2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Quando a temporada de motocicletas está chegando, os donos de motocicletas já estão voltando para seus cavalos de ferro, separando-os e novamente pensando que tipo de óleo derramar em uma motocicleta, como fazê-lo corretamente e se o óleo do carro é adequado?
Óleo para carros e motos
Na hora de trocar de moto para carro e vice-versa, muitas pessoas pensam que o óleo deve ser usado de forma diferente em uma e na outra técnica, pois nela funciona de forma diferente.
Três óleos são usados em um carro:
- para motor;
- para caixa de velocidades;
- para eixo traseiro.
Nas motocicletas modernas, em quase todos os modelos, todas as funções estão em um único óleo, já que o motor, a caixa de câmbio e a embreagem estão localizados em um bloco.
Dizem que nos carros, o óleo serve apenas como barreira protetora, evitando diversas influências mecânicas. E nas motocicletas, além disso, deve resfriar o motor e evitar falhas térmicas, pois devido à enorme velocidade, uma grande quantidade de energia é produzida, causando calor extremo.
Óleo de moto
Para lidar com isso, óleodevem ser adaptados para trabalhar em condições extremas. A viscosidade deve ser mantida aqui, mesmo que a temperatura mude bruscamente e fortemente. O óleo deve ser leve, por um lado, para fluir através de aberturas estreitas, e, por outro, viscoso para revestir peças de movimento rápido.
Viscosidade refere-se à capacidade de resistir ao cisalhamento e ao fluxo. O fluido será menos fluido e mais resistente ao cisalhamento quando a viscosidade for alta. E vice versa. Com uma viscosidade mais baixa, o líquido torna-se mais fluido e menos resistente ao cisalhamento.
Quando um motor está funcionando, as peças oleosas tentam forçar a saída do óleo devido ao atrito entre si. Mas se a viscosidade do óleo for boa o suficiente, o líquido passará pelos orifícios lentamente e os elementos de contato terão a oportunidade de se recuperar.
As instruções para a motocicleta indicam os tipos de óleos recomendados para o motor.
Toda temporada
Um dos mais populares entre eles é o SAE 10w40. Óleo refere-se a todos os climas.
10w significa a viscosidade a -40 graus Celsius.
40 também indica viscosidade, mas já a uma temperatura de 100 graus Celsius.
Este óleo de motocicleta apresenta um fluxo suave em baixas temperaturas, mas tem sua aparência padrão em altas temperaturas. Sua ideia é que durante uma partida a frio tenha uma baixa densidade e, após o aquecimento, mantenha suas propriedades viscosas. Antes do advento deste tipo, o motor estava sempre em estado dedesgaste aumentado, então geralmente um óleo era derramado para o inverno e o outro para o verão.
Durante a operação, você precisa lembrar que o óleo da motocicleta se manifesta de forma não linear à medida que aquece. Normalmente, os fabricantes ficam em silêncio sobre isso. Enquanto isso, este é o segundo parâmetro mais importante que você precisa prestar atenção depois da viscosidade.
Dicas gerais para escolher o óleo
Dado o manual do proprietário do veículo, o óleo do motor da motocicleta deve ser escolhido primeiro com bom senso. Por exemplo, se a condução normal for realizada a uma temperatura de +35 graus Celsius, um óleo 15w15 mais denso servirá. Assim, o motor ficará mais protegido. Mas na primavera, 10w40 (como menos denso) será apenas uma boa opção.
Se o nível de viscosidade for baixo e o motor estiver muito quente em altas temperaturas, o óleo é cortado pelos elementos do motor com facilidade e, portanto, está sujeito a um desgaste rápido. Neste caso, é necessário abastecer com óleo em nível superior ao recomendado.
Como a potência do motor não muda muito quando aquecido, muitos pilotos usam óleo de motocicleta de viscosidade ainda mais alta ao operar em altas temperaturas para economizar a unidade e a caixa de câmbio.
Talvez seja um carro afinal?
A primeira coisa que chama sua atenção ao comparar óleo de carro e óleo de motocicleta é o preço. O óleo de motor é muito mais caro que o óleo de carro.
De acordo com fabricantes e muitosproprietários de veículos, óleos de motor estragam unidades de motocicletas e a embreagem desaparece.
Mas há outra opinião, segundo a qual algum impacto condicionalmente negativo acontece. Mas isso só se aplica à embreagem. E todo o negativo se resume ao fato de que os óleos modernos têm propriedades de limpeza muito fortes que simplesmente levam ao deslizamento da embreagem. Mas você também pode usar óleo menos moderno!
Classificação
Os óleos têm uma especificação. Por exemplo, de acordo com a classificação API americana, à medida que novos produtos surgiam, seus índices mudavam: SA, SB, SC, SD e assim por diante em sua carta para cada geração. Os óleos automotivos modernos já atingiram os índices SN, mas os óleos para motores pararam em SH.
Se você olhar para outras classificações, encontrará uma coisa incrível: o óleo de motocicleta simplesmente não é diferente do óleo de carro!
Mas por que então você tem que pagar a mais? Talvez seja tudo sobre a psicologia dos compradores e os altos custos dos fabricantes para embalagens menores? Vale a pena considerar.
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