Plugue de carga da bateria: recursos, dispositivo e aplicação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Uma bateria de carro com pouca carga causará muitos problemas ao seu dono. A bateria pode falhar e levar muito tempo para restaurá-la. Para evitar essa situação desagradável, é necessário fazer a manutenção regular da bateria. Usando um plugue de carga, analise as principais características e avalie o nível de desempenho da bateria. Para usar corretamente este dispositivo, você precisa descobrir como ele funciona e como funciona. É isso que vamos analisar hoje.

Design e princípio de funcionamento

A principal tarefa deste dispositivo é controlar a tensão da bateria. As medições podem ser realizadas tanto sob carga quanto no modo EMF de circuito aberto. Tecnicamente, um plugue de carga nada mais é do que um voltímetro equipado com resistores de carga e sondas para conexão aos terminais da bateria do carro. Pareceé como uma pequena caixa de metal com fios. Os grampos são conectados aos fios.

Capacidade funcional do dispositivo

Com a ajuda desses testadores, você pode medir muitos parâmetros importantes. O número desses parâmetros depende de como o dispositivo está equipado.

O que este dispositivo pode fazer? O plugue de carga permite medir o nível de tensão de saída do alternador do carro, mas isso não é possível em todos os modelos. Meça também com este plugue o nível atual da bateria do carro. Você pode determinar por quanto tempo a bateria é capaz de armazenar uma reserva de carga, descobrir a vida útil da bateria. Também estão disponíveis verificações de curto-circuito entre as placas de chumbo na bateria. Com a ajuda deste garfo também são avaliados o grau de sulfatação das placas, assim como outros parâmetros.

Modelos populares

Na maioria das vezes nas lojas você encontra os modelos VN-1 e NV-01. Esses dispositivos foram projetados e fabricados para testar baterias automotivas e quaisquer outras, cuja voltagem e capacidade eram de 12 Volts e 190 Ah, respectivamente.

Entre as características e características técnicas do dispositivo VN-1, pode-se destacar algumas especialmente importantes. A faixa de temperatura na qual este garfo mostra resultados precisos é de 0 a 35 graus. O dispositivo está equipado com um voltímetro capaz de medir de 0 a 15 volts. A resistência do resistor é de 0,1 ohm. O dispositivo tem a capacidade de fazer medições em dois modos - este é um modo de medição repetida e de curto prazo.

O plugue de carga para a bateria VN-1 está praticamente fora de uso para o motorista moderno. Em vez disso, eles usam um modelo HB-01 moderno, novo e preciso. O garfo melhorou o desempenho. A precisão da medição é de 2,5%. As medições com um voltímetro são realizadas na faixa de 0 V a 15 V. A carga neste plugue é de 100 A a 200 A. O dispositivo funciona com confiança em uma ampla faixa de temperatura. O resistor espiral de carga é de 0,1 ohm.

Modelo HB-02 é utilizado para testar baterias com características capacitivas de 15 a 240 Ah. Ao mesmo tempo, você pode trabalhar com um plugue apenas com uma tensão de 12 V. O dispositivo difere dos análogos em alta precisão de medição - 2,5%. A carga é padrão para equipamentos desta classe - de 100 a 200 amperes. A faixa de temperatura na qual o dispositivo em questão pode ser operado é de -20 a +60 graus Celsius.

Todos os dispositivos são equipados com um voltímetro tipo ponteiro. Um dispositivo HB-03 mais moderno possui um voltímetro digital. As leituras são exibidas no visor de cristal líquido.

A precisão do HB-03 é muito maior do que outros dispositivos semelhantes - é de 0,5 por cento. A faixa de medição do voltímetro é de 0 a 16 Volts. Os modos de operação são convenientemente alternados por botões.

Plugue universal HB-04 e HB-B mais potente

O primeiro é um maravilhoso ajudante universal. Projetado para testar bateriascuja tensão é de 12 V e 24 V. A faixa capacitiva do dispositivo é de 15 a 240 Ah. Além disso, com a ajuda do HB-04, são verificados elementos individuais com tensão de até 2 Volts.

Este plugue é bom porque não apenas verifica com muita precisão o nível de carga, bem como a saúde da bateria, mas também permite avaliar a saúde de elementos individuais, o que geralmente é muito necessário. Além disso, o tempo de medição com o resistor conectado é de nove segundos. Isso é o dobro de outros modelos. Este é um dispositivo universal com o qual você pode realizar qualquer teste de qualquer bateria.

O plugue NV-B foi feito para testar células individuais de bateria com tensão de 1, 2 e 2 Volts e capacidade de até cinco mil amperes-hora. Este é o mais poderoso entre todos os modelos apresentados. Mas a desvantagem é que o dispositivo não pode testar a bateria completamente.

