Chevrolet Spark car: especificações, características e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Chevrolet Spark é um carro pequeno, compacto e subcompacto para viagens urbanas. Produzido desde 1998 até os dias atuais em muitos países ao redor do mundo. Apesar de seu tamanho e classe, possui características técnicas bastante boas e um design atraente. Acrescente a isso o baixo consumo de combustível, baixa manutenção e baixo custo que tornaram o Spark tão popular.

Histórico de carros

Vale dizer desde já que o Chevrolet Spark é um dos nomes menores da primeira geração do carro Daewoo Matiz. Sim, por mais estranho que pareça, mas o Spark leva sua história de Matiz. Não há diferença, exceto pelos nomes desses carros: design, interior, motores e assim por diante - tudo é completamente igual. O Spark da primeira geração na traseira do M100 / 150 foi produzido de 1998 a 2005. e até conseguiu sobreviver a um restyling, que dizia respeito principalmente à aparência.

De 2005 a 2009 (e em alguns países individuais até hoje) a segunda geração (M200 / 250) do Sparks começou a ser produzida. Na verdade, ainda era o mesmo Daewoo Matiz da segunda geração, apenas com um nome diferente. Ao contrário do modelo anterior, o novo mudou significativamente sua aparência, que se tornou mais atraente. Além disso, as transformações afetaram o interior, chassis e alguns motores. Não houve grandes mudanças.

Em geral, o novo carro vendeu muito bem e conseguiu se firmar no mercado europeu com uma reputação muito boa.

Desde 2009, uma apresentação da terceira geração do Chevrolet Spark (M300) foi realizada em uma das concessionárias, baseada no conceito Chevrolet Beat 2007. O carro mudou drasticamente na aparência. Tornou-se um pouco maior e mais moderno na aparência. Os motores, chassis, interior e muito mais foram atualizados. Em geral, o carro recebeu muitos comentários positivos, o que permitiu que ele se desenvolvesse ainda mais. A propósito, a terceira geração do Chevrolet Spark é a terceira geração do Daewoo Matiz, que não foi vendida oficialmente na Rússia.

Em 2015, ocorreu em Nova York a apresentação da 4ª geração do Spark. O carro foi equipado com muitas inovações interessantes, incluindo o sistema operacional Android. Na Rússia, infelizmente, este modelo ainda não foi vendido, pois a GM interrompeu as entregas de seus carros para o nosso país.

Aparência

Externamente, a terceira geração do Chevrolet Spark parece bastante atraente. pequenadimensões, formas elegantes, bordas claramente definidas - tudo isso junto dá um toque levemente esportivo ao carro.

Se você olhar para o carro de frente, você pode notar imediatamente os grandes faróis "predatórios". Entre eles está uma grade do radiador, que também é dividida em duas partes por uma faixa do para-choque com o logotipo do fabricante. Também ao longo das bordas da grade é destacado com inserções cromadas, que sem dúvida dão um pouco de estilo ao carro. Na parte inferior do para-choque dianteiro, você pode ver uma grande entrada de ar no meio e "alcovas" com faróis de neblina nas bordas.

Atrás você pode ver uma tampa do porta-malas relativamente pequena. Em cima dele há um pequeno spoiler. Também vale a pena notar as luzes traseiras de LED - elas são grandes e quase idênticas em forma aos faróis. O pára-choques traseiro não se destaca, exceto pelo tubo de escape e algumas bordas afiadas.

No teto do carro há trilhos de teto e uma antena. Um momento interessante com as portas. Nas alças dianteiras estão localizadas em um local padrão, mas na parte traseira não são visíveis. Pode parecer que não existem, mas não são. As maçanetas das portas traseiras estão localizadas na parte superior, ao lado do vidro.

Recursos

Agora vale a pena falar das características do Chevrolet Spark. Apenas 3 peças são de maior interesse aqui: motores, caixas de velocidades e chassis. Vamos considerar cada um desses parâmetros separadamente.

