Como escolher as rodas de liga leve certas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Rodas corretas e bem escolhidas para um carro não são apenas sua segurança e preocupação para os passageiros, mas também o baixo consumo de combustível, juntamente com a vida útil da transmissão estendida e uma aparência fascinante de um carro elegante.

Vamos tentar descobrir como escolher as rodas de liga leve certas e usá-las corretamente. As opiniões de especialistas inteligentes neste campo e as recomendações de fabricantes populares de produtos de liga leve serão levadas em consideração.

Tipos de discos

Todas as jantes podem ser divididas em dois grupos - aço e liga leve (fundida). O design das rodas estampadas é simples e descomplicado. A chapa de aço é perfurada e as peças individuais são unidas por soldagem a ponto. Em seguida, o disco é pintado e enviado para a loja ou para a esteira.

Esta forma de equipar um carro com discos é simples e barata. Uma massa significativa de carros que saem da linha de montagem tem exatamente essas rodas. A instalação do casting já é uma opção adicional, pela qual você precisa pagar uma quantia decente.

Antes de escolher as rodas de liga leve em vez das de aço, opte poro último, podemos dizer que eles têm uma maior resistência ao impacto, o que significa que após fortes impactos eles não desmoronam e não racham, mas apenas se deformam. Este recurso permite que você recupere o disco mesmo se as bordas estiverem muito enrugadas.

Uma desvantagem significativa dos produtos estampados, que é fundamental para muitos motoristas, é a massa. Além disso, não pode ser reduzido, porque a espessura insuficiente da parede reduz significativamente os indicadores de resistência de toda a roda. Além disso, os modelos de aço são suscetíveis à corrosão se a integridade do revestimento protetor for comprometida. Isso também inclui uma aparência monótona e entediada, dificuldades com o balanceamento das rodas e um efeito negativo na dinâmica de aceleração.

Rodas de liga leve

Antes de escolher as rodas de liga leve, é útil conhecer alguns dos benefícios. Os modelos de liga têm amplas possibilidades de design, juntamente com fabricação de alta precisão. Eles são capazes de remover a maior parte do calor dos nós principais, mas o mais importante é a leveza do design. É possível julgar os méritos específicos de certos modelos se se souber como são fundidos e com que liga. Então, neste caso, a roda é diferente.

Os modelos comuns são feitos por fundição ou forjamento de ligas estáveis, onde a base é alumínio, titânio ou magnésio. Os modelos de magnésio e titânio são muito mais fortes e leves que as rodas de alumínio. Antes de escolher rodas de liga à base de magnésio, lembre-se de que elas são menos resistentes à corrosão, o que significa que você devecuidar constantemente do revestimento protetor multicamada. Quanto ao titânio, este já é um grupo de elite, equipado com carros muito caros, esportivos e simplesmente de prestígio. Para a condução diária em nossas estradas, os modelos de titânio são simplesmente uma pena de usar. Apesar da força de tais produtos, eles são propensos a arranhões.

Dificuldades na escolha

Antes de escolher as rodas de liga leve para o seu carro, lembre-se que a compra deve ser determinada pelas suas necessidades e, claro, pelo valor em sua carteira. Se o seu caminho for megacidades e grandes cidades, então a fundição de magnésio ou alumínio seria o ideal. Você tem fundos gratuitos? Por favor, os modelos de titânio são lindos, ultraconfiáveis e serão um ótimo complemento para o ambiente de elite.

Se você valoriza a confiabilidade, muitas vezes dirige fora da cidade em estradas ruins e não participa de festas seculares em seu carro, então é melhor parar em produtos de aço, estampados ou forjados. Nesse caso, eles não serão apenas mais práticos, mas também economizarão a maior parte do orçamento familiar.

Como escolher as rodas certas para carros

Para selecionar corretamente um modelo de roda específico para o seu carro, você precisa esclarecer claramente alguns parâmetros críticos. Primeiro de tudo, descobrimos a largura e o diâmetro do disco. Em seguida, especificamos a localização dos orifícios de montagem e seu número. Em seguida, preste atenção ao diâmetro do cubo do seu carro e à taxa de partida. Todas as principais dimensões de montagem podem ser encontradas nos catálogos dos fabricantes de pneus e rodas oumeça tudo sozinho com uma ferramenta especial. Antes de escolher as rodas de liga leve para um carro, e se de repente você tiver alguma dúvida, é melhor ir a uma loja de pneus inteligente e descobrir tudo lá fora, desenhando todas as dimensões e parâmetros que nos interessam em um pedaço de papel.

Diâmetro do disco

Este parâmetro é selecionado de acordo com as recomendações do fabricante do seu carro. Deve corresponder exatamente ao diâmetro de pouso da roda. Recentemente, há cada vez mais pessoas extremas que procuram aumentar o diâmetro de montagem. Por exemplo, um ajuste de 15 polegadas é colocado sob rodas de 16, 17 ou até 18 polegadas.

Tudo isso é feito para instalar pneus de perfil baixo, o que, por um lado, aumenta o desempenho de direção para melhor e, por outro, aumenta a carga nas unidades de suspensão principais. E o conforto de dirigir com esses pneus não é o melhor. Antes de escolher rodas de liga leve de um diâmetro ou outro, você deve decidir por si mesmo o que é mais importante - desempenho esportivo ou conforto de condução?

Largura do aro

Se a recomendação do fabricante para seus aros para o diâmetro de montagem não exceder 14 polegadas, a largura do aro flutuará entre 0,5-1,0 polegadas. Para diâmetros de montagem maiores que 15", a largura será ligeiramente maior - 1,1-1,5" para o aro.

Qual roda de liga leve você escolhe, mas uma com largura de fábrica é uma opção melhor e mais prática. Operação fora do padrão para o seuos modelos de rodas dos veículos estão sujeitos a alterações no perfil de design do pneu, resultando em uma deterioração significativa nas características básicas de condução (resistência à tração, resposta da direção e rigidez lateral).

Deslocamento da roda

Partida é a distância entre o plano de montagem da roda e o plano longitudinal do aro (simetria). O offset da roda só pode ter três valores: zero, positivo e negativo. O indicador é indicado por um valor numérico ou alfabético. Por exemplo, ET40 (mm) é um deslocamento positivo e ET-40 já é negativo, portanto, não se confunda e use o sinal de menos para um traço ou hífen. O valor literal geralmente é indicado pelas palavras OFFSET e DEPORT.

Vale a pena notar separadamente que quanto maior o deslocamento, mais profundo o carro fica nas ranhuras das rodas. E quanto menor essa figura, mais a roda sai do nicho. A maioria dos proprietários de automóveis tende a reduzir esse número. Em geral, não é totalmente correto desviar dos valores padrãoque foram definidos no transportador de fábrica, mas às vezes, devido a certas circunstâncias (condução frequente em estradas esburacadas ou, inversamente, perfeitamente planas), você pode ajustar o deslocamento na direção certa para um passeio mais confortável.