Pneus Bridgestone Blizzak DM-V2: comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Bridgestone é um fabricante de pneus mundialmente famoso. Os produtos da empresa estão em demanda devido à alta qualidade e custo correspondente. A Bridgestone existe há muito tempo e possui um grande número de modelos em seu sortimento, entre os quais qualquer motorista pode encontrar uma opção adequada. O catálogo da empresa também inclui conjuntos de pneus para SUVs. A melhor opção é o Bridgestone Blizzak DM-V2. As avaliações dos proprietários e outras informações estão descritas abaixo.

Sobre a empresa

A empresa nasceu na década de 1930 no Japão. Um pouco antes, o jovem empresário Shojiro Ishibashi se dedicava à fabricação de calçados. Seu negócio prosperou, mas com o tempo ele percebeu que havia áreas mais promissoras. Foi quando ele criou a Bridgestone.

A história da empresa começou em 1930. Suao nome na tradução do inglês significa o sobrenome do fundador. A empresa rapidamente ganhou popularidade e o volume de negócios da produção cresceu. Ela logo se tornou mundialmente famosa. No entanto, o diretor da empresa, que também foi seu fundador, não se limitou ao faturamento. Para ele, o principal era fornecer aos residentes do Japão, e na maioria das vezes aos motoristas, pneus de qualidade.

As mais recentes tecnologias de produção foram desenvolvidas especificamente para melhorar a qualidade do produto. A empresa conseguiu ter sucesso graças às suas descobertas únicas. A empresa produziu os primeiros pneus radiais, o primeiro velcro para climas frios, e também conseguiu criar borracha com carbono. Infelizmente, o fundador da empresa não viveu para ver a época em que a Bridgestone estava no auge da popularidade e recebeu muitos prêmios. No entanto, os funcionários da empresa conseguiram manter sua reputação após a morte de Ishibashi. Um cliente frequente da Bridgestone é a montadora BMW, que instala esses pneus em vários modelos de seus veículos.

Histórico da Empresa

Nos anos 30 do século XX, a Bridgestone começou sua história. Inicialmente, Shojiro Ishibashi, fundador da empresa, dedicava-se à fabricação de calçados. Em 1930, ele decidiu fazer um pneu de carro de borracha, destinado à sola dos sapatos, mas antes disso mudou um pouco a composição. Ele conseguiu, e em 1931 a empresa Bridgestone apareceu oficialmente. O nome da empresa é emprestado do inglês e é traduzido da mesma forma que o nome do fundador -ponte de pedra.

A produção em larga escala de pneus foi estabelecida em 1934. Então a empresa já produziu um grande número de modelos diferentes. A primeira empresa estava localizada em Kurum. Juntamente com a produção de pneus, a empresa inicia a produção de bolas de golfe. Atletas profissionais apreciaram a qualidade dos produtos e começaram a ser muito procurados.

Encomendas da empresa já foram enviadas não só do Japão, mas também de outros países. Portanto, em 1937, a sede da Bridgestone mudou-se para Tóquio. Em seguida, o nome da empresa também mudou, passou a ser conhecido como Nippon Tire. No entanto, não durou muito. Juntamente com pneus de carro e bolas de golfe, a empresa também fabricava outros produtos de borracha.

Logo a guerra começou. Em seguida, a empresa cessou a produção de todos os seus produtos convencionais e iniciou a produção de produtos de borracha para equipamentos militares. Após o fim da guerra, a sede da Bridgestone em Tóquio foi destruída. No entanto, o primeiro empreendimento em Kurum foi quase intocado. Lá a empresa continuou suas atividades.

A empresa conseguiu se recuperar em 1950. Sua escala cresceu em 1953. Na época, era considerada a maior empresa do Japão na produção de pneus para automóveis.

Para atingir um novo patamar, a empresa passa a fabricar pneus radiais em larga escala. Em 1962, esses pneus começaram a ser vendidos para caminhões e, em 1964, para carros. Nos mesmos anos, a empresa abriupara si um novo campo de atividade e iniciou a produção de bicicletas. Um pouco mais tarde, a primeira filial da empresa foi aberta na Malásia.

