Yamaha Warrior XV 1700 Especificações da motocicleta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O início do século XXI no mundo das motocicletas foi marcado pelo surgimento de novos cruzadores japoneses sobre duas rodas. A Yamaha Warrior é uma delas. Muitos o consideram o favorito da linha. É bem possível que seja assim.

Histórico do modelo

A produção da motocicleta Yamaha Warrior XV 1700 começou em 2002 e, infelizmente para os fãs, terminou em 2010. Em oito anos de marcha triunfante, ele só passou por uma pequena plástica duas vezes.

2006 trouxe uma mudança nos aros, retrovisores e bancos, e no último lote alguns elementos foram pintados na cor dourada. É difícil dizer o que isso indica, mas pode ser que seja bom melhorar apenas para estragar.

Descrição da motocicleta

Em termos de potência do motor, a Yamaha XV 1700 Warrior é um pouco mais fraca que a Honda VTX1800 personalizada com suas formas clássicas, mas externamente difere bastante. A nova visão de estilo dos designers da Yamaha levou ao fato de que todas as descrições da motocicleta estão repletas decomparações. Um homem bonito e empolgado com uma silhueta voadora, um motor poderoso e harmonioso em todos os detalhes, rodas fundidas, mas aparentemente sem peso em três raios, uma transição suave de um tanque de gasolina para uma sela realmente merece palavras elogiosas. Os designers decidiram que o enorme tubo silenciador também funciona para o estilo geral, mas muitos proprietários começaram a ajustar sua fera de ferro substituindo essa parte específica. Mas o sabor e a cor, como dizem.

A propósito, a fera não é tão de ferro quanto pode parecer à primeira vista. A estrutura poderosa, grossa e pintada de preto não é de aço. É feito de liga de alumínio para construção mais leve.

Painel

A decoração característica da motocicleta Yamaha Road Star Warrior 1700 é o painel. É muito tecnológico, o que é incomum para motocicletas, mas é inerente aos fabricantes japoneses.

Acima do farol com acabamento cromado, um grande velocímetro estilo mostrador e tacômetro digital LCD foram encontrados. Quando o motor é ligado, os instrumentos piscam e cintilam, e à noite a luz de fundo não só ajuda a ler as leituras dos instrumentos sem problemas, mas também fica muito bonita.

Dimensões da motocicleta

A motocicleta é baseada no famoso princípio Long & Low, ou seja, longo e baixo.

Dimensões da Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × W × H): 2,4 × 0,92 × 1,12 m. No selim, sua altura é de 0,7 m, a distância ao solo é de 11,5 cm. Com uma ampla distância entre eixos de 1,7 metros e um pouso bastante baixo, típico para helicópteroscom braços e pernas estendidos para frente, a motocicleta é fácil de manusear. Uma pequena folga e até mesmo passos largos são sentidos quando se torna necessário fazer uma curva acentuada, sob condições normais, isso é uma vantagem para o design.

A silhueta baixa combinada com a posição de pilotagem específica permite que o piloto se sinta bastante confiante atrás das alavancas, mesmo em velocidades próximas a 150 km/h, o que não é típico para cruzadores convencionais.

Motor de motocicleta

O motor de dois cilindros e quatro tempos não é fundamentalmente novo. Ele se mudou principalmente do comprovado XV1600 Wild Star. O motor é feito de acordo com o esquema tradicional com quatro válvulas, duas velas de ignição por cilindro, o acionamento das válvulas superiores da árvore de cames inferior, um bloco separado com uma transmissão do motor de corrente na caixa de engrenagens e um sistema de lubrificação por cárter seco que permite para realizar manobras e inclinações bruscas sem o risco de atrapalhar a lubrificação.

Diferente do motor Yamaha Warrior 1700 com diâmetro do cilindro aumentado para quase 100 mm, pistões forjados em vez dos tradicionais e sistema de injeção.

