Carro "UAZ Profi": comentários dos proprietários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O carro doméstico "UAZ Profi", cujas avaliações são dadas em vários fóruns, está incluído na linha de caminhões comerciais com um peso bruto de 3,5 toneladas. A concorrência direta neste segmento é a Gazelle e suas modificações. Até agora, os produtos GAZ estão na liderança, mas tudo pode mudar, especialmente se o novo UAZ estiver equipado com tração nas quatro rodas. Ao criar o carro, os designers levaram em consideração os desejos dos potenciais usuários que desejam comprar um carro econômico, prático e confortável.

Descrição Geral

As principais vantagens do caminhão UAZ Profi, que ainda não recebeu muitas críticas (por ser um modelo novo), deveriam ser: capacidade de carga, combinação de potência ideal com economia de combustível, indicador de velocidade e capacidade de cross-country em comparação com os análogos.

A linha em consideração incluirá variações com tração nas quatro rodas e tração traseira. Está planejado instalar uma cabine de duas ou uma fila, equipar o carro com vários complementos adicionais.

Design

Vamos dar uma olhada no modelo UAZ Profi, cujas revisões serão apresentadas abaixo. Este camião está equipado com uma cabina de uma fila, plataformacom eixos laterais e traseiro. A máquina é colocada em um chassi estendido, a plataforma de bordo é feita com dimensões padrão ou em versão ampliada (3,08/1,87 m com 4 paletes ou 3,08/2,06 com 5 divisórias). O revestimento do piso é feito de compensado laminado, resistente à umidade, e também é reforçado com um tapete de malha antiderrapante. As laterais são de aço ou alumínio.

O design oferece quatro alças de piso para prender a carga e duas adicionais na parede frontal reforçada. A placa frontal não é removível, com grade de proteção reforçada com tubos, serve como suporte para uma carga longa (até seis metros). As dobradiças laterais são galvanizadas, a estrutura do tipo dobrável é usada para montar um toldo removível com uma parte superior branca penetrante de luz. A capacidade da versão padrão é de 9,4 metros cúbicos. m, um grande análogo detém 10, 1 metros cúbicos. m.

Nova UAZ Profi

As avaliações do proprietário confirmam o fato de que o carro está equipado com um motor ZMZ-PRO fundamentalmente novo. Provou-se bem em operação em outros caminhões comerciais de produção nacional. A unidade de energia a gasolina desenvolve potência de até 150 cavalos de potência. Emparelhado com ele está uma caixa de câmbio projetada na Coréia.

Entre outras características da máquina pode-se destacar a configuração da estrutura do chassi, suspensão tipo mola dependente da frente com barra estabilizadora. Seu design inclui cames rotativos que reduzem o raio de giro. Atrás da unidade de suspensão também dependemolas de folha única e molas. O conjunto do freio inclui os elementos do disco dianteiro e o tambor traseiro.

Recursos

O carro UAZ Profi, cujas avaliações dos proprietários são muito ambíguas, manteve as vantagens características das modificações UAZ na forma de adaptação às difíceis condições climáticas e rodoviárias. Junto com isso, o novo carro tem um nível muito bom de conforto, incluindo:

• Local de trabalho confortável.
• Aumento do isolamento da cabine contra ruídos estranhos.
• Colocação clara e cuidadosa de instrumentos e controles.
• Bom equipamento de série.

Segundo os especialistas da fábrica de automóveis, todas essas soluções inovadoras devem criar a sensação de estar não em um caminhão, mas em um carro. O layout do capô é projetado para fornecer segurança adicional, e os sistemas de segurança passiva e ativa são responsáveis pela proteção principal.

Pacote

"UAZ Profi" (4x4) recebeu críticas positivas e negativas em termos de equipamentos. De série, o carro está equipado com ABS, sistemas eletrónicos EBD, airbag para o condutor e elevadores elétricos dos vidros. Além disso, inclui filtro de cabine, travamento central, espelhos laterais aquecidos com ajuste elétrico.

Em equipamentos do tipo "Conforto" (+50 mil rublos) você receberá ar condicionado, controle remotofecho centralizado, faróis anti-embaciamento, regulação dos bancos em vários modos. Também está incluído um sistema de áudio com um par de alto-falantes, um pacote de inverno com para-brisa aquecido e uma bateria de alta capacidade.

Mas isso não é tudo. Por uma taxa adicional, você pode obter um pacote de inverno no pacote "Standard", um diferencial traseiro bloqueável, um sistema multimídia com tela de 7 polegadas, a capacidade de montar um dispositivo de navegação.

Teste drive

Como evidenciado pelas primeiras revisões do UAZ Profi, praticamente não é necessário se acostumar com o carro, apenas sente-se e vá. Além disso, há muitos ajustes para se adequar ao local de trabalho. Você pode observar os espelhos traseiros gerais, que são ajustados em várias posições convenientes para o motorista em uma determinada situação. Vale a pena acrescentar que eles também são equipados com um servo.

A caixa ao trocar se comporta de maneira bastante tolerável, os movimentos não causam nenhuma reclamação particular, embora estejam longe do ideal. O carro aguenta-se bem no trânsito pesado, no entanto, há uma forte vibração em marcha lenta. É transmitido ao volante e aos retrovisores. A manobrabilidade do caminhão foi agradavelmente satisfeita, o passeio e o manuseio são normais.

Depois de rodar, podemos concluir que o carro em questão não é particularmente adequado para a cidade. O caminhão atenderá de forma mais eficaz a entrega de mercadorias fora do assentamento, onde as estradas estão longe de ser ideais. Nos engarrafamentos da cidade, um veículo encapuzado ocupa muito espaço precioso, e usá-lo como caminhão de entrega regional éa mesma coisa.

Como mostram os comentários sobre o UAZ Profi, o motor a gasolina também não adiciona vantagens especiais ao carro. Atenção especial deve ser dada ao acionamento. Se aparecer uma modificação com dois eixos de tração, ela se tornará um concorrente direto do Gazelle. Momentos vencedores - em distância ao solo (21 cm), pneus simples, melhor distribuição de peso.

"UAZ Profi": comentários de proprietários reais

As opiniões dos usuários em relação ao carro em questão foram divididas. Alguns proprietários afirmam que um carro vazio se comporta com confiança na estrada, você pode ultrapassar veículos longos sem se preocupar em reestruturar sua pista. Mas um carro carregado com passageiros não passa de 70 km / h. Ao mesmo tempo, a parte traseira cede muito, as vibrações aparecem nas laterais. Tal passeio leva à fadiga rápida, é muito problemático dirigir mais de 300 quilômetros neste modo.

Outros proprietários notam que o "Profi" se move rapidamente e mesmo com carga máxima não cede nas molas. No entanto, os usuários não recomendam acelerar mais de 80 km / h - a controlabilidade é perdida. Para tal caminhão, a dinâmica aceitável e a potência do motor suficiente são observadas.