MAZ-5337: uma breve descrição da máquina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A era dos anos 80 foi marcada por um avanço significativo na linha de modelos da fábrica de automóveis de Minsk. Foi durante esse período que a máquina MAZ-5337 foi criada. Falaremos sobre esse caminhão com mais detalhes no artigo.

Informações gerais

O MAZ-5337, cujas características o colocam em posição favorável em relação aos seus concorrentes, possui um chassi de dois eixos. E isso, por sua vez, dá uma excelente oportunidade de operar o carro como os seguintes tipos de caminhões, a saber:

• Tanque de combustível.
• Guindaste, misturador, etc.
• Caminhão de madeira.
• Caminhão de bombeiros.
• Caminhão de lixo, caminhão de água.

Além disso, é possível rebocar plataformas de outro tipo, no entanto, é extremamente importante levar em consideração os seguintes pontos com a maior precisão possível:

• De acordo com os aparelhos elétricos disponíveis e voltagem.
• Peso máximo de reboque.
• Parâmetros do sistema de frenagem como parte de um trem rodoviário.
• Recursos de elementos de engate.

Escopo de aplicação

MAZ-5337 tem um tremendo potencial, que, por sua vez, é fornecido por uma equipe muito atenciosa e bem-sucedidaProjeto. Tudo isso permite que você use o carro em condições climáticas muito ruins, em estradas com pouca cobertura ou mesmo em off-road real, o que é extremamente importante para as características geográficas da Federação Russa.

O caminhão ainda é muito popular no meio consumidor e é amplamente utilizado na maioria das áreas da economia nacional, desempenhando de forma confiável as funções que lhe são atribuídas.

Parâmetros

MAZ-5337, cujas características técnicas são dadas abaixo, tem uma fórmula de roda 4 x 2 com uma largura de 3950 milímetros. Quanto aos principais indicadores do carro, entre eles certamente indicaremos os seguintes:

• Carga do eixo dianteiro - 6.000 kg.
• Carga do eixo traseiro - 10.000 kg.
• O peso permitido do reboque é de 12.000 kg.
• Comprimento - 6830 milímetros.
• Largura - 2400 milímetros.
• Altura - 2900 milímetros.
• O peso total da máquina com o engate é de 28.000 kg.
• A velocidade máxima possível de movimento é de 85 km/h.
• Escalável - 25%.
• A capacidade da carroceria do caminhão é de 7 metros cúbicos.
• O raio mínimo de giro da máquina é de 9800 milímetros.

Descrição da usina

O MAZ-5337 está equipado com um motor turbo diesel de seis cilindros e quatro tempos com um arranjo em forma de V dos próprios cilindros. Modelo do motor - YaMZ-236. Atende aos padrões ambientais Euro 2.

Disponível também secofiltro de ar equipado com um indicador de entupimento. Ao mesmo tempo, o elemento filtrante é bastante fácil e rapidamente trocado, se necessário. Há também um dispositivo de flare do tipo elétrico. Um aquecedor PZhD-30 também é fornecido para dar partida no motor na estação fria. A energia é fornecida à partida elétrica a partir de um par de baterias 6ST-190A. A capacidade total do motor é de 11,15 litros. A potência do motor é de 180 cavalos e o torque máximo é de 667 Nm.

Cab

MAZ-5337, cujo esquema, como em qualquer outro caminhão, prevê necessariamente a presença de um assento de motorista, não apresenta condições muito confortáveis para o motorista. A cabine do carro não é muito quente e tem um isolamento acústico ruim. A vidraça também não resiste a críticas. É muito problemático fazer voos de longa distância, como a prática de longo prazo mostrou, em tal caminhão. Ao mesmo tempo, o sistema de ventilação e o sistema de aquecimento funcionam muito bem. A cabine em si pode ser de dois ou três lugares. Há também um cilindro hidráulico com bomba manual para derrubá-lo antes de iniciar os reparos.

O banco do motorista pode ser ajustado em altura, ângulo e distância do volante. O local de dormir está presente apenas no modelo MAZ-533701 HL, originalmente destinado à operação no Extremo Norte. A condução da máquina não causa grandes dificuldades, graças à presença de uma direção hidráulica. A pintura de alta qualidade do caminhão proporciona um longo período de operação semcorrosão que pode destruir o metal.

Recursos do dispositivo

MAZ-5337 (um guindaste é uma das modificações deste caminhão) é dotado de uma transmissão combinada com um motor, que inclui um booster pneumático, uma embreagem do tipo seco e uma caixa de cinco marchas equipada com sincronizadores. As suspensões traseira e dianteira foram atualizadas e as rodas não têm disco. O sistema de frenagem é multinível, ativado pneumaticamente. Os travões desempenham as suas funções de forma eficaz mesmo a velocidades superiores a 60 km/h. Um veículo carregado precisará de pelo menos 36,7 metros para parar completamente.

Durante o estacionamento e circulação, a segurança do carro é assegurada por:

• Freios de tambor principais.
• Travão de estacionamento pneumático.
• Freios sobressalentes ligados ao chamado "travão de mão". Eles são usados em caso de falha completa de todos os outros tipos de sistemas de frenagem.
• Freios auxiliares que reduzem a rotação do motor devido ao funcionamento de flaps especiais no sistema de escape.
• Proteção contra bloqueio em caso de congelamento de condensado causado por mudanças de temperatura.

Conclusão

Em geral, o MAZ-5337 é um carro que justifica totalmente seu custo. Suas vantagens incondicionais são consideradas inequivocamente:

• Fácil operação e manutenção.
• O relativo baixo custo dos reparos e a disponibilidade de peças de reposição, bem como sua uniformidade.
• Muito longovida útil.

Vale ress altar que o carro descrito praticamente não possui análogos. O único "irmão" do carro só pode ser considerado até certo ponto MAZ-5335.