Graças a este esquema, as vibrações parasitas e o ruído do motor são minimizados. A última vantagem é considerada por alguns amantes do poder em tudo, antes, como uma desvantagem. Alguns motociclistas adicionam elementos ao design do tubo de escape para que o rugido do motor cause uma impressão duradoura nos outros.

A potência do motor 1.7L chega a 85 cv. acelera uma motocicleta com uma tara de 300 kg até a velocidade máximaquase 200 km/h. O torque máximo é alcançado a 3750 rpm. É 135 Nm.

Chassis e transmissão

O motor da motocicleta Yamaha Warrior é combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades. A engrenagem principal é a correia em V, proporcionando um passeio suave.

O sistema de freios, emprestado da moto esportiva YZF-R1, que por si só já caracteriza sua confiabilidade, são os freios a disco: os freios dianteiros são de disco duplo, os freios traseiros são de disco único. Para uma bicicleta que não é pesada o suficiente muito rapidamente, até travar o freio dianteiro é possível.

Os pneus radiais Dunlop Sportmax de 120 mm à frente e 200 mm atrás dão-lhe a confiança necessária para fazer curvas apertadas e pavimento molhado.

Suspensão dianteira - garfo invertido com 135mm de curso curto. Na traseira, devido ao monoamortecedor central com característica progressiva, mesmo uma motocicleta Yamaha Warrior carregada pode superar buracos na estrada tranquilamente.

Especificações

Bicicleta suficientemente pesada, se precisar ser feita rapidamente, acelera a centenas de quilômetros por hora em 3,6 segundos. A dinâmica de aceleração permite que você se comporte livremente no fluxo, ultrapasse com confiança. De acordo com o passaporte, a velocidade máxima da motocicleta Yamaha Warrior XV 1700 é de 190 km/h.

O consumo médio de combustível é inferior a 7 litros por cem quilômetros. Ele sobe a esta barra apenas em velocidades de 150 km / h. Ou seja, aoum tanque de quinze litros tem que procurar um posto de gasolina a cada 200 km, o que, claro, não causa prazer entre os amantes de longas viagens.

O mais econômico conseguiu percorrer 250 km em um posto de gasolina. Mas isso é uma exceção à regra.

Afinação e acessórios

Além de retocar e repintar a motocicleta em cores incomuns apenas para a alma, o ajuste Yamaha Warrior 1700 é forçado a incluir equipamentos de assento de passageiros. As costas do passageiro permitem um lugar muito pequeno e desconfortável para o segundo número ser pelo menos um pouco mais confortável e seguro. Além disso, um escapamento modificado, por exemplo, Vance & Hines BigShots, além de beleza e som profundo, pode queimar as pernas (ah, não, pernas) de uma loira charmosa mesmo através de um macacão se não for de couro.

Arcos de proteção, talvez, não carreguem uma carga semântica, se você dirigir devagar e com cuidado. Mas na estrada, e ainda mais nos engarrafamentos, tudo pode acontecer. Portanto, eles não apenas dão solidez, são usados como alças para levantar um "cavalo" caído, mas também protegem contra aqueles que querem empurrar fisicamente o insolente.

A viseira alta também não é instalada para beleza. Em velocidades acima de 100 km/h, cobre o fluxo frio que se aproxima e, em velocidades mais altas, reduz a tensão nos músculos do pescoço e das costas enquanto resiste ao mesmo fluxo de ar que se aproxima.

Alças aquecidas também não são um capricho. Quem anda de moto de alta velocidade, não só no verão, vai entender. Espelhos esféricos adicionam estilo e, mais importante, permitemveja o que está acontecendo nas costas na zona morta.

O que mais é importante para viagens, mas a aparência de uma motocicleta veloz e predatória pode estragar - estes são os alforjes. Alforjes de couro costurados devem combinar com o estilo do cavalo de ferro.

A trilha sonora inclui não apenas o rugido do poderoso motor. Muitos pilotos trocam sua buzina original por algo mais apropriado, como uma buzina Hadley.

