Motocicletas com transmissão automática: Honda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Enquanto as empresas automobilísticas começaram a desenvolver transmissões automáticas, os fabricantes de motocicletas pegaram fogo com uma ideia semelhante. Motocicletas com transmissão automática deveriam ser muito mais confortáveis, permitindo que o motociclista aproveite o passeio sem se distrair com o tacômetro.

Primeira experiência

A primeira motocicleta do mundo com transmissão automática surgiu em 1975. A novidade foi apresentada pela Honda, que colocou o modelo na esteira e o produziu para o mercado canadense, e também o vendeu nos EUA. Os japoneses esperavam que sua criação, chamada Honda CB-750, despertasse um interesse incrível entre os entusiastas das motocicletas, mas as expectativas não foram atendidas. Motocicletas com transmissão automática receberam muitas críticas negativas. Os motociclistas não ficaram entusiasmados com a enorme transmissão automática, que não executou bem a função pretendida e também não pode ser reparada. Vale a pena notar que os gigantes automotivos enfrentaram um problema semelhante, que também enfrentou dificuldades com peças inacabadastransmissão. A maioria dos carros não conseguiu justificar as esperanças dos pilotos que deram muito dinheiro pelo "automático". Enquanto a caixa de câmbio usual da motocicleta Dnepr estava sendo produzida na URSS, a empresa japonesa ganhou uma tremenda experiência com transmissões automáticas.

Retorno à transmissão automática

Apesar do fracasso da Honda CB-750, a preocupação não deu adeus à ideia de criar toda uma linha de motocicletas com transmissão automática. Os projetos estavam congelados e aguardavam tempos melhores, quando a transmissão automática estivesse totalmente finalizada e suas características alcançassem o nível adequado. Três décadas depois, os carros com “automáticos” conquistaram o mercado mundial e se tornaram mais populares que os “mecânicos”. Este resultado foi alcançado graças ao funcionamento suave do mecanismo, que reduziu significativamente o consumo de combustível, aumentou a manobrabilidade e a dinâmica do carro.

Em 2005, os japoneses decidiram produzir em massa o modelo Honda DN-01. Esta moto desportiva com transmissão automática tornou-se mais bem sucedida do que a sua antecessora. A nova moto recebeu transmissão automática com seis velocidades e três modos:

• Esporte.
• Tiptronic.
• Automático.

Para os motoristas, o modo automático é perfeito, o que possibilita desfrutar de um passeio confortável, concentrando-se apenas na estrada. Mudando para o esporte, a unidade muda instantaneamente não apenas a dinâmica, mas também o som do motor, demonstrando todo o seu potencial. O modo tiptronic foi criado especificamente para os fãs de mecânica que preferem manter sua moto esportiva sob seu controlecontrole.

Melhor entre os análogos

No mercado moderno de motocicletas, você pode encontrar muitos modelos com AKKP, mas os japoneses continuam sendo os melhores. Eles estão envolvidos na produção de bicicletas, que são apresentadas em duas variações de transmissão: automática e mecânica. Se antes o “automático” era uma opção menos atraente, com muito peso, nos novos modelos é apenas 10 kg mais pesado que uma caixa de câmbio convencional. A Honda está agora a introduzir várias motos equipadas com um "automático". Entre eles, o melhor é o Crosstourer, que recebeu:

• V-twin, motor 16 válvulas 1237cc3.
• 130l. s.
• Folga - 18 cm.
• Sistema de partida elétrica.
• tanque de 21,5 litros.

Este modelo não é apenas o mais vendido, mas também o mais confiável. Os especialistas italianos envolvidos na instalação de transmissões automáticas em suas motocicletas não estão significativamente à altura dos japoneses.