Novo SUV russo "Stalker": descrição, especificações, fabricante

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

SUV doméstico "Stalker" foi apresentado pela primeira vez em uma exposição de automóveis em Togliatti (2003). O modelo é um jipe compacto com três portas. O carro tem uma carroceria do tipo quadro, baseada em materiais compósitos e tubos de aço. O protótipo despertou genuíno interesse do público, em grande parte devido ao seu design interessante e pequenas dimensões (o comprimento era de apenas 3400 milímetros). De acordo com as garantias dos designers, essa modificação deveria ter não apenas uma aparência carismática, mas também um preço muito razoável. No entanto, o lançamento de novos itens em produção em massa foi acompanhado por uma série de problemas.

Design

O SUV "Stalker" decidiu transformar em realidade o engenheiro P. F. Popov. A ideia de implementar uma estrutura de quadro e painel surgiu nos anos 90. Naquela época, o designer era o diretor de uma das fábricas em Chelyabinsk. A fábrica estava focada na indústria militar em termos de melhoria de veículos militares leves e médios.

A tecnologia atraiu a atenção de Popov por dois motivos. Primeiro, os painéis feitos de materiais compostos nãoestão sujeitos à formação de gelo, o que possibilitou a operação da máquina em regiões com baixas temperaturas críticas. Em segundo lugar, o design proporcionou uma redução no peso total do carro.

Os anos noventa fizeram seus ajustes no desenvolvimento do Stalker SUV. A crise levou ao fechamento de muitas fábricas, incluindo a empresa de Chelyabinsk, onde trabalhava o desenvolvedor do carro em questão. Popov mudou-se para a empresa Lada-Tul, onde continuou a promover o projeto de criação de uma novidade junto com o chefe da empresa, V. Boblak. Agora o modelo foi planejado para ser reorientado para o mercado civil.

História da Criação

O trabalho na criação do SUV russo "Stalker" intensificou-se por completo. Foram adquiridos equipamentos importados, envolvidos os melhores especialistas da indústria automotiva. Nas instalações de produção da nova empresa, a ideia virtual começou lentamente a se materializar. O carro foi modificado em termos de matrizes de carroceria, quadro e painel.

O trabalho adicional também parou devido a problemas financeiros. A administração da empresa, após a deterioração dos negócios, viu-se obrigada a vendê-la, compensando as dívidas existentes. Todos os desenvolvimentos no jipe em questão foram transferidos para a jurisdição da corporação Apal. A maioria dos funcionários também se mudou para lá.

Apresentação

O primeiro protótipo do Stalker SUV estava pronto nessa época, então o veículo foi construído, após o que foi apresentado em um show de carros em 2003. Carrorecebeu uma série de melhorias, incluindo a fabricação de painéis externos de termoplástico composto multicamadas, em vez de fibra de vidro, conforme planejado anteriormente.

O novo material caracteriza-se por uma maior resistência ao gelo, sujeito a coloração adicional, o que reduz o trabalho no design final do veículo. Para que a parte do corpo mantenha seus parâmetros por mais tempo, ela também foi coberta com uma camada de composição acrílica.

Outras perspectivas

Vale a pena notar que o novo proprietário do SUV leve Apal-2154 (Stalker) não tinha pressa em colocá-lo em produção em massa. O principal objetivo do carro é um modelo para exposições e shows diversos que permitem avaliar a qualidade do termoplástico. Os usuários ficaram tão interessados na novidade que posteriormente a direção da empresa revisou sua posição.

O desenvolvimento do plano de negócios ficou a cargo do idealizador do projeto - P. F. Popov. A documentação foi elaborada com foco na possibilidade de trabalhar com um parceiro que contribuiria financeiramente para a criação de um novo carro. De fato, a Apal estava pronta para arcar com os custos de construção do carro e todos os elementos plásticos, e potenciais colegas cuidariam do resto do carro e sua montagem.

Modernização e testes

O carro off-road "Stalker", desenvolvido em Tolyatti, durante a busca de parceiros para criá-lo, foi significativamente modernizado. A versão de produção previa um teto do tipo rígido, uma transmissão com tração nas quatro rodas e uma unidade de potência da Niva com um volume de 1,7 litros. A versão atualizada estava equipada com um corpo que não estava sujeito à corrosão e apodrecimento, tinha menos peso e uma aparência mais agressiva.

Ao mesmo tempo, os recém-chegados foram testados em várias condições. Como resultado dos testes, descobriu-se que um carro a baixas temperaturas obtém um momento conflitante entre os painéis e a estrutura da carroceria. Foi possível eliminar este problema introduzindo estampagens tecnológicas especiais e parafusos anti-encolhimento. Depois de passar com sucesso em todas as fases de testes, o novo Stalker SUV em 2006 recebeu a homologação do veículo. Durante esse tempo, a "Apal" encontrou o primeiro parceiro - a empresa "SuperAvto". Logo surgiram desacordos financeiros entre as empresas, que não puderam ser resolvidos. Então o governo da República Chechena mostrou interesse genuíno no veículo. Nesse sentido, foi ainda elaborado um novo plano de negócios.

Recursos

A seguir estão os principais parâmetros do carro em questão:

• Comprimento/largura/ altura – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• A usina é um motor de 1,7 litros da Niva 4x4.
• Transmissão - automática de 5 velocidades.
• Características - duas portas mais aba traseira.
• Capacidade - 4 pessoas.
• Opções - ar condicionado, espelhos aquecidos, teto solar panorâmico.

O preço do novo Stalker SUV baseado no Niva

Grozny estava tão interessado no novo modelo que o Governo da Chechênia recebeuuma indicação da organização da produção em massa no menor período possível. Inicialmente, estava previsto um volume anual de 4 mil exemplares. O preço de varejo dessas modificações deveria variar em 300 mil rublos. As negociações subsequentes paralisaram novamente e a produção em massa de novos itens tornou-se questionável.

Em 2010, um empresário pouco conhecido da Alemanha se candidatou à Apal. Markus Neske propôs organizar a produção de 17 mil carros, mas nas instalações de produção da Dacia Duster. Como resultado, o painel frontal do carro foi alterado e o quadro foi ajustado. O SUV russo deveria ser montado na Alemanha a partir de peças de reposição domésticas. O preço estimado do veículo é de 15 mil euros. No entanto, desta vez o processo falhou ao iniciar.

Fechando

Existe uma versão que o SUV feito de componentes russos ao preço de "Duster" não estava em demanda no mercado. Há uma suposição mais séria, sugerindo que o chefe alemão da empresa, Markus Neske, simplesmente enganou os fabricantes de Togliatti.

Naquela época, muitas pessoas já estavam acostumadas com a ideia de que o Stalker ou seu equivalente alemão permaneceriam na forma de protótipos. Alguns progressos foram feitos em 2016, quando a Apal decidiu mais uma vez levantar a questão da montagem em série de novos itens em cooperação com a VIS-Auto. Esta empresa é uma das subsidiárias da VAZ e produz vans baseadas em Lada.

Os rumores encontraram alguma confirmação, que consiste na aprovação de uma versão experimental de uma centena e meia de carros. A documentação foi compilada principalmente com um viés para a base Lada 4x4. O fabricante oficial é o mesmo VIS-Auto. Não há informações mais detalhadas sobre o Stalker, só podemos esperar que finalmente agrade o consumidor nacional com qualidade, praticidade e preço acessível.