Reabastecimento do ar condicionado: instruções, equipamentos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Claro, o ar condicionado é uma invenção útil que nos proporciona condições de vida confortáveis em casa e fornece ar frio no carro no calor. Independentemente do local onde está instalada, a unidade tem o mesmo princípio de funcionamento, que se baseia na conversão do freon do estado líquido para o gasoso e vice-versa. Mas reabastecer os condicionadores de ar do carro e os condicionadores de ar domésticos é um pouco diferente. No artigo de hoje, veremos como esse procedimento é realizado e o que você precisa saber para isso.

Sobre vazamentos

Vale a pena notar que nem sempre um nível baixo de refrigerante no sistema é sinal de mau funcionamento. Especialistas dizem que cerca de cinco por cento do freon anualmente evapora espontaneamente do circuito de refrigeração do ar condicionado. Isso geralmente acontece através da tubulação de interconexão.

No entanto, você não deve permitir o uso de um sistema split com baixo nível de refrigerante. Em última análise, isso levará a tristes consequências. O sistema irá superaquecer e o compressor irá falhar. Em seguida, veremos como reabastecer o ar condicionado. São dois no total.

Preenchimento com pressão

De acordo com especialistas, reabastecer o ar condicionado dessa forma é ineficiente. Afinal, a pressão do freon no sistema será a mesma se estiver 100% cheio ou 5% cheio. Esta é uma propriedade do refrigerante. Portanto, não faz sentido medir o residual por pressão. É impossível saber a quantidade exata de freon evaporado dessa maneira.

Por peso

Esta já é uma recarga profissional de ar condicionado. Aplica-se tanto a sistemas estacionários como a automóveis. Qual é a essência deste método? Durante a operação, o freon é bombeado para fora do sistema e, em seguida, esse volume é preenchido com um novo refrigerante. Escalas especiais são usadas no trabalho. Tendo aprendido a quantidade de freon no cilindro, preencha o volume necessário. Você também pode descobrir o refrigerante restante olhando pela janela de visualização. Isso está disponível tanto em aparelhos de ar condicionado estacionários quanto em algumas máquinas. O reabastecimento de condicionadores de ar de automóveis ocorre até que as bolhas sejam completamente espremidas para fora da tubulação.

Instruções para reabastecimento de sistemas split

Para realizar esta operação, precisamos dos seguintes equipamentos e ferramentas:

• Escalas digitais.
• Termômetro digital.
• Conjunto de chaves hexadecimais.
• Coletor manométrico.

Ao encher o ar condicionado com suas próprias mãos, você pode usar um coletor de quatro ou duas posições. Este último é usado para reabastecimento e evacuação de equipamentos climáticos. Mas muitas vezes durante o uso é formado um bloqueio de ar, que aparece quando a mangueira é reconectada para carregar o ar condicionado. Para removê-lo, você precisa abrir a válvula de líquido no coletor. Se você usar equipamento de quatro posições, a câmara de ar será eliminada. Esta unidade é completamente selada e não há contato com o ar.

Antes de carregar o ar condicionado, você precisa abrir as travas. Estes últimos estão localizados nas conexões de serviço do sistema split. Então vamos liberar os restos do velho freon dele. Quando ele é completamente removido, as travas são sobrepostas.

Com a ajuda de um termômetro eletrônico, a temperatura do vapor superaquecido é medida. O nível de ebulição do gás será mostrado por um manômetro de baixa pressão. Este dispositivo está localizado no coletor. A diferença de temperatura ideal é de 5-8 graus Celsius. Se a diferença exceder 8 graus, você precisará reabastecer o sistema com freon, restaurando sua quantidade ao normal. Para fazer isso, um cilindro com refrigerante é instalado na balança. Em seguida, as escalas são ajustadas para “zero”, a válvula do cilindro é aberta e a válvula do líquido no coletor é levemente aberta por um segundo (para liberar o excesso de ar das mangueiras). Em seguida, a válvula de gás do equipamento se abre. Durante o reabastecimento, a pressão no sistema aumenta. Neste caso, a temperatura no termômetro cai. Este indicador não excederá 5-8graus.

