"Pontiac-Aztec": um crossover com os parâmetros de uma minivan para famílias

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O crossover original de tamanho médio Pontiac-Aztec (foto na página) foi exibido pela primeira vez no Detroit Auto Show de 2002. Após pequenas melhorias cosméticas, o carro foi colocado em produção na fábrica da GM na cidade mexicana de Ramos-Arispa. A direção da GM não considerou necessário carregar o transportador da matriz, em primeiro lugar, porque o Pontiac Aztec, ao seu estilo, estava literalmente pedindo o mercado mexicano, onde o carro era um verdadeiro sucesso. E em segundo lugar, o custo de montagem de um SUV em Ramos-Arispa foi significativamente menor em comparação com as taxas das filiais americanas.

Só havia um perigo em todos esses cálculos puramente econômicos. Um comprador sofisticado, sabendo que uma minivan crossover foi montada no México, não comprará um carro se tiver tempo de voar para Detroit e comprar um novo produto lá pelo mesmo dinheiro, mas com confiança na boa qualidade do trabalho de montagem. Muitos compradores fizeram isso até se convencerem de que não havia nada a temer, a montagem na fábrica da Ramos-Arispa foi, de fato, impecável, nãosem reclamações.

Pioneira em sua classe

"Pontiac-Aztec" tornou-se a primeira empresa de crossover "General Motors", combinando os parâmetros de um SUV e uma minivan. O carro foi posicionado no mercado como um veículo para atividades ao ar livre para toda a família. 27.322 carros foram produzidos no primeiro ano.

"Pontiac-Aztec" foi criado na plataforma da minivan "Montana" T240. A berlina station wagon de cinco portas acomoda cinco poltronas confortáveis com um conjunto de vários ajustes. O corpo de carga com base reforçada é feito nas tradições de design moderno, focado em consumidores ativos que preferem relaxar no seio da natureza.

Especificações do Pontiac Aztec

Considere o peso e os parâmetros gerais:

• comprimento do carro - 4625mm;
• altura -1694mm;
• largura -1872mm;
• distância ao solo, distância - 180 mm;
• distância entre eixos - 2751 mm;
• pista - 1593/1621 mm;
• peso de freio - 1834 kg;
• volume do tronco - 1248/2648 l, dependendo dos módulos desdobrados;
• capacidade do tanque de gás - 96 litros.

Central elétrica

O Pontiac Aztec é movido por um motor transversal a gasolina com as seguintes especificações:

• deslocamento do cilindro - 3,35 litros;
• potência - 188 cv Com. a 5200 rpm;
• torque - 284 Nm a 4000rpm;
• motor combinado com um 4T65-E automático de quatro velocidades com função de controle adaptativo;
• A velocidade máxima do carro é de 180 km/h.

Transmissão

O carro tem tração permanente nas quatro rodas ou nas rodas dianteiras. A versão com tração integral é equipada com uma transmissão Versatrack em tempo integral, que redistribui o torque especificado entre os eixos por meio do controle de tração. As suspensões são totalmente independentes, com molas, proporcionando um alto nível de conforto e um bom grau de flutuação.

Sistema de freio

Freios a disco ventilados dianteiros, traseiros a tambor ou também a disco. Servido por Freio Assist. Além disso, a segurança ativa é fornecida pelo dispositivo ABS.

Os freios funcionam em um padrão de resposta diagonal, em um princípio de circuito duplo.

Modernização

Em 2002, o Pontiac-Aztec, que estava lentamente se tornando menos bem avaliado, passou por um facelift para aumentar a demanda. O carro recebeu um MP3 player, um display LCD de sete polegadas, rodas de liga de titânio R17. A cor laranja do corpo tornou-se marca. A modificação da tração nas quatro rodas alterou as relações de transmissão. Uma versão especial do "Reilly" apareceu, o que acrescentou conforto ao interior do carro. Essas medidas melhoraram um pouco a situação, mas a reputação do carro ainda diminuiu.

Salão

O painel foi feito no estilo dos carros do início dos anos sessenta e parece volumoso. Emboraalguns clientes gostaram.

No interior do "Pontiac-Aztec" foi usado pela primeira vez um estofamento especial feito de materiais fáceis de lavar. O plástico liso era facilmente lavado com água comum após o transporte de qualquer tipo de carga. Bagagens, equipamentos esportivos, barracas podem ser transportados sem embalagem adicional, sem deixar vestígios na cabine.

Os alto-falantes do sistema de áudio estavam localizados na parte mais afastada do porta-malas, o que possibilitou a parada das discotecas. O sistema de satélite OnStar foi incluído no pacote básico.

Acessibilidade

O banco traseiro foi melhorado, foi facilmente desmontado, recuado para a parede e surgiu uma ampla área plana, sobre a qual podiam ser colocados até seiscentos quilos de cargas diversas. A seção de mercadorias foi equipada com suportes especiais que fixam as cargas.

Especialmente para os fãs de viagens de longa distância, foi oferecido um container suspenso, localizado na parte interna do porta-malas. A localização foi calculada de forma que seus aviões estivessem exatamente no caminho dos fluxos de ar do ar condicionado. Assim ficou a geladeira improvisada.