Verificação da bateria com plugue sem carga

Se até mesmo o dispositivo mais simples estiver disponível, mesmo com sua ajuda você poderá diagnosticar as baterias com confiança. Se a bateria estiver fraca o suficiente, pelo menos uma resistência de carga deve ser usada para realizar os testes. Baterias maiores podem exigir duas bobinas.

Verifique a bateria com um plugue de carga como segue. O nível de tensão nos terminais da bateria pode ser determinado sem a necessidade de resistores de terminação. Para obter resultados corretos, é necessário que o veículo não tenha sido usado por sete horas antes das medições. No processoteste, o motor deve ser desligado.

O terminal positivo da bateria é conectado ao terminal positivo do dispositivo. As tensões de carga não são recomendadas. Usando o pino negativo do dispositivo, verifique se há tensão no terminal negativo da bateria. Os dados recebidos devem ser memorizados ou gravados. Alguns plugues modernos são capazes de lembrar os resultados das medições.

A leitura do teste de bateria com um plugue de carga indica tensão de circuito aberto. Esses dados são comparados com valores padrão. Assim, as leituras do voltímetro estão na faixa de 11,5 a 11,8 volts, então a bateria está descarregada. Quando o voltímetro mostra de 11,8 a 12,1 volts, a bateria está com um quarto de carga. Leituras de 12,1 V a 12,3 V - a bateria está meio carregada. 100 por cento de carga - 12,6 a 12,9 volts.

Teste de carga

Veja como testar a bateria com um plugue de carga de uma maneira diferente. É usado quando o estado atual da bateria é desconhecido. Você precisa usar o método estritamente de acordo com o esquema. Mas há certas nuances. Recomenda-se manter o plugue conectado à bateria por no máximo cinco segundos.

Ao realizar verificações, é necessário verificar os bujões - cada um deles deve estar bem parafusado. O melhor indicador ao medir é de 9 volts ou mais. Isso significa que a bateria do carro está em excelentes condições. Em taxas mais baixas, você pode tentar carregar a bateria, realizar procedimentos de recuperação. Em seguida, verificamos a bateria novamente com um plugue de carga. Caminhosmedidas que já consideramos.

Visão geral de plugues de vários fabricantes

Existem vários fabricantes desses aparelhos nas lojas. Considere os dispositivos principais.

O primeiro da revisão será o dispositivo "Autoelectric T-2001". Este plugue é bem conhecido por todos - motoristas e vendedores. O testador costumava ser considerado ideal. No entanto, para mudar para o modo de medição sob carga, foi necessário afogar a picada, que fechou o contato. O contato na espiral queimou e o dispositivo falhou.

Depois veio o modelo “Autoelectric T-2001 mini”. Neste garfo, o fabricante levou em consideração todas as desvantagens e praticamente não há deficiências. O único aspecto negativo - durante o processo de montagem, você precisa limpar o local onde a alça está instalada - ela não deve conduzir corrente e pode causar operação incorreta do medidor.

"Orion NV-01" é o voltímetro mais primitivo. Na aparência, esta é uma pequena caixa torta com uma alça. Parece que o dispositivo é montado a partir de uma lata. O dispositivo não inspira confiança. O Orion NV-02 já é um produto mais avançado. Aqui está um voltímetro digital, duas espirais - cada 100 A. O aparelho pode ser classificado como profissional. A desvantagem é que o dispositivo não armazena as medições na memória. "Orion NV-4" - modelo 03 modificado para caminhões. Praticamente não difere da versão 03 - você não pode pagar a mais.

Também existem produtos da marca Yermak no mercado. Não é recomendado comprá-lo, pois éprodutos do fabricante chinês importado. Dos benefícios - apenas a aparência. Quanto às capacidades técnicas, isso nada mais é do que um brinquedo. Instruções sobre como usar o garfo de carga corretamente estão incluídas, mas a qualidade também é ruim.

Posso fazer este dispositivo sozinho?

Hoje existem diferentes instruções sobre como fazer esses dispositivos com suas próprias mãos na garagem. Você não deve fazer isso - é melhor comprar uma versão de fábrica pronta. O fato é que a corrente na bateria é muito grande - plugues caseiros podem ser perigosos. Se você precisa de um plugue para o trabalho, pode comprar algo barato, mas prático.

Se você precisar testar sua própria bateria uma vez, é melhor levá-la à loja e pedir um favor ao vendedor - eles geralmente concordam.

Fechando

Veja como usar corretamente o garfo de carga. É o dispositivo certo para eletricistas de automóveis, vendedores de baterias. O dispositivo encontrará aplicação na garagem. No entanto, o entusiasta médio de carros pode ficar sem ele.