Isuzu Trooper: o eterno trabalhador

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Isuzu Trooper é um clássico veículo off-road japonês. Foi exportado para diferentes países com nomes completamente diferentes. O modelo não está atualmente em produção. Sob o nome Isuzu Trooper, este SUV não foi entregue na Rússia, mas ainda está presente no mercado doméstico de carros usados.

Primeira Geração

A primeira geração do carro foi produzida por dez anos (1981-1991). Havia uma versão de distância entre eixos curta com três portas e um modelo de tamanho normal com carroceria de cinco portas. Ela tinha um eixo traseiro sólido e suspensão dianteira independente.

O motor Isuzu Trooper poderia ter um volume de 2,0 e 2,2 litros. O carro tinha tração nas quatro rodas e estava equipado com freios a disco. Cinco anos após o início das vendas (1986), a linha de unidades de potência foi reabastecida com um novo motor de 2,3 litros. Este motor minou a autoridade do SUV: a unidade de potência acabou por ser muito frágil. Em 1987, a empresa abandonou este motor e começou a instalar uma unidade de potência V6 padrão com um volume de2,8 litros (emprestado da General Motors). Ao mesmo tempo, a empresa vem desenvolvendo ativamente seu próprio novo motor.

No mesmo ano, foi desenvolvido um motor a gasolina V6 de 2,6 litros. O modelo tardio Isuzu Troopers tinha um eixo traseiro dividido. Em 1987, o carro mudou, sua ótica mudou, a partir de agora o Isuzu Trooper passou a ser equipado com faróis retangulares.

Segunda Geração

O primeiro representante da nova geração Isuzu Trooper saiu da linha de montagem em 1991. Em seguida, havia carros com distância entre eixos curta com três portas e carros com distância entre eixos longa com cinco portas.

O carro estava equipado com motores V6 de 3,2 litros. O poder de tal unidade era de impressionantes 200 hp. com., havia também um motor diesel. Seu volume era de 3,1 litros com uma potência de 120 litros. Com. Era uma usina de quatro cilindros em linha. Emparelhado com qualquer um dos motores, um conversor de torque foi instalado.

Devemos dar crédito aos engenheiros de motores, pois o dispositivo deles era o mais simples. Existe até um ditado sobre esse carro: muitos de seus donos diziam que os reparos do Isuzu Trooper podem ser feitos na floresta bem de joelhos.

Comentários

A segunda geração de Troopers na América causou um escândalo. O modelo foi considerado insatisfatório. A razão para isso foi uma certa instabilidade do carro, o que levou ao seu capotamento. Isuzu ficou indignado com a situação e iniciou o litígio. O julgamento foi longo, às vezes ele tomou partidoIsuzu, e às vezes ia para o lado do oponente. A empresa acabou não conseguindo ganhar seu caso contra os americanos nos EUA (não é de admirar).

Durante os testes, as vendas de carros caíram para níveis recordes e nunca foram capazes de subir ao nível alto que estavam antes do início dos testes. Há uma opinião de que de uma forma tão simples e até mesquinha, o lugar de liderança no mercado americano no segmento de SUVs foi liberado para fabricantes americanos atrasados. Antes do escândalo, Isuzu era líder de vendas e quase não tinha concorrentes dignos.

Mas em críticas reais Isuzu Trooper é elogiado. Sim, os anos cobram seu preço e os carros apodrecem, mas esse é um processo natural. Mas a facilidade de manutenção do carro e seus recursos quase ilimitados são o cartão de visitas dos carros japoneses daquela época.

Opinião final

Esta é uma mula de trabalho que você pode dirigir em qualquer estrada, sim, há estradas, este SUV se move mesmo em qualquer terreno acidentado. Ele não tem medo de nenhum obstáculo.

Você precisa de um carro para passeios na floresta e apenas para dirigir todos os dias? Você sabe como consertar carros você mesmo? Então o Isuzu Trooper é para você! Não há eletrônica complicada nele, não há nada supérfluo nele. Mas, ao mesmo tempo, deve-se dizer que este é um carro confortável que parece flutuar em uma estrada plana.

Todas as peças de reposição podem ser encontradas e compradas. Isso é possível graças à unificação da época. Ao mesmo tempo, deve-se expressar gratidão aos fabricantes de automóveis japoneses, porque as empresasapoiar a produção de componentes para carros há muito descontinuados. Os preços dos componentes são razoáveis.

O SUV não impressiona os motoristas ao redor que amam o mesmo tipo de carros pequenos, mas a situação está mudando fora da cidade. Se alguém que não te notou no Isuzu Trooper na cidade se meter em encrenca e ficar atolado na lama até os retrovisores, ele ficará muito surpreso quando você o tirar de lá no seu "tanque" sem problemas.