Logo o fabricante começou a perceber que há um grande número de consumidores na Europa, então ele abriu uma filial em Bruxelas. Em 1976, nas corridas, uma equipe do Japão lança um carro com pneus desta empresa. Este foi o último grande evento da empresa antes da morte de Ishibashi. No entanto, após sua morte, o desenvolvimento da empresa não parou por aí. Em 1979, a Bridgestone expande-se e começa agora a produzir rodas para automóveis de passageiros. Foi também nessa época que a empresa começou a coletar pneus que não eram mais reparáveis e reciclá-los em novos.

Em 1982, a empresa organizou uma produção em larga escala de pneus para operação de carros de inverno. Eles se tornaram muito populares no Japão. Em 1987, foram colocados à venda pneus que mantêm suas propriedades em temperaturas abaixo de zero e têm boa aderência em superfícies geladas. Em 1986, a empresa Porsche tornou-se cliente da empresa, que começou a instalar borracha RE71 em seus veículos. Os carros Ferrari foram complementados com os mesmos pneus, o que indica a excelente qualidade do produto desta empresa.

Nos anos 90, a empresa comprou pela primeira vez a empresa da Firestone e depois tomou completamente o lugar desse fabricante. Assim, a Bridgestone está firmemente enraizada no mercado global. Em 1988, a empresa já era considerada a maior fabricante de pneus do mundo.

Oficial na RússiaOs pneus Bridgestone estavam disponíveis em 1995, quando a empresa abriu uma filial aqui. Um ano depois, começou o desenvolvimento de pneus atualizados para carros esportivos que participam de corridas. O resultado disso tornou-se perceptível já em 1998, quando carros com pneus Bridgestone 4 vezes chegaram à linha de chegada em primeiro lugar. O sucesso mundial no automobilismo da empresa ocorreu um ano depois. Em seguida, a equipe Mercedes, que instalou pneus Bridgestone em seus carros, ficou em primeiro lugar entre todos os participantes.

A empresa também produz pneus para motocicletas. A empresa começou a ser popular entre os motociclistas depois de participar das corridas de Moto GP em 2004. Ao mesmo tempo, é produzido o milionésimo pneu, cuja tecnologia de fabricação exclui um furo. Um ano depois, os pneus Ice Cruiser 5000 ficaram disponíveis para os motoristas russos, que eram de alta qualidade, excelente aderência em temperaturas abaixo de zero e durabilidade.

Atualmente a empresa está muito promovida. Existem 39 empresas em todo o mundo, empregando mais de 15.000 pessoas. Em termos de produção de pneus, ocupa o primeiro lugar no Japão, mas apenas o segundo no mundo. Além das fábricas, a empresa também conta com laboratórios onde a borracha passa por diversos testes de resistência antes de ser colocada à venda.

Pneus Blizzak DM-V2

Um dos desenvolvimentos recentes da empresa são os pneus Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 para uso no inverno. Uma característica distintiva dos pneus é a completaf alta de picos na superfície, no entanto, eles têm excelente tração. A primeira versão de pneus também foi considerada de alta qualidade, mas com o tempo ficou desatualizada e, portanto, deixou de ser procurada. A julgar pelo feedback dos proprietários, o Bridgestone Blizzak DM-V2 é amado por muitos motoristas.

Esta borracha é recomendada para ser instalada apenas em SUVs ou crossovers. A novidade tem uma banda de rodagem modificada, além de uma parte lateral que ajuda a jogar neve. Como a borracha contém um polímero especial, não tem medo do frio e não começa a endurecer a baixas temperaturas - os proprietários falam sobre isso nos comentários. O Bridgestone Blizzak DM-V2 pode ser usado em qualquer época do ano quando a temperatura cai abaixo de zero. No verão, a borracha começa a derreter.

Devido ao arranjo incomum das lamelas, a própria borracha descarta a neve e o gelo picado, para que a flutuação não seja perdida quando o carro passa por pequenos montes de neve ou neve congelada. Os pneus proporcionam excelente aderência, independentemente da superfície da estrada.

