Ajuste da caixa de velocidades GAZelle faça você mesmo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A conhecida frase sobre a impermanência de tudo o que existe sob a Lua surge imediatamente na cabeça do dono do GAZelle, assim que seu ouvido capta um estrondo estranho em algum lugar de baixo quando o carro está em movimento. Na maioria das vezes, isso é observado ao dirigir a uma velocidade de pelo menos 30 km / h.

Um piloto experiente determinará imediatamente a causa do som “extraordinário”: o eixo traseiro, a caixa de câmbio GAZelle precisam ser ajustadas. Mas o diabo não é tão terrível quanto é pintado. O zumbido estranho é completamente eliminado e com nossas próprias mãos.

Isso é sério

Fazer som "freelance" deve ser feito imediatamente, pois o delay é como a morte (redutor). A violação do modo de interação das engrenagens levará ao rápido desgaste e danos à caixa de engrenagens. Você não deve adiar o problema indefinidamente, deve começar imediatamente a corrigi-lo.

Claro, não é uma questão simples - ajuste de marchaeixo traseiro ("GAZelle" - um carro completamente reparável com suas próprias mãos, como você sabe). Portanto, é preciso estar preparado para que os primeiros resultados não sejam os esperados.

Mas não se desespere em caso de ajuste malsucedido, mas você precisa ler o "Manual de Operação e Reparo" mais uma vez e repetir tudo desde o início.

Por onde começar

Ajustar a caixa de engrenagens GAZelle exigirá, antes de tudo, que você execute uma operação banal - drenando o óleo da transmissão.

Primeiro de tudo, você precisa aquecer o óleo na caixa de engrenagens. Para fazer isso, você pode dirigir um carro ou, levantando o eixo traseiro em macacos ou elevador, ligar o carro e engatar a marcha. Isso é necessário para drenar adequadamente o óleo da caixa de engrenagens.

Drenando o óleo em algum recipiente adequado, você deve inspecioná-lo imediatamente quanto à presença de lascas de metal. A presença de metal no óleo indica desgaste nas engrenagens do redutor e necessidade de substituição com posterior ajuste do redutor.

Convencido da necessidade de reparar a caixa de velocidades, retire-a e desmonte-a. Se houver conchas, lascas e outros defeitos nas peças do mecanismo, essas peças devem ser substituídas e a caixa de engrenagens deve ser ajustada.

Ajuste da folga do rolamento

A regulagem do redutor GAZelle é feita após a montagem final do mecanismo. Depois de montar a caixa de engrenagens, você pode começar a ajustá-la.

Para a comodidade de realizar os trabalhos de ajuste, instalamos o redutor montado no suporte e fixamos os garfos do rolamento com força de até 9 kgf. Em seguida, com uma chave especial (placa, possivelmente comcom uma luva de centragem soldada e uma alça) ajustamos a folga térmica nos rolamentos: apertamos a porca do garfo dianteiro até que ela pare e depois afrouxamos em 3 mm (a distância é bem determinada por um indicador de movimento especial).

O ajuste pode ser feito sem usar o indicador de movimento. Nesse caso, a porca do garfo é apertada até o fim e, em seguida, liberada por uma ranhura nela. A porca deve girar livremente com a mão.

Isso é suficiente para criar uma folga do rolamento.

Ajuste do engate da engrenagem planetária com a haste

A folga entre a engrenagem planetária e a haste precisa ser ajustada. Para fazer isso, faça uma marca no garfo contra o recorte da porca do garfo. Instalamos o indicador de movimento no "planetário" e, girando a haste da caixa de engrenagens, determinamos a folga desejada. Seu valor deve ser 0,15-0,18 mm.

Se a diferença for grande, faça o seguinte:

• desaperte a porca do garfo do rolamento dianteiro um entalhe da marca feita anteriormente;
• porca do garfo do rolamento traseiro é apertada em um entalhe;
• verifique a folga obtida após o ajuste;

Se afrouxar a porca em um entalhe não resultar na folga desejada, ajuste as porcas para mais um entalhe. Isso é feito até que a folga necessária entre a haste e o planetário seja alcançada. Depois disso, instale os gramposporcas do garfo.

Tais ações não violam o ajuste do diferencial de temperatura, que, por sua vez, não causará superaquecimento da caixa de câmbio no futuro.

Verificando a qualidade do ajuste no suporte

O remendo de contato do dente é uma maneira segura de determinar corretamente o quão bem o ajuste da caixa de câmbio do eixo traseiro é realizado em qualquer carro (GAZelle não é exceção).

Para isso, a engrenagem movida (seus dentes) é pintada com tinta brilhante.

Depois deve-se girar (repetidamente e em ambos os sentidos) a engrenagem motriz pelo flange, desacelerando a engrenagem motriz. Esta operação é feita antes de remover a tinta nas áreas de contato entre os dentes (o aparecimento de uma mancha de contato).

A localização do ponto indicará as falhas no ajuste feito anteriormente.

Se estiver na parte superior dos dentes, então você deve colocar um anel de pinhão mais grosso. Mas se a mancha estiver localizada na base do dente, a espessura desse anel deve ser reduzida.

No caso em que a mancha esteja na extremidade estreita do dente, aumente a distância entre as engrenagens de acionamento e acionamento. Se a mancha for observada na extremidade larga, essa lacuna deve ser reduzida.

Se o ponto estiver no lugar certo, isso significa que o ajuste da caixa de câmbio traseira foi concluído com sucesso, o GAZelle agora está pronto para a práticaverificar a qualidade do trabalho de ajuste realizado. Fazer uma viagem curta para garantir que não haja barulho "extraordinário".

Verificando a qualidade do ajuste em movimento

Após o ajuste da caixa GAZelle, sua qualidade deve ser verificada praticamente em movimento. Não se esqueça de despejar o óleo prescrito no "Manual de Operação e Reparo" na caixa de engrenagens do eixo.

A verificação é realizada em movimento, a velocidade deve ser de cerca de 60 a 70 km / h, a duração da viagem é de 20 a 30 minutos. Um indicador da qualidade do ajuste será a temperatura de aquecimento do cárter - não mais que 95 graus Celsius.

Cuide da sua caixa de velocidades

Para que a caixa de câmbio do eixo traseiro funcione seu recurso, é necessário operá-la com cuidado e competência.

Primeiro de tudo não:

• sobrecarregue o carro, principalmente em clima quente;
• finja ser Schumacher e faça largadas rápidas;
• supere longas subidas de uma só vez - isso levará ao superaquecimento da caixa de câmbio;
• encher qualquer óleo no cárter da caixa de engrenagens, bem como violar a frequência de sua troca: no verão - a cada 35 mil km, no inverno - após 40 mil km.
• esqueça de verificar a folga da haste a cada troca de óleo. Se for encontrado, deve ser eliminado imediatamente;

A propósito, o ajuste da caixa de direção (significa "Gazelle") é realizado de acordo com uma tecnologia semelhante.