2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
A moderna indústria de pneus oferece anualmente novos modelos de pneus de inverno, convencendo o comprador de sua qualidade insuperável. No entanto, apenas alguns deles conseguem ganhar a liderança no mercado consumidor. Hoje em dia, os pneus do fabricante alemão Continental Contiicecontact são particularmente procurados. As opiniões dos proprietários de carros sobre os pneus desta empresa são principalmente positivas, mas, no entanto, antes de comprar, você deve descobrir todas as vantagens e desvantagens desses produtos.
Os pneus de inverno da "Continental" são famosos por sua excelente qualidade e aderência confiável nas estradas mais escorregadias e com neve. As características declaradas pela empresa foram confirmadas com sucesso por muitos testes, nos quais esses pneus ocupam uma posição de liderança devido ao melhor desempenho em frenagem, aceleração e estabilidade na estrada. No entanto, os produtos desta marca têm suas desvantagens, que qualquer potencial comprador precisa conhecer.
Este artigo aborda os seguintes aspectos:
- Quais pneus recebem contato Continental Contiice (comentários de motoristas).
- História da MarcaContinental.
- Descrição dos produtos da marca.
- Categoria de preço de diferentes modelos.
- Qualidades positivas e negativas dos pneus Continental Contiicecontact (as opiniões dos proprietários de automóveis são a principal fonte de informação).
História continental
A origem da Continental Aktiongeselschaft AG ocorreu em 1871. Na cidade alemã de Hannover, uma sociedade anônima foi fundada e várias fábricas foram abertas para a produção de vários produtos de borracha, incluindo pneus maciços para carruagens e carroças. Em 1882, surgiu o logotipo da empresa - um cavalo galopando, simbolizando força, velocidade e sucesso.
Em 1892, a empresa produziu o primeiro pneu pneumático para bicicletas, e depois de algum tempo começou a se especializar na produção de pneus para carros. Em 1901, uma corrida foi feita ao longo da rota Nice-Salon-Nice, que foi vencida por carros Mercedes com pneus Continental. Desde 1904, começaram a ser produzidos os primeiros pneus com banda de rodagem, que ainda hoje são produzidos. Além disso, essa empresa surgiu com a ideia de criar pneus com elementos antiderrapantes, que ainda são usados hoje.
Em 1908, a empresa inventou aros removíveis para carros, o que facilitou muito o esquema de troca de pneus. Em 1914, os pneus Continental venceram o Grande Prêmio da França três vezes, uma prova de sua alta qualidade.
Em 1921, a empresa produz os primeiros pneus de corda, caracterizados pelo aumentoresistência ao desgaste prematuro. Além disso, os desenvolvedores da empresa tiveram a ideia de adicionar negro de fumo ao composto de borracha. Isso aumentou a durabilidade do composto de borracha e os pneus foram pintados na cor preta familiar.
Em 1928-29, ocorreu um evento que afetou diretamente o desenvolvimento da empresa. A empresa Continental fundiu-se com empresas industriais alemãs especializadas na produção de borracha. Como resultado, nasceu a maior empresa Continental Gummi-Werke AG, que incluía várias fábricas na Alemanha Korbach e Hannover-Limmer. Com isso, a empresa aumentou o volume de vendas, conquistando gradativamente o mercado consumidor na Europa.
Em 1932, a empresa Continental lançou um suporte especial que melhorou a suspensão do motor e foi projetado para insonorizar e reduzir a vibração do motor.
O período de 1935 a 1940 tornou-se para a empresa um momento de reconhecimento mundial da qualidade dos pneus de corrida, graças às vitórias conquistadas em competições realizadas em vários países - Alemanha, África, França, Itália.
Desde 1936, as empresas da empresa passaram a utilizar borracha artificial na produção de pneus. Em 1938, a empresa introduziu novos pneus de corda flexível e os primeiros pneus pneumáticos comerciais.
Na década de 40, a empresa se concentrou na produção de pneus para máquinas agrícolas e caminhões. Nesse sentido, os pneus projetados para condições de estrada difíceis foram desenvolvidos e testados ativamente. Logo, pneus de alta qualidade saíram da linha de montagem eos resultados da pesquisa foram úteis para equipamentos militares. Em 1943, a empresa recebeu uma patente para a produção de pneus sem câmara.
Desenvolvimento pós-guerra
Desde 1945, iniciou-se a produção de correias transportadoras com cordão de aço. Posteriormente, eles começaram a ser usados na fabricação de pneus. Em 1952, os primeiros pneus de inverno especiais foram introduzidos no mercado. Período de 1951 a 1955 novamente tornou-se um momento de vitórias de corrida para a empresa Continental. Juntamente com a Daimler-Benz e a Porsche, os famosos pilotos com pneus Continental conquistaram vitórias triunfantes.
