Cabo do velocímetro e sua substituição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Velocímetro - este é o componente sem o qual nenhum carro pode fazer. Com este mecanismo, você pode determinar com precisão a velocidade em que o veículo está se movendo. De acordo com as regras da estrada, é proibido dirigir com um elemento quebrado em um carro. Qualquer condutor deve saber como substituir este elemento e identificar esta avaria. Então, vamos ver o que é um cabo de velocímetro, como ele funciona e como substituí-lo.

Característica

Deve-se notar que este elemento é usado apenas em velocímetros mecânicos. Todos os carros foram equipados com isso até os anos 90.

Mais perto do "zero" os carros começaram a instalar sensores eletrônicos de velocidade. O tipo de cabo também depende do tipo de painel de instrumentos. Este elemento está localizado na caixa de engrenagens. O cabo do velocímetro (incluindo o VAZ-2113) lê os dados do eixo de transmissão e transmite informações ao painel de instrumentos. Assim, o motorista pode monitorar a velocidade do carro em tempo real.

Dispositivo

O mecanismo também inclui um hodômetro.

Pode ser usado para lerinformações de quilometragem do veículo. Existem duas escalas no painel de instrumentos. O de cima é responsável pela quilometragem total do carro e o de baixo - pelo dia (até mil quilômetros). Todas as indicações são lidas a partir do cabo. O velocímetro e o hodômetro estão diretamente ligados. O design do elemento pressupõe a presença de nós magnéticos de alta velocidade. Devido à força de rotação do ímã, um fluxo de correntes parasitas é formado. Passando pela bobina, as correntes criam um campo magnético. Assim, a agulha do velocímetro no painel de instrumentos começa a se mover ao longo da escala. A força de rotação é proporcional à frequência com que o ímã gira.

Ao revisar o dispositivo de um elemento como um cabo de velocímetro, surge a pergunta: como a seta não cai se a relação de transmissão nos eixos da caixa é diferente? Tudo é muito simples. Dentro do elemento há um pequeno redutor. Em veículos com tração traseira, também desempenha a função de eixo secundário. A posição da seta na escala depende da força do campo magnético nesta própria caixa de engrenagens. Assim, o motorista recebe informações precisas sobre a quilometragem e a velocidade atual do carro.

Há um erro

Vale a pena notar que as leituras no painel de instrumentos (se for um elemento mecânico) podem diferir ligeiramente das reais. Mas muitas vezes o erro não excede cinco por cento.

Assim, o tamanho dos aros, o perfil dos pneus e a relação de transmissão da caixa de câmbio (se este for um carro com tração traseira) afetam as leituras do velocímetro. Diferentes pontes são colocadas em carros absolutamente idênticos de fábrica, com diferentesrelação de transmissão (média varia de 3,9 a 4,4 para VAZs clássicos). Portanto, muitos fabricantes começaram a abandonar a tecnologia do velocímetro a cabo. Agora os carros usam um sensor eletrônico. Seu erro não excede um por cento. E é muito mais fácil substituí-lo (você só precisa desconectar um bloco com fios).

Avarias principais

Um detalhe como um cabo de acionamento do velocímetro é altamente confiável. Mas não vale a pena excluir problemas com esse mecanismo (principalmente porque a tecnologia está muito desatualizada). Assim, durante a operação, a seta no painel de instrumentos pode se contrair ou até parar de responder às mudanças de velocidade. Como estar em tal situação? Não é necessário substituir o cabo do velocímetro. O motivo pode ser um simples afrouxamento da porca que prende o eixo flexível ao acionamento. Nessa situação, dar corda no velocímetro ajudará, ou melhor, apertar a mesma porca. Na metade das vezes, o problema desaparece sozinho.

Mas existem avarias mais significativas, nas quais apenas o reparo do velocímetro ou sua substituição completa ajudará. Assim, o próprio eixo de acionamento falha. Isso o corta. O mau funcionamento é acompanhado por uma batida característica. A seta para de mostrar informações confiáveis. Qual seria o motivo desse fenômeno? A quebra do acionamento ocorre devido à presença de contaminantes em seu interior. Há também uma ruptura da mola contrária. Em qualquer caso, é necessário substituir o cabo do velocímetro (se as operações com o aperto da porca não ajudarem). Abaixo veremos comomude este elemento com suas próprias mãos.

