2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
A motocicleta pesada "Ural", cujas características técnicas repetem os principais parâmetros do antecessor M-72, é a última da classe de veículos motorizados de três rodas do período soviético. Produzido na IMZ (Irbit Motorcycle Plant), localizada na região de Sverdlovsk. Quase todos os modelos da motocicleta Ural são projetados para operação com sidecar. Algumas modificações estão equipadas com uma tração comutável do carrinho. O acionamento é não diferencial, direto, emprestado do equivalente alemão da BMW R71, uma motocicleta pesada.
Modelos
Atualmente, a motocicleta Ural (as características técnicas da máquina permitem fazer alterações estruturais em uma ampla gama) é produzida sob as marcas Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T e Gear-UP ". Todos os modelos estão disponíveis com um carrinho destacável. Além disso, a fábrica monta carros em versão de duas rodas, sem sidecars: "Solo ST"e "Retro Solo".
Todas as motocicletas Ural são equipadas com motores de dois cilindros opostos de quatro tempos refrigerados a ar. A potência do motor é de 40 litros. Com. com um volume de trabalho de cilindros 745 cm3. A caixa de câmbio da motocicleta "Ural" é de quatro marchas com ré. Todas as mudanças são sincronizadas, as relações de transmissão são selecionadas levando em consideração a condução off-road. A primeira marcha é projetada para movimentos lentos com carga. A rotação do virabrequim do motor é transmitida à roda motriz por meio de um mecanismo de cardan.
Vendas
A motocicleta Ural, cujas características técnicas falam de sua confiabilidade, é enviada principalmente para o exterior. A exportação de automóveis representa cerca de 97% do total de modelos produzidos. Os principais compradores de motocicletas pesadas são os países da UE, Canadá, EUA e Austrália. Não mais de 3-4 por cento da produção total vai para o mercado da Rússia e os estados da antiga URSS.
Recentemente, a capacidade fabril da IMZ foi significativamente expandida. 20% mais motocicletas começaram a sair da linha de montagem, as características técnicas estão melhorando, a confiabilidade do design está aumentando e, consequentemente, a vida útil está aumentando. A ignição da motocicleta Ural foi modernizada - o contato usual foi substituído por um sem contato eletrônico. Graças a isso, o motor começou a funcionar mais suavemente, o consumo de combustível diminuiu.
Unidades de exportação
As mudanças também afetaram o equipamento das motocicletas dos Urais. Em 2011, ao montar carros, eles começaram a usar unidades fabricadas no exterior e logo o uso de componentes importados se tornou generalizado. Hoje, os mapas de montagem de motocicletas incluem: suspensão dianteira Marzocchi de fabricação italiana, freios a disco Brembo da Itália, amortecedores Sachs alemães, rolamentos de caixa de câmbio da Suécia, carburadores Keihin japoneses, equipamentos elétricos ELECTREX dos EUA, linhas de combustível flexíveis SEMPERIT fabricadas por uma empresa austríaca, e vedações de borracha de Taiwan.
Prospects
A motocicleta Ural, cujas características técnicas são perfeitamente adequadas para a produção russa, não é procurada na Rússia devido ao seu alto custo - de 250 a 320 mil rublos, além de um design extremamente conservador que não mudou para décadas. O alto preço é formado devido ao uso de componentes importados e produção insuficiente para condições normais de mercado.
A fábrica de motocicletas Irbit consegue sobreviver com suprimentos para os EUA, onde, graças a uma equipe de revendedores bem organizada, são vendidas cerca de setecentas motocicletas por ano. Na Rússia, apenas 20 carros são vendidos por ano. Em 2011, o IMZ comemorou seu 70º aniversário. Em homenagem ao aniversário, a fábrica lançou dois novos modelos: Sidecar M70 e Solo M70.
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