Escova inicial: substituição do tipo faça você mesmo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A partida de um motor de carro moderno é fornecida por um motor de partida. É um dispositivo eletromecânico, que é baseado em um motor elétrico comum alimentado por uma bateria. Seu design é bastante simples e relativamente confiável, mas também requer manutenção e reparos oportunos.

Uma das avarias mais comuns do arranque é o desgaste das escovas elétricas, pelo que perde a capacidade de funcionar totalmente e, eventualmente, deixa de funcionar. Felizmente para os proprietários de automóveis, essa avaria não é crítica, a menos, é claro, que seja diagnosticada e corrigida a tempo. Neste artigo, veremos como as escovas de arranque do tipo "faça você mesmo" são substituídas nos carros VAZ-2109, 2110.

Princípio de funcionamento do motor de arranque VAZ

Primeiro, vejamos o princípio de funcionamento do lançador. Como já mencionado, o motor de arranque é um motor elétrico que consome corrente contínua da bateria. Os carros VAZ-2109 e 2110 são equipados com acionadores de escova de quatro pólos com relés solenoides. Externamente, eles diferem em tamanho e tipo de anexo. Em tudo que diz respeitoprincípio de operação, as partidas "nove" e "dez" são idênticas.

O esquema para ligar o dispositivo é o seguinte: quando a chave de ignição é girada, a tensão é aplicada aos enrolamentos do relé do solenóide e das escovas, como resultado, seu acionamento se encaixa na coroa do volante. Ao mesmo tempo, o motor é iniciado. Seu eixo começa a girar o volante através do bendix - uma engrenagem de design especial que fornece um engate confiável. Quando a velocidade do virabrequim começa a exceder o número de rotações da armadura de partida, esta é desconectada por meio de uma mola de retorno.

Escovas e porta-escovas

Estruturalmente, a escova inicial VAZ é um paralelepípedo de grafite ou cobre-grafite medindo 14,5x13x6,2 mm. Um fio de cobre trançado com um prendedor de alumínio na extremidade é conectado e pressionado nele.

Dado que as partidas VAZ-2109 e 2110 são de quatro polos, são necessárias quatro escovas para garantir sua operação. Dois deles estão conectados à massa do dispositivo e dois - ao fio positivo que vem da bateria.

Cada escova inicial é fixada em uma célula separada de um bloco especial - porta-escovas. É feito de um material dielétrico e é projetado não apenas para fixação confiável, mas também para pressioná-los na superfície de trabalho da armadura, proporcionando o chamado contato deslizante.

Mau funcionamento principal

A escova de partida geralmente falha devido ao desgaste. Ele simplesmente se desgasta e para de entrar em contato com as placas coletoras. O desgaste pode não afetar o desempenho no iníciodispositivo inicial, mas com o tempo ele definitivamente se declarará. Também acontece que as escovas de partida do VAZ-2109, 2110 são destruídas devido a danos mecânicos, por exemplo, devido a um mau funcionamento do coletor, defeitos de fábrica, mau funcionamento do rolamento, manga do rolamento do eixo, etc. Quanto ao desgaste normal, esse mau funcionamento é inevitável, no entanto, facilmente removido com suas próprias mãos.

Sinais de uso

As escovas de arranque desgastadas VAZ-2110 ou VAZ-2109 podem dar-se a conhecer pelos seguintes sinais:

• ao tentar dar partida no motor, apenas os cliques do relé de partida são ouvidos;
• som fora do padrão de uma partida em funcionamento (rangido, crepitante);
• aquecimento do corpo do aparelho, aparecimento de cheiro característico de queimado.

Tendo encontrado tais avarias, não é altamente recomendável tentar ligar o carro com um motor de partida. Desta forma, você pode agravar significativamente a situação.

Diagnóstico

Como determinar que as escovas de partida desgastadas 2109, 2110 do modelo VAZ se tornaram a causa do problema? Primeiro você precisa ter certeza de que não há circuito aberto no circuito elétrico do dispositivo. Verifique se a conexão do fio terra está segura. Se tudo estiver em ordem com eles, pegue um fio isolado e conecte o fio positivo do motor de partida ao terminal positivo da bateria. Não se esqueça de ligar a marcha neutra e a ignição antes disso. Se o problema estiver na fiação, o motor de partida funcionará e dará partida no motor.

Se isso não aconteceu, o starterpara mais diagnósticos, você terá que desmontar.

Remoção do motor de partida

A desmontagem do dispositivo de partida começa desconectando o fio terra da bateria. Para maior comodidade, é melhor colocar o carro em um orifício de visualização e desmontar a proteção do motor. É mais fácil remover o dispositivo por baixo.