Desmontagem

Primeiro de tudo, você precisa remover o mecanismo antigo. Para fazer isso, você precisa desenergizar a rede de bordo do carro removendo o terminal negativo da bateria. Em seguida, desconecte o elemento antigo. Como remover o cabo do velocímetro com as próprias mãos? Para fazer isso, você precisa encontrar a junção do mecanismo e desaparafusar o parafuso de montagem, que o fixa. Independentemente de o carro ter tração dianteira ou traseira, a extremidade do cabo está localizada na caixa de câmbio. Por conveniência, é melhor usar um orifício de visualização. Então, desaperte o parafuso de montagem e remova a porca de fixação que conecta o cabo ao velocímetro na cabine.

A seguir, prossiga para a segunda parte da desmontagem. Para remover completamente o elemento, você precisa desmontar parcialmente o painel de instrumentos. No verso, extraímos a segunda extremidade do cabo para fora.

Tenha cuidado para não danificar a borracha de vedação ao remover.

Instalação

A ordem de instalação do elemento é inversa à de remoção. Para fazer isso, colocamos um novo cabo do velocímetro no painel da cabine e o “puxamos” para a transmissão. Tente consertar o elemento da mesma maneira que o antigo. Se este for um carro com tração dianteira, onde a caixa de câmbio está instalada no compartimento do motor, o mecanismo é colocado através de um orifício especial na divisória entre o compartimento do passageiro e o compartimento do motor. Todas as vedações de borracha são instaladas em seus lugares. Dependendo da marca do carro, pode haver um número diferente deles (mas em qualquer caso, pelo menos dois).

Útildicas

Ao realizar operações com este mecanismo, preste atenção aos seguintes pontos:

• Ao comprar um novo item, certifique-se de verificar o comprimento do cabo. Nos mesmos modelos de carro, seu tamanho pode ser diferente. Itens menores ou maiores que o tamanho padrão não são permitidos.
• Antes de instalar um novo cabo de velocímetro, recomenda-se aplicar uma camada de graxa nele. Isso evitará a falha prematura do mecanismo. Você pode usar mineração regular ou "Nigrol".
• Ao instalar, tente colocá-lo da mesma forma que veio de fábrica. É inaceitável que o cabo entre em contato com partes móveis. Além disso, laços apertados não devem ser usados ao colocar. Isso aumentará a carga no núcleo do cabo e ele falhará rapidamente, mesmo com uma boa camada de óleo.

Enrolamento do velocímetro

Vamos falar algumas palavras sobre um dispositivo como um "twist" para um velocímetro. O elemento destina-se a encerrar as leituras do hodômetro. Ele se conecta através do conector de diagnóstico OBD. O dispositivo intervém na unidade de controle e finaliza independentemente as leituras de quilometragem. O barramento CAN é usado no coração do dispositivo. A quilometragem é ajustada não apenas no painel de instrumentos, mas também em todos os blocos duplicados. É bastante difícil determinar o embrulho usando tal dispositivo. Quem usa esses dispositivos? Eles são usados nos carros do proprietário para "soldar" o combustível. Assim, o carro percorre 100 quilômetros e a quilometragem de 110 é exibida no painel de instrumentos e na ECU. O custo de tal dispositivo é de 3,5 mil rublos.

Reparar ousubstituição?

Caso esteja em dúvida se deve reparar o velocímetro ou substituí-lo completamente, deve ficar atento ao preço do mecanismo.

Em média, seu custo não excede duzentos rublos. Portanto, faz sentido substituir todo o elemento. Além disso, nem sempre estão disponíveis kits de reparo adequados.

Configurações

Para que as leituras do velocímetro estejam com um erro mínimo, os especialistas recomendam fazer ajustes adicionais. Para fazer isso, meça a distância do início do amortecedor até o garfo da embreagem. O parâmetro deve ser de 86 (+5) milímetros.

Em seguida, meça a folga entre a extremidade do amortecedor e a ponta do cabo. O parâmetro normal é de 65 milímetros com uma margem de 5 mm. Se suas leituras forem diferentes das de fábrica, você deve ajustar a tensão do cabo com uma chave usando uma porca de travamento. Depois disso, você pode começar a operar o carro.

Conclusão

Então, descobrimos como funciona o cabo do velocímetro e como substituí-lo com suas próprias mãos. Como você pode ver, este é um elemento muito necessário, sem o qual dirigir qualquer carro se torna inseguro. Afinal, nem sempre é possível determinar a velocidade subjetivamente, principalmente se você estiver percorrendo uma rodovia larga.