Qual bateria é melhor - eis a questão

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Responder a questão de qual bateria é melhor não é uma tarefa fácil. A sua tranquilidade e a segurança do sistema nervoso dependem de a escolha ser feita corretamente. Indo à loja para uma bateria, já em casa você precisa entender o que deseja de uma bateria nova. Você precisa saber claramente quais características são de seu interesse.

Há um equívoco de que quanto mais cara a bateria, melhor ela é. Este não é o caso, porque diferentes tipos de baterias são projetados para diferentes condições de operação e armazenamento. Você pode discutir sobre qual bateria é melhor indefinidamente. Na Internet, todo vendedor elogia seus produtos e, portanto, você pode encontrar julgamentos diretamente opostos.

As baterias são divididas em reparáveis e não reparáveis. A manutenção inclui a verificação periódica do eletrólito, mas no segundo caso, isso geralmente é fisicamente impossível de fazer.

A produção de baterias de manutenção é realizada por fabricantes russos e estrangeiros. As baterias são divididas em dois tipos - cálcio ehíbrido. A bateria híbrida tem uma vida útil de aproximadamente cinco anos e não é danificada por ser descarregada.

Bateria de cálcio é a mais cara das baterias, sua vida útil varia de cinco a sete anos, é classificada como livre de manutenção. Mas é categoricamente contra-indicado que ele seja liberado para um estado crítico, pois após vários desses casos é quase impossível acusá-lo. A vantagem é que tem uma grande capacidade de partida.

A escolha de uma bateria para um carro deve levar em consideração a capacidade interna. Sua expressão numérica, medida em amperes/hora, mostra quanto tempo a carga será alimentada pela bateria com conexão constante. Quanto maior a capacidade interna, mais confiável será a partida do seu carro no inverno e vice-versa, quanto menor esse indicador, mais problemas esperam por você no frio. Portanto, para a pergunta de qual bateria é melhor para o inverno, a resposta é inequívoca - uma bateria com corrente de partida de pelo menos 600 A e capacidade de 60 Ah e acima é a mais adequada.

Vamos resumir os resultados preliminares, qual bateria é melhor:

- se o uso frequente do carro for esperado, então você precisa escolher uma bateria de cálcio livre de manutenção;

- se o funcionamento do carro for temporário, então sua escolha é uma bateria híbrida de baixa manutenção;

- se o carro é usado ativamente no verão e no inverno é colocado em "brincadeira", então escolhemos uma bateria de manutenção com baixa capacidade interna.

Hoje existem muitas marcasbaterias para vários carros. Ao decidir qual bateria é melhor, é mais correto escolher uma bateria daquelas que são produzidas há muito tempo e testadas de acordo com o mais alto critério de qualidade - o tempo. Aqui está um tour rápido de marcas populares:

- VARTA é uma marca alemã de baterias, são consideradas as melhores atualmente, mas a maioria delas são baterias sem manutenção. Eles são adequados para motoristas que não veem isso como um problema específico: eles o instalaram, foram descarregados e depois de alguns anos o jogaram fora. Sofrendo de subcobrança e sobrecarga, acima do preço médio;

- CENTER é uma bateria boa, mas não aceita descarga total. A resposta correta para a pergunta de qual bateria é melhor para o inverno será a bateria do Centro;

- TOPLA e MUTLU são baterias equivalentes de boa qualidade com custo médio e vida útil de cerca de cinco anos;

- SEM NOME - são baterias baratas, adequadas se necessário para carros à venda, bem como para entusiastas de esportes radicais, pois essa bateria requer cuidados constantes (não se esqueça de completar o destilador, carregar).

Certifique-se de observar a data de fabricação ao comprar, e se foi feito há mais de um ano, é melhor recusar tal aquisição. Claro que existem baterias ideais muito caras, mas isso é outra história.