KrAZ 255 - veículo pesado todo-o-terreno para todo-o-terreno

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Esse carro é simplesmente impossível não notar. Especialmente impressionante será o encontro na floresta, quando ele, totalmente carregado de toras, dirige calmamente por uma estrada difícil, que para quase qualquer outro carro seria off-road comum. Todos os itens acima se aplicam a um dos melhores veículos pesados todo-o-terreno soviéticos - KrAZ 255. Era um veículo todo-o-terreno - foi criado para garantir a entrega de mercadorias e pessoas em qualquer lugar em qualquer estrada e fora de estrada.

Este carro foi criado por ordem dos militares para substituir o já obsoleto KrAZ 214B. Em 1967, o primeiro KrAZ 255 foi produzido e foi produzido até 1994, e a produção foi descontinuada a pedido da fábrica, embora ainda houvesse encomendas para o mesmo. Apesar do fato de que inicialmente os clientes eram militares, foi amplamente utilizado na vida civil. Com base nela foram criados caminhões madeireiros, caminhões-tanque, guindastes, caminhões basculantes, caminhões tratores, etc. A solicitação de um carro desse tipo não foi apenasdentro do país, mas também no exterior.

O carro em si era extremamente simples. Sua cabine era de madeira, estofada em ferro, o painel de controle era primitivo com um pequeno conjunto de instrumentos simples. Mas as vantagens deste carro não estavam em uma cabine confortável. Sua fórmula de roda é 6x6, o que significa três eixos motrizes. O KrAZ 255 possui características técnicas bastante impressionantes, o peso é de pouco mais de onze mil quilos, a capacidade de carga é de pouco mais de oito mil quilos e, além disso, pode transportar um reboque de dez mil quilos com quase nenhuma redução em suas características.

O motor é um motor diesel Yaroslavl de oito cilindros em forma de V

240 HP O motor é de baixa rotação, mas desenvolve um torque decente de 883 Nm. Com esse motor, uma transmissão manual de cinco velocidades é concluída, na caixa de transferência - um desmultiplicador. Para garantir a direção, o eixo motriz dianteiro está equipado com uma junta homocinética. Cinco eixos cardan são usados para transmitir torque, os eixos médio e traseiro são equipados com um bloqueio do diferencial entre eixos.

A velocidade máxima do KrAZ 255 é de setenta e um quilômetros por hora, e é mantida mesmo com um reboque de dez toneladas totalmente carregado. A uma velocidade de sessenta quilômetros, o consumo de combustível é de trinta e cinco litros por cem. A suspensão é de mola, os pneus são de perfil largo, pelo que este carro recebeu o apelido de "lappet". De qualquer forma, ele é bem capaz de superarprofundidade de um metro, sobe até 56 °, e a inflação dos pneus permite alterar a pressão neles dependendo do solo.

Apesar de a produção deste carro ter sido descontinuada há muito tempo, devido à sua excelente manutenção e incrível despretensão, ele ainda está em operação, e muitas vezes você pode encontrar anúncios: "Vou vender o KrAZ 255 em boa condição." Além disso, qualquer corpo, tanque ou outro equipamento auxiliar pode ser instalado em sua estrutura.

O veículo pesado todo-o-terreno KrAZ 255, projetado e fabricado para as necessidades do Exército Soviético, também encontrou ampla aplicação nos setores mais pacíficos da economia nacional. Ele podia ser visto em todos os lugares: desde o aeródromo, onde desempenhava as tarefas de um rebocador de aeronaves, até estradas florestais intransitáveis com uma carga de toras de várias toneladas. Carro universal, despretensioso e para todos os climas estava em demanda em várias áreas do vasto país.