Em 1967, perto de Lüneburg Heath, foi inaugurado o centro de testes Contidrom, necessário para testar novos pneus produzidos nas empresas Continental. O moderno local de teste foi melhorado e ampliado em 2 vezes; pneus para todos os tipos de equipamentos de solo estão sendo testados nele.
Em 1983, a empresa desenvolveu os inovadores pneus antifuro Conti para carros de passeio. Nesses pneus, você pode continuar se movendo mesmo após danos mecânicos. Esses pneus ainda são usados hoje em veículos especiais do governo. Em 1995, a empresa assumiu a Teves, uma empresa de pesquisa e desenvolvimento especializada em sistemas de frenagem e segurança rodoviária. A força de trabalho da Continental cresceu para 62.000.
Hoje, a qualidade do produto está crescendo a cada ano, e desenvolvimentos exclusivos e a introdução das mais recentes tecnologias tornaram esses pneusum dos mais populares da Europa. Em 1996, o volume de negócios da empresa ascendeu a mais de 10 mil milhões de marcos alemães.
Pneus de contato Continental Contiice
As opiniões sobre estes produtos são na sua maioria positivas, o que comprova a sua qualidade. Mas você deve dar uma olhada no que esses pneus são elogiados.
Atualmente, existem várias opções de pneus no mercado denominados Continental Contiicecontact. Eles diferem apenas na rotulagem. Vamos falar de pneus Continental Contiicecontact BD.
Comentários de pilotos que tiveram a oportunidade de experimentar estes pneus caracterizam-nos apenas pelo lado positivo. A banda de rodagem Continental Contiicecontact foi desenvolvida especificamente para as regiões do norte da Europa, incluindo estradas russas. O padrão assimétrico é criado usando tecnologias inovadoras. Estes pneus têm um padrão diferente no interior e no exterior. Cada zona de tal banda de rodagem desempenha determinadas funções durante a operação dos pneus Continental Contiicecontact.
O feedback de clientes e engenheiros de desenvolvimento sobre o padrão da banda de rodagem inclui informações sobre os benefícios das opções assimétricas. Neles, a área do ombro da parte interna é aberta - isso é necessário para drenar rapidamente o pneu e remover o excesso de água e sujeira do remendo de contato com a superfície da estrada. Este padrão ajuda a minimizar o risco de aquaplanagem, evitando o deslizamento em estradas molhadas no inverno. Além disso, o lado interno do pneu é usado paraaumentar a frenagem e aceleração.
A parte externa do piso Continental Contiicecontact tem a maior rigidez. Isso é necessário para garantir a estabilidade ao entrar em curvas, bem como para a melhor manobrabilidade. Ao instalar esses pneus, lembre-se de que eles têm uma direção. Para pistas do lado de fora do pneu, há uma inscrição "fora". Este padrão de banda de rodagem demonstra um ótimo desempenho, e é por isso que os pneus Continental Contiicecontact BD têm apenas avaliações positivas.
Slats
Além do padrão assimétrico, os pneus em questão possuem uma distribuição especial de lamelas. Na parte externa da banda de rodagem, eles estão localizados em um padrão sinusoidal, o que melhora a dirigibilidade do carro mesmo nas estradas de inverno mais escorregadias. As lamelas escalonadas estão localizadas na parte interna, o que aumenta as características de corrida e aderência do pneu durante o tráfego de alta velocidade.
Além disso, as lamelas estão localizadas entre as ranhuras laterais. Essa distribuição e disposição diferente das lamelas funciona em uma única corrente, ajudando mutuamente a aumentar as propriedades necessárias do pneu para dirigir em superfícies escorregadias.
As damas largas com bordas afiadas na área da área do ombro proporcionam capacidade máxima de cross-country em estradas com neve. Isso aumenta a aderência lateral e aumenta a rigidez do pneu para estabilizar o veículo durante a operação em alta velocidade.
Observe a durabilidade dos pneus Continental Contiicecontact. Comentários de proprietários que usam esses pneus os recomendam como especialmente duráveis e resistentes ao desgaste. Muitosos motoristas afirmam que os pneus Contiicecontact podem ser usados com segurança por até 300.000 km sem uma redução significativa na qualidade.
Continental Contiice picos de contato
Atenção especial deve ser dada à consideração do studding. O principal elemento de frenagem ao dirigir em estradas com neve é o pico nos pneus Continental Contiicecontact. Comentários de proprietários de carros alertam que pneus novos precisam ser cuidadosamente rodados para evitar a perda prematura de pinos. Há também um aumento do ruído dos pneus, que diminui visivelmente após a passagem dos primeiros 200.000 km.
Os pinos encontrados nos produtos Continental Contiicecontact são projetados usando uma tecnologia especial e inovadora Brilliant Plus. Uma liga de alta qualidade os torna especialmente duráveis, e um formato especial garante a melhor aderência da roda com a estrada, mesmo em condições de neve pesada. O novo método de montagem de fábrica dos prisioneiros na banda de rodagem reduz muito o risco de sua perda prematura. Como resultado, a distância de travagem é reduzida em 11%. Nos novos pinos, as bordas de preensão são mais longas, o que aumenta as propriedades de frenagem do produto.