A seguir, encontramos o motor de partida e desconectamos o fio de alimentação do relé de tração. Depois disso, desaperte a porca que prende o fio positivo (chave para "13"). Usando a chave para “15”, desaparafusamos os dois (para “nove” três) parafusos que prendem o motor de partida à carcaça da embreagem. Desmontamos o dispositivo de partida. Como você pode ver, o processo é bastante simples e não requer habilidades especiais.

Cheque adicional

Antes de desmontar o motor de arranque, você pode verificar novamente. Para isso, o dispositivo deve ser conectado ao terra com a saída apropriada e ao terminal positivo da bateria. Se não mostrar sinais de vida, tente virá-lo. Normalmente, se uma ou mais escovas de partida estão desgastadas, elas afundam e perdem o contato com o comutador, e quando viradas, tudo se encaixa e o motor elétrico pode funcionar como se nada tivesse acontecido.

Desmontar o lançador

No estágio inicial, você precisa desapertar os dois parafusos que prendem a tampa do eixo na parte traseira do motor de partida com uma chave de fenda. Remova a tampa, o-ring e a gaxeta. Em seguida, solte as duas porcas dos tirantes e desmonte o conjunto porta-escovas. Neste caso, as escovas cairão de seus assentos sob a ação das molas, masser segurado em fios de contato.

Em seguida, você deve inspecionar o próprio porta-escovas. Se apresentar sinais de danos mecânicos, deve ser substituído. Talvez seja aí que resida o problema. Preste atenção ao coletor de dispositivos. Todas as suas placas de cobre devem estar no lugar. Se apresentarem sinais de desgaste (lascas, rachaduras, vestígios das consequências de um curto-circuito), a âncora também deverá ser trocada.

Substituição das escovas de arranque VAZ

O processo de substituição das escovas não demorará mais de 20 minutos. Tudo o que você precisa fazer é desapertar os fios de contato de cada um dos elementos no porta-escovas e conectar os novos da mesma maneira.

A seguir, cada escova de partida 2110 ou 2109 é colocada em seu assento no topo da mola de pressão. Feito isso, o conjunto da escova deve ser colocado no coletor. Para fazer isso, os pincéis são embutidos alternadamente dentro da célula e a âncora rola em uma direção. Depois disso, montamos o starter de acordo com o algoritmo reverso. Antes de instalar o dispositivo de partida, verificamos da maneira descrita acima. Se o starter funcionar, você fez tudo certo.

Quais pincéis escolher

Algumas palavras sobre os próprios pincéis. Se você decidir substituí-los, não deve alterar um ou dois, mas todos os quatro. Caso contrário, depois de algum tempo você terá que voltar a esse procedimento, e mesmo o desgaste irregular não trará nada de bom.

Por conveniência, ao escolher, use estes códigos de catálogo:

• 3708000 – conjunto de pincéis;
• 2101-3708340– conjunto da escova.

Você não pode errar apontando para o vendedor.

Algumas dicas úteis

Para manter seus pincéis iniciais funcionando o maior tempo possível, siga estas dicas:

1. Ao substituir, você não precisa comprá-los na primeira bandeja disponível no mercado de automóveis. É melhor entrar em contato com uma loja especializada e comprar peças de reposição certificadas. Você também não deve colocar escovas de outra marca ou modelo de carro, virando-as para o tamanho certo.
2. Ao dar partida no motor, não force o dispositivo de partida a funcionar por mais de 5-7 segundos. Assim, você pode queimar não apenas as escovas e o comutador, mas também o enrolamento do motor, bem como a fiação que fornece energia a ele. Além disso, não tente ligar o motor quando a bateria estiver obviamente descarregada.
3. Não permita que o motor de partida funcione enquanto o motor do carro estiver funcionando, e se tais situações surgirem involuntariamente, entre em contato com um serviço de carro imediatamente.
4. Mantenha o corpo do aparelho limpo. Depósitos de sujeira e óleo podem causar um curto-circuito.
5. Preste atenção ao funcionamento do motor de arranque. Se você sabe que a bateria está carregada e o dispositivo de partida não fornece o número de revoluções do virabrequim necessário para dar partida, provavelmente há um curto na carcaça, um conjunto de escova entupido ou uma quebra em um dos enrolamentos. Neste caso, também é melhor entrar em contato imediatamente com uma estação de serviço.
6. O desgaste rápido das escovas também pode causar falhas no mancal ou na luva de suporte do eixo. Neste caso, a âncora empena e"come"-los de um lado. É muito difícil detectar esse mau funcionamento sem desmontar o motor de partida, portanto, preste atenção ao som que o dispositivo faz durante a operação.