Quando é hora de trocar as pastilhas de freio dianteiras

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os freios a disco e a tambor têm designs diferentes, mas funções muito semelhantes. Em qualquer freio de um carro, você verá pastilhas de freio dianteiras. Segue-se que o sistema de freio pode ser sapata-disco ou sapata-tambor. Vamos analisar como eles são semelhantes e como eles diferem um do outro.

Sistema de freio tipo disco

Resfriamento. A pastilha e o disco neste sistema são abertos, são refrigerados a ar, ou seja, ao dirigir, são soprados por um fluxo de ar que se aproxima. Em uma situação de emergência, quando a frenagem é realizada em alta velocidade, o disco aquece muito fortemente, a temperatura pode chegar a 600 ° C! Para melhor dissipação de calor, possui orifícios de ventilação e ranhuras para circulação forçada de ar.

Princípio de funcionamento. O disco giratório é preso por duas almofadas e a roda desacelera, interrompe as ações rotacionais. As vantagens deste design incluem a capacidade do freio de limpar rapidamente, as desvantagens: as pastilhas de freio dianteiras se desgastam rapidamente, são apagadas.

Causas de falha. Se os freios são frequentemente submetidos a cargas pesadas, uma pequena camada aparece nas pastilhasfuligem formada por material de fricção queimado. Isso pode reduzir o desempenho de frenagem na estrada. As ranhuras e estrias nos discos ventilados removem alguns dos depósitos, deixando a superfície limpa.

Reação à água. Uma queda acentuada de temperatura destrói o disco, levando à sua rachadura. Os freios danificados devem ser substituídos e não devem ser usados. Furos, infelizmente, encurtam a vida útil do disco, este é, de fato, um ponto fraco no projeto.

Sistema de freio tipo tambor

Resfriamento. O pad e o disco estão escondidos sob o tambor. O resfriamento deste projeto é mais lento que o de um disco, porque o fluxo de ar não entra nos de fricção. Para remover o calor resultante, nervuras especiais podem ser vistas no tambor.

Princípio de funcionamento. As pastilhas de freio dianteiras se separam sob a influência dos pistões do cilindro de freio, e eles, pressionando contra a superfície interna do tambor, "encunham" a roda.

Causas de falha. O mesmo que freios a disco.

Reação à água. Se entrar água, nada de ruim acontecerá, você só precisa pressionar o pedal várias vezes.

Sintomas de pastilhas de freio ruins e soluções

Pastilhas de freio dianteiras defeituosas podem começar a assobiar ao frear. Se você ouvir enquanto dirige, é um sinal de que é hora de substituir esta peça. Também um sinal de mau funcionamento é uma leve vibração do volante quando o motorista diminui a velocidade. É fácil sentir e ver visualmente. Se você não souber como trocar as pastilhas por conta própria, entre em contato com um serviço de carro. Mas não é só esse detalhe da estrutura do carro que se deteriora. Na oficina, também pode ser oferecido um serviço como girar os discos de freio, se o seu carro tiver um sistema de freio adequado. Este procedimento retornará a parte da roda danificada à sua regularidade geométrica anterior. O carro ficará mais estável nas manobras e curvas, e seu manuseio melhorará.

Cuidado, observe o sistema de frenagem do seu veículo.