A lateral do Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 é mais pronunciado, portanto diferente de outros pneus similares. Contribui para uma entrada mais confortável na curva e também garante o contato total da borracha com a superfície da estrada. Portanto, a frenagem também é mais rápida. Alguns motoristas observam que, ao dirigir com pneus cravejados, a dinâmica do carro se deteriora significativamente. Nas análises, os proprietários do Bridgestone Blizzak DM-V2 escrevem que isso não acontece com eles. O recurso de borracha é simplesmente enorme, enquanto suaas propriedades não se deterioram durante todo o período de operação.

Devido à localização das ranhuras e à composição especial dos pneus, é mais fácil lidar com poças e neve. Agora, ao bater em uma superfície molhada, o risco de derrapagem é eliminado. A banda de rodagem também ajuda a repelir a água da roda, o que contribui para uma melhor tração tanto no asf alto quanto no gelo. As análises do Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 confirmam isso.

Esses pneus foram capazes de provar que para uma operação confortável e segura do carro no inverno não é necessário comprar pneus equipados com espigões. Ao mesmo tempo, não fazem barulho, não prejudicam a dinâmica do carro e têm boa aderência tanto no asf alto quanto no gelo ou na neve. Tudo isso é comprovado não apenas pelo resultado de muitos estudos, mas também por avaliações positivas dos pneus de inverno Bridgestone Blizzak DM-V2.

Como a borracha se comporta em condições de gelo?

Os desenvolvedores da borracha Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 entenderam que a condução no inverno ocorre com mais frequência em pistas com neve ou estradas geladas. Portanto, pneus de alta qualidade devem superar essas áreas sem perder tração com o revestimento. Os funcionários da empresa tentam há muito tempo dar vida a essa ideia, desenvolvendo novas tecnologias.

Eles só tiveram sucesso depois de trocar a banda de rodagem dos pneus Bridgestone Blizzak DM-V2. Nas análises, os proprietários observam que agora estão em contato total com a superfície da estrada, proporcionando uma posição mais estável do carro, além de não rolar.rodas em áreas escorregadias. Assim, a dinâmica melhorou acentuadamente. Os motoristas observam nas revisões do Bridgestone Blizzak DM-V2 XL que o carro acelera e desacelera mais rápido, e o motorista se sente conectado à estrada e pode controlar toda a situação. Todos os desenvolvimentos foram realizados com a ajuda de programas especiais de computador, onde os trabalhadores se certificaram de que a borracha realmente adere a qualquer superfície. Isso também foi verificado por vários estudos.

Foi dito acima que a borracha é capaz de se livrar da água e da neve por conta própria. E embora ela não possa removê-los completamente de seu revestimento, tais limpezas são suficientes para fazer contato normal com a estrada. A neve e a água ficam no piso por muito tempo, então a aderência é sempre perfeita.

Perfil

Uma séria diferença entre esta borracha e outros modelos é o perfil do piso plano. Com esta inovação, mais pneu fica em contato com a superfície da estrada. Revisões e testes do Bridgestone Blizzak DM-V2 deixam claro que com sua ajuda foi possível alcançar a máxima aderência. Isso contribuiu para curvas mais confiantes, bem como um aumento na capacidade de cross-country em condições de estrada difíceis.

Outras inovações

Certamente, a tração perfeita não teria sido alcançada sem mudar a banda de rodagem. No entanto, foi possível melhorá-lo com a ajuda de uma composição de borracha inovadora. Ele mudou quase completamente, então agora permite que você superequase todos os obstáculos em condições de inverno. A borracha é capaz de absorver muito melhor a água ou a neve derretida, sem deixar umidade na superfície do revestimento. Isso ajuda a melhorar a aderência. A borracha em vários testes mostrou-se apenas do melhor lado. Em temperaturas abaixo de 5 graus, quando as estradas costumam estar geladas, os pneus proporcionam um passeio seguro sem o risco de possível derrapagem.

