Peças de carro, carroceria e elementos internos. Dispositivo do veículo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A indústria automotiva está se desenvolvendo rapidamente: novas tecnologias estão surgindo, a velocidade e a permeabilidade dos carros estão aumentando, seus danos ao meio ambiente estão diminuindo, o nível de segurança está aumentando, graças à eletrônica, menos funções são atribuídas a o motorista. Ao mesmo tempo, a estrutura fundamental do carro permanece in alterada. Muitos, operando a máquina, nem sabem realmente em que consiste e como funciona. Sim, isso é um paradoxo. Hoje vamos considerar os principais detalhes do carro, ou melhor, seus principais componentes e montagens.

Existem três esquemas de design para carros, cuja característica definidora é a direção. Ele é dianteiro, traseiro e completo. O carro consiste nas seguintes partes:

1. Corpo.
2. Chassis.
3. Motor.
4. Transmissão.
5. Direção.
6. Sistema de freio.
7. Equipamento elétrico.

Às vezes as partes de um carro são classificadas de forma um pouco diferente, por exemplo, combinando o chassi, transmissão, direção e sistema de freios em um grupo de mecanismos chamado "chassis". Mas a essência disso não muda. Vamos considerar cada um dos elementos com mais detalhes.

Corpo

A carroceria não é apenas uma bela carcaça do carro, mas também sua parte de suporte de carga. Quase todas as peças estão presas à carroceria dos carros modernos. Em alguns SUVs e caminhões, o papel do quadro é desempenhado por um quadro especial. Nos automóveis de passageiros, há muito que foi abandonado por razões de redução de peso. Partes do corpo do carro:

• spars (dianteiro e traseiro);
• telhado;
• compartimento do motor;
• elementos montados.

Esta divisão é muito condicional, porque todas as partes do corpo estão interligadas. As longarinas, como regra, são combinadas em uma parte com o fundo ou soldadas a ela. Eles desempenham o papel de suportes de suspensão. Elementos articulados da carroceria do carro são representados por portas, capô, tampa do porta-malas e para-lamas. Nesse caso, os para-lamas traseiros geralmente são soldados ao quadro e os para-lamas dianteiros são removíveis. Na carroceria você encontra peças do carro brilhantes, foscas ou cromadas (maçanetas, emblemas, elementos decorativos, etc.).

Chassis

O material rodante é composto por suspensão traseira e dianteira, eixos de tração e rodas. A maioria dos carros modernos está equipada com suspensão independente dianteira MacPherson. Ele permite que você faça o movimento no carro o mais confortável possível. Suspensão independente significa que cada roda é anexada ao corpo separadamente. Quanto ao dependente, ele está desatualizado há muito tempo. No entanto, em muitos carros, ele ainda é colocado na parte traseira. A suspensão dependente pode ser feita na forma de uma viga rígida ou - no caso de um carro com tração traseira -na forma de um eixo motriz.

Motor

O motor é uma fonte de energia mecânica. Ele, por sua vez, cria um torque no eixo, que move as rodas. Normalmente, o motor está localizado na frente do carro, mas às vezes é colocado na parte de trás. Além do motor de combustão interna (ICE), existem também motores elétricos e híbridos.

No motor de combustão interna, a energia química obtida no processo de combustão do combustível é convertida em energia mecânica. ICE é pistão, turbina a gás e pistão rotativo. Hoje, o motor a pistão é usado principalmente.

Carros que são movidos por um motor elétrico são chamados de veículos elétricos. Neste caso, as baterias são usadas para gerar energia.

Híbrido combina motor de combustão interna e elétrico. Seu contato ocorre com a ajuda de um gerador. Esse tipo é o mais promissor, pois, por um lado, causa menos danos ao meio ambiente do que um motor de combustão interna e, por outro, não requer recargas frequentes, como um motor elétrico.

Transmissão

Continuamos a estudar superficialmente os detalhes do carro e passamos para a transmissão. O principal objetivo deste elemento é transferir o torque do eixo do motor para as rodas do carro. A transmissão consiste em:

1. Clutch.
2. Caixas de velocidades (Caixas de velocidades).
3. Eixo motor.
4. Juntas CV (juntas de velocidade constante) ou linha de transmissão.

A embreagem é projetada para conectar o eixo do motor ao eixo da caixa de engrenagens e transferir suavemente o torque entre eles. A caixa de engrenagens, por sua vez, reduz a carga no motor selecionando uma relação de transmissão adequada. No caso de tração dianteira, o eixo de tração é montado na caixa da caixa de engrenagens. Se o carro tiver tração traseira, ele estará localizado na parte traseira e, além disso, desempenhará o papel de um feixe. São necessárias juntas homocinéticas ou cardan para transferir o torque da caixa de engrenagens para as rodas.

