Revisão do modelo "Patriot-3160". UAZ-3160 - jipe de fabricação russa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

UAZ "Patriot-3160" foi produzido por 7 anos, de 1997 a 2004. Atualmente, ainda é possível encontrar este modelo nas estradas do país. A ideia de fazer um carro completamente novo, que difere não apenas nas características técnicas, mas também na aparência, foi decidida em 1980. Como resultado, o primeiro Patriot moderno veio para substituir o amado, mas bastante chato 469º. Vale a pena notar que a aparência evocou sentimentos extraordinários. Por um lado, o fabricante se afastou dos recursos usuais criando uma nova versão, por outro lado, momentos não totalmente pensados foram perceptíveis no modelo com um índice de trabalho de 3160. Foi graças a esse carro que o UAZ (Ulyanovsk Automotive Plant) conseguiu atingir um novo nível, então podemos dizer que o lançamento do "Patriot" atualizado foi um ponto de virada para a empresa.

Exterior

Externamente, o carro ficou mais alongado em altura, mas tinha os mesmos parâmetroslargura e distância entre eixos. O comprimento da máquina era de 4300 mm. Alguma f alta de jeito da máquina foi imediatamente notada. Infelizmente, a estabilidade deixou muito a desejar. Momentos foram registrados quando o Patriot-3160 simplesmente capotou durante uma frenagem brusca ou em curvas fechadas. O UAZ na nova versão não era mais feito do metal grosso usual. Os fabricantes decidiram abandonar completamente isso.

Quanto à aparência, praticamente não há reclamações aqui. A ótica do farol dianteiro adquiriu uma forma quadrada. O para-choque da novidade era feito de plástico. Faróis de neblina foram instalados nas laterais. Os designers deram a eles uma forma retangular, que combinava bem com o fone de ouvido do farol.

Se julgarmos o corpo pelo nível de conforto, no "Patriot-3160" (UAZ, infelizmente, por muito tempo não foi possível corrigir essa deficiência) ainda havia um ajuste desconfortável para os passageiros traseiros. A razão para isso foram proporções calculadas indistintamente.

Salão

Havia espaço suficiente na cabine para todos. Além disso, o carro é produzido opcionalmente com uma versão de 7 lugares. Os bancos não eram muito confortáveis. Estas eram as cadeiras mais simples sem apoios laterais, pelo que nas curvas era possível deixá-las. No entanto, esses assentos ainda têm uma vantagem. Eles se dobraram completamente, resultando em uma superfície uniforme e uniforme.

O painel de plástico foi instalado pela primeira vez no novo modelo com índice 3160. UAZ "Patriot" adquiriu um console central multifuncional, emque continha um grande número de botões. Cada um deles ficou responsável por uma ou outra opção. O volante do carro foi feito na forma de três raios. A caixa de câmbio e a unidade de controle da caixa de transferência tinham espaço suficiente para guardar as várias alavancas.

Motores

Todos os motores instalados no Patriot atenderam apenas ao padrão Euro-2. Entre as unidades estavam os modelos ZMZ e UMZ. Foi esta configuração que o fabricante ofereceu para o UAZ-3160.

Especificações UMP:

Model 4213 era um motor de injeção, cujo volume era de 2,9 litros, tinha uma potência de 104 litros. s

Especificações ZMZ:

A unidade foi apresentada em 2 variantes. O primeiro é o já familiar 409 com algumas modificações na forma de um injetor instalado. Seu volume era de 2,7 litros e a potência era de 128 litros. Com. O segundo é um motor a diesel da ZMZ 5143.10. Uma característica distintiva desta instalação foi a injeção distribuída

Equipamento técnico

O consumo médio de um carro com motor 409.10 foi de 13 litros. A maioria dos motoristas comprou o "Patriot" não apenas pelo consumo reduzido de combustível, mas também pela excelente permeabilidade off-road. A suspensão do carro tinha uma qualidade reforçada. Frente era mola dependente. Foi completado com uma barra estabilizadora transversal, bem como hastes longitudinais. Além disso, após a conclusão, os carros foram equipados com amortecedores hidráulicos para controle de alta qualidade e prevenção de balanço. Mola da suspensão traseira. Ela, assim como a frente, modificou.

O sistema de freio dianteiro foi representado por freios a disco ventilados, tambores traseiros, radiador de três fileiras UAZ-3160. A caixa em tais modelos é um manual de 4 velocidades. Isso se deve ao fato de que o carro foi mais destinado a dirigir em lugares difíceis. A unidade principal do carro é traseira, além disso, se necessário, a frente foi conectada. A maioria dos proprietários falou negativamente sobre o carro devido a avarias frequentes de natureza diferente.