Ao comprar pneus novos, eles geralmente precisam ser rodados por um tempo. Ao mesmo tempo, sua operação deve ser precisa e excluir várias irregularidades e outros incidentes da estrada. O Blizzak DM-V2 não requer um longo período de amaciamento. Para isso, os motoristas precisarão de apenas 150 quilômetros.

Slats

Lamels estão presentes em todos os pneus modernos. No entanto, nas análises do Bridgestone Blizzak DM-V2 99S, os motoristas observam que há mais deles nos pneus do que seus equivalentes. Eles são feitos usando tecnologia 3D. As lamelas são fixadas de uma maneira bastante incomum - por meio da localização de partículas de borracha menores no interior. Assim, a maior parte possível da banda de rodagem, incluindo suas paredes laterais, fica em contato com a superfície. Consequentemente, a aderência à estrada é grandemente aumentada. Também melhora a dinâmica do carro, pois as lamelas não permitem que a borracha role. Esta tecnologia melhora o manuseio em curvas, sobre vários solavancos e superfícies duras.

Confiabilidade e recursos

Bridgestone produziu apenas produtos de qualidade ao longo de sua existência. Os pneus deste fabricante atendem seus proprietários por um longo tempo sem causar problemas, e é por isso que recebem tantas críticas positivas. Os pneus de inverno Bridgestone Blizzak DM-V2 também são famosos por sua confiabilidade e ótimos recursos. A banda de rodagem do pneu é feita de várias camadas de borracha de diferentes espessuras, cada uma das quais desempenha suas próprias funções de proteção. Os pneus vão "tolerar" até mesmo o passeio mais agressivo e não sofrerão por um longo período de tempo. Claro, é possível perfurá-lo, mas apenas com uma lâmina afiada e longa. Além disso, às vezes um solavanco pode sair na borracha, mas esses casos são raros. A parte lateral da borracha também é bem protegida, por isso é considerada rígida o suficiente para um passeio confiante. O país de origem também indica a qualidade do produto, pois quase todos os produtos do Japão são duráveis.

Protetor

A borracha multicamada permite aumentar a profundidade do piso em 10 milímetros. Portanto, o recurso de pneus tornou-se muito maior. Além disso, a borracha é resistente à hidroplanagem, o que significa que a aderência não será perdida em trechos molhados da estrada. Por causa disso, a remoção de umidade e neve melhorou. A profundidade que está entupida com neve não excede 5 milímetros, então a flutuação da borracha permanece sempre excelente.

Recursos de borracha

Comparando o Blizzak DM-V2 com outros pneus, este modelo possui as seguintes características:

• O padrão do piso garante uma aderência perfeita em pistas cobertas de gelo ou neve.
• SA parte máxima possível do pneu fica em contato com o asf alto, o que garante um passeio estável sem balançar.
• Devido à composição modificada do pneu, ele absorve melhor a umidade, em vez de deixá-la na superfície. Isso torna a condução ainda mais segura.
• Devido ao grande número de lamelas, a permeabilidade da borracha melhorou.
• Sem risco de furos ou solavancos, pois os pneus são feitos com várias camadas de borracha de espessuras variadas.

Result

Todos os pneus têm críticas positivas e negativas. Os pneus Bridgestone Blizzak DM-V2 XL sempre foram considerados confiáveis e duráveis. Seu custo às vezes é maior que o dos concorrentes, mas ao mesmo tempo as propriedades são muito melhores. A julgar pelos comentários, o Bridgestone Blizzak DM-V2 99S não é exceção. Eles são projetados especificamente para crossovers e SUVs. Ao instalar esses pneus, você pode esquecer o problema da capacidade insuficiente de cross-country.

Quais pneus escolher para o seu carro, cada motorista decide por si mesmo. Tendo examinado com mais detalhes os pneus Bridgestone Blizzak DM-V2 102S e comentários sobre eles, podemos concluir que esta é uma borracha decente. Os proprietários de carros são muito positivos em relação a esses pneus, e isso é um indicador sério de qualidade.

Só podemos esperar que o artigo tenha sido útil e tenha ajudado a fazer a escolha certa.