Versatilidade "BMW" X5. Comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

"BMW" X5 é merecidamente considerado uma lenda no mercado de grandes crossovers. Foi este modelo que tornou esta classe de carros verdadeiramente na moda. Vale ress altar que concorrentes da Mercedes lançaram seu ML alguns anos antes. Mas o sucesso caiu precisamente na parte de "X-quinto". Ainda assim, a imagem e a imagem da marca, aliadas ao excelente design do carro, tiveram um papel decisivo. Agora, no mercado de carros usados, existem muitos BMW X5s. As avaliações dos proprietários falam de várias vantagens óbvias e desvantagens óbvias de um carro. Confira abaixo.

Geração de modelos

A base do mercado secundário são os modelos das duas primeiras gerações nas carrocerias do E53 e E70.

A primeira geração do crossover começou a ser produzida em 1999 com reestilização em 2003 e produzida até 2006. A segunda geração entrou em produção em 2006, em 2010 passou por reestilização e foi produzidaaté 2013. Então a terceira geração entrou na série, que é produzida até hoje.

Conceito

Uma característica do X-quintos é que é um carro de uma empresa alemã conservadora, mas foi produzido nos EUA, tanto E53 quanto E70. Assim, o carro é uma simbiose da indústria automobilística alemã e americana com um pouco de atração e as ideias da Land Rover, que também é propriedade da BMW. Daí a natureza de compromisso do carro no meio entre um jipe clássico e um sedã rápido. E a média áurea como um todo é encontrada. O feedback dos proprietários do BMW X5 diz que o carro cumpre perfeitamente sua tarefa principal e a missão de um veículo todo-o-terreno rápido.

Primeira Geração

Primeira geração não significa o pior. O feedback dos proprietários do BMW X5 E53 fala de certas vantagens do carro em relação aos modelos subsequentes. A máquina é mais confiável devido à eletrônica menos caprichosa. Todos os componentes e o corpo são de excelente qualidade de construção. Na verdade, mesmo no exemplo do restyling da primeira geração, a evolução do modelo é visível. Em 2003, o carro recebeu motores novos e mais potentes e transmissões automáticas e manuais de seis marchas.

O desempenho esportivo do E53 pós-estilização melhorou acentuadamente, mas a confiabilidade das unidades caiu. O carro estava equipado com um motor diesel de três litros e unidades a gasolina de três litros e 4,4 litros. Comentários dos proprietários de "BMW"O X5 com diesel nota um consumo de combustível agradável na faixa de 8 litros na estrada e bom torque. Em geral, a versão diesel é preferível à versão a gasolina do mesmo tamanho, especialmente após a atualização de 2003. A primeira versão do diesel é bastante fraca. Quanto ao motor de 4,4 litros, já implica uma atitude completamente diferente em relação ao carro. O consumo de combustível é muito alto, mas a dinâmica é impressionante.

Prós e contras

Entre as vantagens do E53 estão a excelente dinâmica e manuseio em sua categoria de preço. As qualidades off-road também estão em um bom nível para um crossover - são mais do que suficientes para uma cidade de inverno e uma viagem ao campo. O carro tem excelente isolamento térmico e acústico, um fogão potente que torna as viagens de inverno muito confortáveis, especialmente considerando o excelente manuseio do BMW.

Ao mesmo tempo, um número significativo de deficiências do "X-quinto" refere-se ao período de inverno. A suspensão com operação frequente no inverno torna-se rapidamente inutilizável, especialmente para a versão pneumática. O carro tem uma doença infantil como a fragilidade das maçanetas das portas, que quebram facilmente no frio. Finalmente, a eletrônica requer um serviço de alta qualidade, caso contrário, afetará imediatamente a operação do motor e levará a falhas. E o reparo do X5 E53 é um dos mais caros da classe. Assim, as avaliações dos proprietários do BMW X5, que gravitam em direção esportiva, são principalmente positivas, mas os motoristas mais calmos geralmente preferem carros japoneses mais simples, mas também confiáveis.

Segunda Geração

A segunda geração do crossover deu continuidade à tendência de tornar o carro mais complexo e aprimorar sua resposta na estrada. O carro foi originalmente equipado com os mesmos motores que a primeira geração reestilizada tinha. E após a remodelação em 2010, os motores a gasolina foram substituídos por homólogos turboalimentados mais potentes. O feedback dos proprietários do BMW X5 E70 fala da preservação quase completa da tendência de desenvolvimento do carro definido durante o restyling do E53. O E70 tornou-se mais confortável e sente-se ainda mais confiante nas estradas. Isso é facilitado pelo exclusivo sistema "I-Drive", que combina o controle da maioria dos dispositivos eletrônicos do carro e configurações aprimoradas do chassi, juntamente com a aerodinâmica da carroceria.

Mas o carro tornou-se ainda mais caprichoso e mais caro para consertar, pois os componentes eletrônicos ficaram muito maiores. E os motores turboalimentados adicionam dor de cabeça após algumas dezenas de milhares de funcionamento. A suspensão esportiva força o off-road a desacelerar ainda mais, e os problemas de partida de inverno do E53 foram complementados por uma bateria que se esgota rapidamente, que é muito carregada com muitos componentes eletrônicos.

Quem escolher?

Daqui você pode ver que as avaliações dos proprietários do BMW X5 indicam uma certa dificuldade em escolher entre duas gerações. Muito depende da condição de um carro em particular e da atenção de seu proprietário anterior. Claro que, em geral, o E70 está melhor conservado e causará menos problemas ao proprietário do que o E53, simplesmente por causa da idade. No entanto, a primeira geração bem preservadaobviamente mais agradável de usar do que o segundo em condições medíocres. Tudo é decidido pelo orçamento e pela condição de um carro em particular.

E brevemente sobre o X5 moderno. O feedback dos proprietários do ano modelo BMW X5 2014 sugere que o carro quase atingiu o clímax de seu desenvolvimento. Ela se tornou quase perfeita na estrada e na cabine. Mas o carro é previsivelmente mal-humorado e extremamente caro…