçada tornaram-se a parte principal e integral da primeira geração do Terrano.

O plano original era usar um chassi de uma caminhonete Navara. No entanto, melhorias frequentes na largura e localização das unidades levaram à criação de um projeto de raiz. Isso afetou a melhoria das características de condução, redução de peso e baixa suscetibilidadechassis para buracos na estrada.

Terrano primeira geração (1986)

O primeiro corpo, numerado WD21, foi introduzido no final do verão de 1986. No momento do início das vendas, todas as configurações eram de 3 portas com uma estrutura de longarina poderosa que não tinha medo de corrosão e cargas de torção.

A variação de cinco portas foi introduzida em 1990 nos Estados Unidos da América. Incomum foi o fato do mesmo comprimento de ambas as versões - 4365 milímetros. Todas as versões foram equipadas com tração nas quatro rodas com uma poderosa caixa de transferência e um eixo traseiro contínuo. O eixo dianteiro foi conectado por meio de alavancas instaladas na cabine. As embreagens embutidas nos cubos estavam atrasadas e muitas vezes exigiam uma ligeira reversão do carro para engatar totalmente.

A tração integral em tempo parcial só é permitida em estradas escorregadias ou não pavimentadas. O Terrano-1 não foi exceção a essa regra, era possível se deslocar na estrada apenas com rodas motrizes traseiras.

Suspension SUV tem cursos longos e bons buracos e buracos nas estradas. O ponto negativo dessa suavidade era o rolamento nas curvas, que não foi corrigido mesmo na reestilização subsequente.

Existem várias unidades de potência disponíveis no mercado:

• unidade a gasolina com capacidade de 103 cavalos e volume de 2,4 litros;
• 3, motor mono-injeção de 0 litros e 130 cv. s.

A desatualizada tecnologia de fornecimento de combustível no cilindro reduziu a potência do Nissan Terrano 1. Consumo de combustível na cidademodo de condução atinge indecentes 24-26 litros por 100 km. Na estrada com o eixo dianteiro desligado, um motor de 3,0 litros exigirá pelo menos 12-14 litros.

O interior da primeira geração ficou em estilo clássico sem frescuras na forma de um torpedo, revestido em couro ou bancos com ajustes elétricos. Todas as versões foram equipadas de fábrica com direção hidráulica, ar condicionado e uma bússola embutida no console central.

Terrano segunda geração (1993)

A segunda carroceria não se afastou das antigas tradições e permaneceu um SUV brutal com formas quadradas. Mudanças globais afetaram o comprimento do carro, altura do teto, configurações do chassi e usinas de energia.

A segunda geração foi desenvolvida em conjunto com a Ford. O chassi é baseado no popular Ford-Maverick, que foi o SUV compacto número um nos EUA. Estilistas belgas liderados por Alain Blonet trabalharam no design da segunda geração do Terrano.

As configurações básicas foram oferecidas com direção hidráulica, travamento central, retrovisores elétricos e sistema de áudio. O salão tornou-se muito mais agradável, o isolamento acústico melhorou e o espaço para os passageiros da fila de trás melhorou. Nas versões máximas, ainda não havia bancos de couro com ajustes elétricos de inclinação.

Nissan-Terrano, cujo consumo de combustível foi reduzido graças aos novos motores, ganhou mais confiança nas curvas e adquiriu uma unidade a diesel. A escolha foi oferecida:

• turbodiesel com potência de 99 forças e volume de 2,7 litros;
• 2, motor 0 litros em 124"cavalos" com sistema de injeção injetora.

No Nissan Terrano, o consumo de combustível por 100 quilômetros caiu de 25 litros na cidade para um aceitável 16-19, dependendo do estilo de direção. As unidades de gasolina e diesel foram combinadas com uma transmissão mecânica que resistiu a cargas bastante sérias.

Em 1999, a Nissan apresentou um modelo aprimorado que recebeu uma nova grade, pára-choques e faróis. Na cabine, pequenas coisas agradáveis foram adicionadas na forma de porta-copos e encostos confortáveis. A suspensão ficou mais confortável, influenciada pelos novos amortecedores a óleo e gás.

Terrano Moderno

Em 2014, engenheiros japoneses decidiram reiniciar o Terrano e lançaram a produção de um crossover compacto para mercados emergentes. O carro econômico é construído na plataforma Renault Duster e não tem nada em comum com as duas gerações anteriores.

O novo Terrano perdeu a estrutura do quadro, perdeu a tração integral honesta e adquiriu um visual moderno com linhas arredondadas.

No Nissan Terrano, o consumo de combustível não excede 12 litros devido a um corpo leve e um volume reduzido de usinas.