Direção

O ângulo de rotação das rodas depende da posição do volante. O sistema de direção é responsável por este processo. Se algo estiver errado com ele, o carro fica incontrolável, o que pode levar a consequências irreversíveis. A direção consiste em uma unidade e um mecanismo. Quando o volante gira, hastes especiais colocam a roda no ângulo apropriado. Até o momento, três tipos de mecanismos de direção são comuns: "rolo sem-fim", "setor ferroviário" e "porca de parafuso". As principais preocupações automotivas estão trabalhando seriamente na substituição dos sistemas de direção mecânica por eletrônicos. Em vez de acionamentos e hastes, haverá uma unidade de controle que fará girar as rodas com a ajuda de motores elétricos.

Sistema de freio

Como você pode ver, não há peças sem importância no carro. No entanto, alguns deles, quando quebrados, trazem apenas inconvenientes, enquanto outros podem custar vidas. Estes últimos são freios. Eles são um sistema composto por uma série de peças e componentes, que juntos visam desacelerar e parar a máquina.

Fundamentalmente, o sistema de freio é dividido em dois: trabalho e estacionamento. Como o nome indica, o primeiro é usado para reduzir a velocidade e parar completamente o carro. O sistema de estacionamento mantém o carro no estacionamento. Partes do sistema de freio são representadas por tais elementos: discos, tambores, cilindros, pastilhas e acionamentos.

A maior parte dos carros modernos é equipada com freios de fricção, que funcionam com base no uso de fricção. Por exemplo, pastilhas fixas esfregam contra discos em movimento. A potência é transferida do pedal para as pastilhas através de um sistema hidráulico.

Equipamentos elétricos

Isso inclui as seguintes peças do carro:

1. Bateria.
2. Gerador.
3. Fiação.
4. Consumidores de eletricidade.
5. O sistema que controla o motor.

Uma bateria é uma fonte renovável de eletricidade que é usada principalmente para dar partida em um motor. Quando este procedimento é concluído, os instrumentos são alimentados a partir do motor através de um gerador que converte energia mecânica em energia elétrica. Quando o motor está funcionando, a bateria alimenta todos os aparelhos por conta própria.

O gerador mantém uma tensão constante na rede de bordo e carrega a bateria enquanto o motor está funcionando. A fiação elétrica é representada por muitos fios, que, como os vasos sanguíneos do nosso corpo, são distribuídos por todo o carro. Eles se escondem sob as partes plásticas do interior do carro.

O sistema de controle do motor consiste em um blococontrole e muitos sensores diferentes. Os consumidores de energia são faróis, ignição, limpadores de para-brisa e outros aparelhos.

Interiores de carros

Atrás do volante de um carro, uma pessoa contempla muitos interruptores, indicadores, alavancas, botões e outras coisas. Vamos analisar os principais controles internos da máquina, que estão presentes em quase todos os modelos de carros.

Painel

Aqui você pode ver informações sobre o status dos principais sistemas do seu carro. Dependendo do preço do carro no painel, além das informações sobre a velocidade (todo mundo tem um velocímetro), você pode ver: a que velocidade o motor está funcionando, qual marcha está ativa no momento, qual é a temperatura do líquido de arrefecimento, quanto combustível está no tanque de combustível e assim por diante. Se o modelo estiver equipado com um computador de bordo, os seguintes dados também podem ser exibidos no painel de instrumentos: consumo instantâneo de combustível, quilometragem diária, quilometragem aproximada para reabastecimento, etc.

Volante

Como você já sabe, girar o volante faz com que as rodas girem. Mas para um carro moderno, isso está longe de todas as funções desse elemento. Agora, os botões são instalados no volante para controlar o sistema de áudio, controle climático e outros dispositivos. Tudo depende da imaginação do fabricante.

Pás de direção

Em quase todos os carros eles são iguais e exercem a função de acionamento: iluminação, piscas, limpadores e lavador de para-brisas. Muitas vezes, sob o volante, você também pode encontrar as alavancas de câmbio. Aqui, novamente, tudo depende do conceito do fabricante.

Montagem do pedal

É simples aqui. Se o carro tiver transmissão manual, existem três pedais: embreagem, freio e acelerador (“gás”). No caso de transmissão automática, não há pedal de embreagem.

Console central

Grosso modo, este é o espaço entre os bancos dianteiros. Aqui está a alavanca de câmbio (às vezes é uma arruela), seu painel de revestimento, a alavanca do freio de mão (“freio de mão”), todos os tipos de interruptores auxiliares, porta-copos, cinzeiros e muito mais.

Painel Central

Aqui você encontra reguladores e interruptores para o sistema de aquecimento/ventilação (ar condicionado em carros caros). Outro elemento do painel central, que pode ser encontrado em todas as máquinas, é o sistema de áudio. Há também um sistema multimídia, se for fornecido no pacote.

Conclusão

Hoje examinamos a estrutura fundamental de um carro e mais uma vez nos certificamos de que um carro é um sistema complexo. No entanto, para conhecê-la em nível filisteu, basta ter um pouco de perseverança. Bem, para estudar minuciosamente as principais partes do carro e aprender a repará-las, levará anos.