No último estágio, a válvula de fornecimento de gás no coletor é fechada. Em seguida, a válvula do cilindro de refrigerante é fechada. A quantidade de freon recarregada pode ser encontrada na balança, descobrindo a massa atual do cilindro após a operação. Os especialistas recomendam verificar o funcionamento do sistema conectando o dispositivo ao tronco. Se a quantidade de freon for insuficiente, as torneiras congelarão. Se isso não acontecer, o reabastecimento foi bem-sucedido.

Recarregar ar condicionado automotivo

Esta operação é realizada de acordo com um algoritmo ligeiramente diferente. E é melhor realizá-lo em equipamentos especializados em estações de serviço, onde uma instalação é usada para reabastecer os condicionadores de ar dos carros.

No primeiro estágio, os resíduos de freon são bombeados para fora. As estações modernas já realizam esta operação de forma automática para pesar a massa de resíduos de refrigerante. Em seguida, o sistema é evacuado. Este é um passo importante para um ar condicionado de carro. A aspiração remove a umidade residual e o ar do sistema que já entrou no sistema de alguma forma anteriormente. Normalmente, essa etapa leva de 10 a 30 minutos. Tudo depende da classe e potência do equipamento utilizado.

E agora?

Em seguida, o sistema é testado contra vazamentos. Esta é uma etapa necessária. Afinal, se houver vazamentos no sistema, o novo freon simplesmente evaporará e o reabastecimento não terá sentido. Depois dissoóleo está sendo enchido. Em média, é necessário na quantidade de 15 gramas. O óleo é usado para lubrificar o compressor do ar condicionado do carro.

Geralmente o curativo é feito com corante (chamado de traçador). Esta pintura luminosa também permite identificar vazamentos no sistema. Em seguida, o freon é carregado. Esta é a etapa final de toda a operação. Em média, o sistema de ar condicionado de um carro precisa de 500 gramas de freon. Mas como o enchimento é feito por mangueira e o manômetro é instalado mais próximo do equipamento, a este volume são acrescentados mais 50 gramas.

Cheque

Mas isso não é tudo. Após o download, certifique-se de ligar o motor do carro e ligar o sistema na potência máxima. Ao mesmo tempo, é desejável trazer a velocidade do motor para 2500 por minuto. Além disso, especialistas monitoram o funcionamento do sistema:

• A pressão nas portas do circuito alto e baixo volta ao normal imediatamente após o compressor ser ligado. O manômetro de baixa pressão mostra cerca de 2 bar. E em alta - de 15 a 18.
• O tubo do circuito de baixa pressão é verificado pelo toque. É largo e, ao contrário do fino, deve ser frio. É inadmissível que a temperatura desses dois tubos (fino e grosso) seja a mesma, pois a pressão no sistema é diferente quando o ar condicionado está funcionando.
• Na cabine, o ar frio deve sair pelos defletores, pois quando o freon evapora, ele esfria para -2 graus Celsius. E o próprio compressor deve ser desligado periodicamente.

Se todos esses requisitos forem atendidos, o carregamento do ar condicionado foi bem-sucedido. Será que vai durar o suficiente? Como mostra a prática, esta operação deve ser realizada periodicamente, uma vez a cada dois ou três anos. Não é recomendado usar um sistema com nível baixo ou sem freon, pois isso pode danificar o compressor e o sistema não será mais restaurado com um reabastecimento.

Preço

Quanto custa carregar um ar condicionado? O preço do trabalho é de cerca de 1000-1500 rublos, excluindo o preço do freon. O refrigerante em si custa 150 rublos por 100 gramas. Assim, todo o trabalho levará de 1,8 a 2,3 mil rublos.