Motocicleta "Minsk": especificações e parâmetros

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A motocicleta de estrada leve Minsk, cujas características técnicas estavam em um nível bastante alto na época, foi produzida na fábrica da MMVZ em Minsk. A abreviatura MMVZ significa: Minsk Motorcycle and Bicycle Plant. Atualmente, a fábrica foi renomeada para OAO Motovelo. A produção de motocicletas Minsk começou em 1951, quando a documentação para a motocicleta alemã DKW RT-125 capturada, que se tornou o protótipo de Minsk, foi transferida de Moscou.

Primeira moto

A primeira motocicleta "Minsk", cujas características técnicas repetiam os principais parâmetros do protótipo alemão, foi chamada de "M1A" e imediatamente se tornou popular em toda a URSS. Um veículo de duas rodas leve e despretensioso, tendo como pano de fundo a escassez do pós-guerra, estava em grande demanda por parte dos consumidores. "M1A" foi produzido em grandes lotes, mas as encomendas de organizações comerciais às vezes excediam o número real de motocicletas produzidas. E como a economia da URSS naquela época estava focada na exportação de mercadorias, o M1A foi rapidamente transferido pararegistro de nomenclatura de exportação. No exterior comprou de bom grado os produtos da fábrica de Minsk.

Modelos Esportivos

A capacidade da fábrica foi suficiente para a produção de produtos planejados e para o desenvolvimento de motocicletas esportivas. Em 1956, foi criado um protótipo Minsk-M201K, projetado para competições de motocross. Assim, a motocicleta Minsk, cujas características técnicas eram consideradas universais, tornou-se gradualmente esportiva. Depois, havia três motocicletas "ShK-125" para corridas de estrada com motor de 23 hp. s., e finalmente, alguns anos depois, em 1961, uma verdadeira motocicleta de corrida M-211 com motor forçado e carenagem saiu da linha de montagem. Motocicletas de corrida ganharam repetidamente competições em corridas de estrada na classe de carros leves com motores de até 125 cc, criando uma grande reputação para a fábrica da MMVZ.

Motocicletas populares

As motocicletas esportivas foram produzidas em pequenos lotes, enquanto a produção principal foi focada na produção em massa de motocicletas de estrada para a população. Em 1962, a motocicleta Minsk, cujas características técnicas permitiam qualquer alteração de design, foi convertida no modelo Minsk M-103. A motocicleta melhorada foi produzida até 1964. Em seguida, o modelo, após pequenas alterações, ficou conhecido como "Minsk M-104" e, como desenvolvimento independente, também foi colocado em produção por três anos, de 1964 a 1967. Então as motocicletas Minsk M-105 começaram a sair da linha de montagem, seuslançamento continuou até meados de 1971. Nos dois anos seguintes, o modelo Minsk M-106 foi produzido, e em 1973 entrou em produção o já atualizado MMVZ-3.111, que também foi produzido nos três anos seguintes, até o final de 1976.

Motocicletas "Minsk" atualmente

Após o modelo MMVZ-3, mais dois desenvolvimentos semelhantes foram lançados em produção em série, mas não tiveram mais sucesso. O mercado estava saturado de motocicletas Minsk. No entanto, a motocicleta mais popular "Minsk-125" ainda está em demanda entre os moradores rurais que são forçados a sair da estrada. Nos últimos 15 anos, a Motovelo OJSC vem desenvolvendo modelos exclusivos de motocicletas, como Grif, Cadet, Lux, Polaris, máquinas que certamente são interessantes, mas não têm perspectiva de produção em série. As motocicletas da fábrica de Minsk há muito desistiram de seu lugar no mercado para motocicletas japonesas mais modernas, caras, mas prestigiosas Honda, Yamaha e Suzuki. E a motocicleta "Minsk", cujo preço é formado levando em consideração a raridade, é vendida e comprada por amantes de raridades técnicas. Seu custo ao mesmo tempo pode variar de 40 a 200 mil rublos.