Série renovada
A linha Continental Contiicecontact HD é particularmente procurada. As revisões desses pneus também confirmam a exatidão de sua escolha, uma vez que os pneus atualizados mantiveram todas as vantagens do modelo anterior, que é rotulado como BD.
Os pneus marcados com HD mantêm o padrão do piso,o design também permaneceu o mesmo. O composto de borracha sofreu uma mudança, sua composição química foi melhorada. Os espigões também foram feitos de uma nova maneira - a tecnologia híbrida HD é usada em sua fabricação. Reduzindo a largura do espigão em 0,4 mm e aliviando seu peso, o efeito acústico é minimizado. Além disso, a resistência ao rolamento foi reduzida, o que contribui para a economia de combustível. Tais melhorias aumentam a eficiência do pneu ao dirigir no gelo e na lama.
O que mais você precisa saber sobre os pneus Continental Contiicecontact HD? As avaliações dos clientes indicam que esses produtos têm uma massa menor, o que afeta diretamente a melhoria do manuseio e a diminuição do peso total do carro. O número de pinos foi reduzido, mas sua colocação foi projetada para o melhor desempenho de frenagem.
Este modelo foi projetado para invernos rigorosos com neve. Graças à melhoria da forma, bem como do número e peso dos pitões, os pneus não danificam a superfície asfáltica, o que afeta muitos fatores: respeito pelo meio ambiente, economia e segurança.
Estes pneus recentemente competiram seriamente com produtos de outras empresas - este fato é confirmado pelas análises do produto Continental Contiicecontact, segundo o qual qualquer pneu desta marca é de alta qualidade e confiabilidade.
Design personalizado para todos os tamanhos
O Continental Contiicecontact foi desenvolvido especificamente para cada tamanho. istopermite combinar pneus para carros para diferentes fins em uma linha. Os pneus Continental Contiicecontact estão disponíveis para carros e caminhões.
Todos os elementos da estrutura do pneu são otimizados para uma ampla gama de tamanhos padrão, inclusive para veículos com tração nas quatro rodas. Os desenvolvedores da empresa levaram em consideração não apenas o design da banda de rodagem e das lamelas, mas também a localização dos pinos. O design da parede lateral também é levado em consideração em vários tamanhos padrão.
Graças à otimização, tornou-se possível melhorar as características de manuseio e condução técnica em todos os tamanhos. Os novos pneus Continental Contiicecontact foram colocados à venda em 44 tamanhos para automóveis de passageiros, bem como em 25 tamanhos para veículos com tracção às quatro rodas. Como você pode ver, a variedade de produtos é impressionante.
Continental Contiicepneus de contato: preço
Todas as vantagens dos produtos em questão foram descritas nos capítulos anteriores. De acordo com as avaliações dos consumidores, os pneus desta marca distinguem-se pelas características mais confiáveis. A única desvantagem observada por todos os proprietários de carros, sem exceção, é o alto custo das mercadorias. O preço depende do tamanho do pneu. Quanto maior o tamanho, mais caro o item. O custo varia de 2 a 11 mil rublos por um pneu.
Deve-se notar que um dos maiores tamanhos deste modelo é o Continental Contiicecontact XL. Comentários de motoristas sobre esses pneus também confirmam as características de qualidade declaradas pelo fabricante. O preço médio de um pneu é de 10.000 rublos.
O tamanho mais solicitado emA gama de pneus Continental Contiicecontact é 195 65 r15. Tais produtos não são particularmente caros. As avaliações dos clientes do Continental Contiicecontact 195 65 r15 confirmam as propriedades de alto desempenho dos produtos. O preço de um pneu deste tamanho é de 4000 rublos.
intervalo 4WD
Além dos modelos para carros de passeio, a empresa produz pneus Continental Contiicecontact 4x4. Comentários de motoristas sobre esses pneus observam suas características de condução confiáveis. Muitos motoristas afirmam que esses pneus são capazes de superar facilmente as condições off-road mais difíceis, e também é observada a possibilidade de sua operação em neve profunda. Durante o período de amaciamento, esses pneus devem ser usados com cuidado, caso contrário, há uma alta probabilidade de perda prematura dos prisioneiros.
Conclusão
Os pneus Continental Contiicecontact são desenvolvidos e utilizados na Europa. Surge a questão de saber se eles são adequados para o inverno russo, caracterizado por frio intenso e nevascas? Os desenvolvedores da empresa aconselham o uso desses pneus em qualquer região climática. Também é recomendado que sejam usados ativamente na Sibéria, onde o inverno é especialmente severo. Continental Contiicecontact (revisões de pneus também confirmam as características declaradas) são capazes de sobreviver a nevascas profundas, condições frequentes de gelo e estradas difíceis.
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