Motores

Escolha de motores para este modelonão muito grande e, para ser mais preciso, escasso. No total, modelos com motores de litro e 1,2 litro estavam disponíveis para os clientes escolherem.

Chevrolet Spark com motor de 1 litro, tinha uma potência de 67 cv. Com. e acelerou para 100 km/h em 17,5 segundos. A velocidade máxima ao mesmo tempo foi de 143 km / h. Por tipo de construção, trata-se de um motor convencional de 4 cilindros em linha com disposição transversal.

O segundo motor de 1,2 litro tinha uma potência de 84 cv. s., o que permitiu que o carro acelerasse para centenas em 12,1 segundos. A velocidade máxima foi limitada a 164 km/h. O tipo de estrutura é exatamente o mesmo da unidade anterior.

Em relação à despesa. Um motor de litro no modo cidade consome cerca de 8-8,5 litros e 5 na estrada. Para um motor de 1,2 litro, esses números são um pouco menores: 6,5 litros na cidade e 4,0–4,2 na estrada.

Checkpoint

Agora sobre caixas de câmbio. No total, dois tipos de caixas de câmbio foram instaladas no Sparky - mecânica e automática. Na 4ª geração, também foi adicionado um “robô”, mas o carro não está à venda conosco, conforme mencionado anteriormente. A manual tem 5 velocidades, enquanto a automática tem apenas 4.

Dos problemas, apenas um pode ser notado - com o tempo, na mecânica de 1-2 marchas, torna-se um pouco difícil trocar, às vezes até com um “crunch”. Tudo é tratado de forma bastante simples. Primeiro - você precisa trocar o óleo, é desejável que seja o mais fino possível (você pode usar óleo de transmissão automática). Em segundo lugar, você deve definitivamente ajustar os cabos.

Chassis

Bem, ecompletando o estudo das características técnicas do Chevrolet Spark, vale dizer algumas palavras sobre a suspensão e o chassi. Em princípio, tudo é extremamente simples aqui. A frente é suspensão independente com suportes McPherson. Atrás - semi-independente com viga de torção.

Em termos de dinâmica, o carro não tem problemas: todas as manobras, principalmente na hora do rush, são fáceis de realizar. Poços e irregularidades são “engolidos”, os amortecedores funcionam muito bem. Em termos de resistência ao desgaste - a cada 40-45 mil km é necessário trocar as cremalheiras e amortecedores a cada 65 mil km.

Comentários

Comentários sobre o modelo na maioria dos casos são positivos. Os proprietários notam o pequeno tamanho do carro, boa visibilidade, manobrabilidade, conveniência na cabine, etc. No entanto, ainda existem desvantagens. A primeira desvantagem do Chevrolet Spark são as peças de reposição. Apesar de caber aqui a maioria dos consumíveis da Matiz, algumas peças terão que pagar bem, principalmente com reparos. A segunda desvantagem é a baixa potência do motor. Os proprietários observam que na estrada e especialmente ao dirigir em subidas, o motor tem um tempo muito difícil. O terceiro menos é o pequeno volume do porta-malas. Por exemplo, um carrinho de bebê dobrado não pode ser colocado no porta-malas.

Além disso, as pequenas coisas podem ser notadas não muito alta distância ao solo, por causa do qual existe o risco de engatar o meio-fio do pára-choques e alto consumo de combustível para um carro pequeno.

Custo

Quanto ao custo, encontrar um carro novo em concessionárias é bastante problemático, mas ainda é possível. O custo mínimo será na região de 350 a 400 mil rublos.rublos.

No mercado secundário, tudo é muito mais simples. Há muitos carros à venda. O preço médio também não é muito diferente - 340-380 mil rublos para o modelo de 2011-2013.

Além disso, os modelos de segunda geração, 2005-2009, também estão à venda. São, portanto, mais baratos. O preço médio varia de 190 mil a 200 mil rublos. Você pode, é claro, encontrar opções ainda mais baratas, mas provavelmente elas exigirão muito investimento.