Reparos e Peças

Peças de moto são basicamente consumíveis. Pastilhas de freio dianteiras e traseiras, kit de filtro de ar, filtro de óleo, óleo são os principais componentes da lista. O principal problema, que também é caro, são os pneus, cuja frente é bastante rara em tamanho, leva tempo para selecioná-lo.

E a manutenção é um ranger de dentes para quem está acostumado a trocar óleo, filtros e velas por conta própria. Talvez não tenha ocorrido aos fabricantes japoneses que tais coisas não são feitas em centros especializados, mas o fato permanece.

Yamaha Warrior XV 1700 requer pelo menos duas pessoas para trocar os filtros de ar, pois o tanque de combustível deve ser removido e instalado, o que não pode ser feito sozinho.

Substituir velas é mais ou menos simples para apenas dois deles, com o resto você precisa sofrer, quem tem dedos não é pianista, que, em geral, terá que remover o volante com o painel. A troca da correia é um procedimento demorado, tanto a roda quanto o pêndulo são removidos, mas neste caso ninguém esperava presentes.

A única coisa que vem fácil quandoself-service é a substituição do filtro de óleo. É verdade que você precisa comprar uma chave de corrente para filtros de óleo, mas isso não é um problema em geral.

Vantagens da motocicleta

A principal vantagem da Yamaha Warrior é a sua versatilidade. Move-se facilmente em engarrafamentos pelas ruas das grandes cidades, especialmente sem arcos de proteção e baús de guarda-roupa, realiza manobras complexas. Segura bem estradas longas, mesmo com bagagem não perde o controle em velocidade de cruzeiro. Os pilotos dizem que a velocidade mais confortável no caminho é de 120-130 km/h.

Aqueles que têm algo a comparar notam bom manuseio, suspensão e freios. Claro que a vantagem é a alta confiabilidade da tecnologia japonesa. A motocicleta começa a exigir atenção somente após 25 mil quilômetros. Peças de motocicleta mais próximas de 50 mil km são necessariamente reabastecidas com um cinto, que, tendo trabalhado tanto, pode quebrar merecidamente.

Apesar de seu tamanho e motor potente, a motocicleta é bastante econômica. Ele come óleo e gasolina com um apetite muito moderado.

Bem, e claro, a aparência não deixa os corações dos apreciadores de beleza de motocicleta frios, especialmente kits de carroceria aprimorados, alforjes de couro e outros elementos decorativos e úteis.

Desvantagens da motocicleta

Para uma moto potente, a Yamaha Warrior XV 1700 não possui sexta marcha na caixa de câmbio. Isso é observado por todos os pilotos e é chamado de uma das principais desvantagens da motocicleta. No entanto, quase todos os helicópteros e cruzadores japoneses pecam com isso.

A segunda é considerada ergonomia insuficiente, principalmente para um passageiro que raramente conseguesuportar uma hora de viagem sem descanso. E o piloto, pelas peculiaridades do pouso de acordo com os cânones da classe, precisa descansar depois de cinco horas de estrada para alongar os músculos cansados.

O transporte de bagagem, apesar de sua quantidade não afetar o manuseio, é um problema que cada proprietário resolve com o melhor de sua imaginação.

Os pilotos também chamam a ótica de desvantagem. A luz do farol padrão não é suficiente, quase todos os proprietários instalam imediatamente o xenônio. Sim, e os piscas traseiros com muito plástico falham quase na primeira queda, e você precisa instalar uma plataforma de metal para montá-los.

Yamaha Warrior acabou sendo tão original, pelo menos para os fãs russos de emoções e velocidades, que os motoristas às vezes ficam sem palavras para expressar sua alegria de dirigir, apenas as emoções permanecem. Além disso, as deficiências podem ser completamente eliminadas, pois não estragam o prazer da sensação de controlar um predador poderoso e obediente.