Exterior

A aparência do novo crossover praticamente não é diferente do Renault Duster. A linha quase horizontal do capô se transforma em grandes faróis de bloco, que são conectados à grade do radiador, ricamente revestidos de cromo. No centro há uma grande placa de identificação da Nissan, que também é decorada com material brilhante. O para-choque dianteiro é bem curtotem um efeito positivo no ângulo de entrada. Na parte inferior, há faróis de neblina e uma capa protetora de plástico prateado.

Na lateral, o crossover não passou por mudanças pronunciadas e não é diferente do monoplataforma da Renault. Todos os mesmos arcos de roda grandes com rodas pequenas, uma linha alta de vidros e trilhos de teto, pintados de prata em Terrano. A única maneira de saber se você pertence à Nissan é pelas calotas centrais nas rodas de liga leve.

Korma recebeu mais prêmios. Em primeiro lugar, a nova ótica chama a atenção. Plafonds visivelmente se expandiram e foram para a tampa do porta-malas. Também mudou a forma do pára-choques. Possui faróis de neblina integrados e sensores do sistema de assistência ao estacionamento. Pendurado sobre o tubo de escape está um plástico protetor durável, pintado de cinza e protege o pára-choques de pequenos danos.

O consumo de combustível do Nissan-Terrano foi significativamente reduzido graças ao uso de aços fortes e leves. A estrutura da carroceria é construída de tal forma que nenhum reforço adicional das longarinas é necessário devido à rigidez das soleiras, teto e portas.

Interior

Finalmente, bancos de couro com uma ampla gama de ajustes estão disponíveis para os motoristas. O volante também diminuiu visivelmente e ficou mais confortável. Em termos de formato do console e acabamentos das portas, o Nissan não é diferente do Duster. No entanto, engenheiros japoneses trabalharam em novos materiais e opções técnicas,que teve um grande efeito na conveniência interna.

O painel de instrumentos apresenta-se em forma de cavidades com rebordo cromado. Os indicadores de seta de velocidade e velocidade do motor são bem distinguíveis nas horas escuras e ensolaradas do dia. Um dos poços é ocupado por um computador de bordo com display monocromático, que também indica a quilometragem diária do Nissan Terrano. O consumo de combustível, a temperatura ao mar e os quilômetros restantes no tanque também podem ser visualizados no visor informativo.

Equipamento máximo oferece um conveniente centro de música com navegação integrada. O sistema Bluetooth permite que você se conecte com seu telefone e faça chamadas enquanto dirige. O controle climático faz um excelente trabalho com todas as tarefas nas estações quentes e frias. O eixo traseiro é conectado usando uma arruela especial localizada na frente da alavanca de câmbio.

O carro oferece um conjunto de todas as opções modernas. Os espelhos são ajustáveis com o toque de um botão e um sistema de aquecimento inteligente está integrado nos bancos dianteiros. Os sensores de estacionamento avisam da presença de um obstáculo atrás do carro e o sistema imobilizador protege o carro de forma confiável durante o estacionamento.

Especificações

Os japoneses oferecem dois tipos de motor para escolher:

unidade de 1,6 litros com 16 válvulas e potência máxima de 102 "cavalos";

2, motor 0 litros com 135 cavalos de potência

Ambas as unidades funcionam com gasolina AI-95, versões a diesel não são oferecidas. O consumo de combustível "Nissan-Terrano" 2.0 na versão com tração integral não ultrapassa os 8,3 litros na versão mistamodo.

Recursos Adicionais:

• comprimento - 4341 mm;
• largura - 1823 mm;
• altura - 1669 mm;
• altura do solo - 210mm;
• capacidade do tanque de combustível - 50 l.

Todas as versões vêm com um pneu sobressalente de tamanho normal e reservatório de fluido do lavador de para-brisa de 5 litros.

"Nissan-Terrano": consumo real de combustível em diferentes modos

O motor básico de 1,6 litros com uma "mecânica" de cinco marchas não exigirá mais de 7,6 litros de combustível no modo misto. No ciclo urbano, o consumo aumentará e atingirá cerca de 11 litros. No inverno, o crossover exigirá cerca de 1-2 litros de combustível a mais do que o indicado pelo fabricante. Ao dirigir na estrada Terrano, será limitado a 5,8 litros por 100 quilômetros.

Em um "Nissan-Terrano" de dois litros, o consumo de combustível por 100 km será de cerca de 8,3 litros no modo misto. Na estrada, o carro não exigirá mais de 6,1 litros e na cidade - 11,2.

No caso de utilização de combustível de baixa qualidade, o consumo total pode diferir significativamente para cima. Além disso, ao dirigir, aparecerão empurrões e contrações desagradáveis.