ZIL modelo de caminhão basculante 433180 - revisão completa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Desde o final da década de 90 e até hoje, a montadora nacional AMO ZIL vive momentos difíceis. Apesar disso, a fábrica não adia o desenvolvimento de novos modelos de caminhões para mais tarde, mas, pelo contrário, faz todos os esforços para garantir que este ou aquele modelo seja produzido em massa. Assim, os projetos mais bem-sucedidos dos "tempos de crise" da ZIL podem ser considerados modelos de veículos médios da família "Bull" e caminhões pesados chamados ZIL-433180 (modificações de bordo e caminhões basculantes). Além disso, este último ganhou grande popularidade imediatamente após sua estreia no mercado doméstico. Então, vamos dar uma olhada no que é um caminhão basculante ZIL modelo 433180.

Design

A aparência da novidade acabou sendo muito bem sucedida, harmoniosa e até atrativa. O "doador" para o desenvolvimento da cabine foi o modelo 4331, produzido em massa desde 1992. Em contrapartida, o caminhão basculante ZIL modelo 433180 ganhou maisum capô alongado e design interior, embora se você olhar para a novidade de perfil, o layout geral ainda lembra o irmão mais velho do modelo 4331. A frente agora tem um visual mais moderno - uma nova grade e um pára-choques ligeiramente modificado dão o carro um visual atraente.

Interior

Infelizmente, as mudanças positivas afetaram apenas a aparência externa - no cockpit todos os detalhes permaneceram tão antigos e miseráveis quanto os do "doador" em 1992. Assentos de couro sintético preto, painel de instrumentos preto e até o esm alte nas partes metálicas também é pintado de preto. A única coisa que muda a imagem são as setas multicoloridas do tacômetro e do velocímetro, que de alguma forma decoram o interior. Caso contrário, o Novik é uma cópia modernizada do trabalhador soviético, chamado "ZIL-131".

Caminhão basculante ZIL-433180 e suas especificações

As principais características da novidade estão escondidas sob o capô. O carro é inicialmente equipado com um moderno motor turbodiesel fabricado em Minsk "MMZ D 260.11", que atende ao padrão ambiental "Euro-2". A unidade tem potência considerável (178 cavalos de potência) e um torque de 708 N/m. Esse caminhão é capaz de levantar cargas de até 8 toneladas, enquanto o caminhão basculante ZIL-130 soviético (diesel) levantou apenas 5 toneladas de materiais a granel. Este é realmente um grande progresso para a empresa, especialmente porque a fórmula da roda da novidade permaneceu a mesma - 4x2.

Apesar de, de acordo com os dados do passaporte, a novidade consumir cerca de 22 litros de óleo diesel por cem quilômetros, muitos motoristas afirmam que o consumo real de combustível é de aproximadamente 19 litros. Isso torna o caminhão ainda mais atrativo em termos de rentabilidade.

Variedades e demanda por caminhão basculante ZIL

Hoje, várias modificações deste caminhão são produzidas em massa. Este pode ser um caminhão basculante, um chassi (pode ser equipado com uma van isotérmica, uma unidade de refrigeração, uma caçamba basculante ou convertida em caminhão de lixo) dos modelos 433182 e 433180, bem como outro caminhão basculante ZIL da série 494582 Se você observar as estatísticas de vendas, verá que o caminhão está em constante demanda. O único problema é a pequena escala de produção, então você não pode vê-lo nem na Rússia com frequência, ou pelo menos com menos frequência do que o 4331º ZIL.