"Porsche": quem é o fabricante, história da marca

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Porsche é uma marca que dispensa apresentações. Este negócio familiar continua a ganhar força até hoje, embora tenha nascido há muitos anos. Muitas gerações estão acompanhando as mudanças deste fabricante. Sua história está cheia de fatos interessantes que poucas pessoas conhecem. Neste artigo será possível descobrir quem é o fundador da empresa Porsche? Quem produz esta marca, qual país é o fabricante? O que eles têm a ver com a marca Volkswagen e quem controla essa grande corporação? Tentaremos responder a todas essas e outras perguntas semelhantes no artigo.

País de produção da marca "Porsche"

Durante a sua existência, a empresa mudou de local, mas muitas vezes a produção voltou à sua terra natal, o nome, aliás, que pode ser visto no emblema do carro Porsche. O fabricante alemão desses veículos está entre as classificações mais altas entre SUVs, sedãs e, claro, carros esportivos. A Alemanha tornou-se o berço da Porsche. País de origem, cuja marca já é sinônimocarros de alto nível.

Ferdinand Porsche fundou a empresa automobilística Porsche em 1931. Antes disso, ele liderou o desenvolvimento do carro compressor Mercedes e, mais tarde, projetou e construiu os primeiros modelos de carros Volkswagen com seu filho Ferry Porsche. Mas vamos começar pela fascinante história de vida de Ferdinand Porsche.

Quantos anos de história começaram

Ferdinand Porsche nasceu na pequena cidade da Áustria - Maffersdorf (agora a cidade se chama Vratislavitsa), 3 de setembro de 1875. A família era pequena, o pai Anton Porsche era dono de uma oficina, era um profissional em sua área, até passou algum tempo como prefeito de Maffersdorf. Ferdinand estava familiarizado com o ofício de seu pai desde a infância, ele até pensou em continuar seu negócio, mas mergulhou ativamente no estudo da eletricidade e sua visão sobre o trabalho mudou.

Já com dezoito anos, Ferdinand Porsche foi contratado pela empresa de design austríaca Lonner. Durante este período de trabalho, a Porsche teve a ideia de criar e desenvolver um carro. O objetivo era projetar um carro compacto, rápido e, o mais importante, movido a eletricidade.

Da ideia à ação - o carro foi criado, dirigindo a uma velocidade recorde para a época - 40 km/h. Havia uma desvantagem - o peso pesado das baterias de chumbo, por causa disso, o carro não podia dirigir por mais de uma hora. Foi uma start-up de sucesso na época, e Ferdinand foi oferecido o cargo de engenheiro-chefe da empresa.

Primeiro carro -híbrido

Lonner gostou tanto do carro que o apresentou em uma exposição de classe mundial em Paris em 1900. Auto "Porsche", cujo fabricante era a empresa de Lonner, foi reconhecido como o melhor desenvolvimento na exposição. Não é à toa, porque foi o primeiro carro Phaeton do mundo, também conhecido como "P1", que:

1. Tinha um motor de 2,5 cavalos de potência.
2. Ele estava a 40 km/h.
3. Era com tração dianteira, não tinha transmissão manual.
4. Tinha 2 motores elétricos localizados nas rodas dianteiras do carro.
5. Ao mesmo tempo, o carro permaneceu não apenas elétrico, mas também tinha um terceiro - um motor a gasolina que girava o gerador.

Na manhã seguinte à exposição da Porsche em Paris, Ferdinand ficou famoso. Mais tarde, em 1900, ele forneceu seu motor para uma corrida em Semmering e venceu. Embora o criador considerasse o carro inacabado, Lonner gostava muito do carro e costumava dirigi-lo.

Em 1906, Ferdinand Porsche começou a trabalhar com "Austro-Daimler", chegando lá como gerente técnico. Em 1923 ele foi convidado para a empresa Daimler Stuttgart como gerente técnico e membro do conselho. Em Stuttgart, suas ideias se concentraram na criação de um carro de corrida com compressor Mercedes classe S e SS.

Fundação da Ferdinand Porsche Company

Durante o período de trabalho na Daimler, Ferdinand Porsche trabalhou não apenas em automóveis, mas tambémespecializada nas indústrias de tanques e aviação. Ao visitar a URSS em 1930, foi oferecido um emprego como designer da indústria pesada, o grande engenheiro recusou, mas acrescentou mistério à sua pessoa. Olhando para o futuro, gostaria de dizer que, mais tarde, durante a Segunda Guerra Mundial, Ferdinand foi frequentemente interrogado sobre os motivos de sua viagem à URSS.

Em 1931, tendo terminado de trabalhar com a Daimler, Ferdinand pensou em criar sua própria empresa para a fabricação e design de carros. E em 1934 ele foi convidado a participar do projeto de Adolf Hitler "Volkswagen". O nome Volks-wagen" na tradução significa "Máquina do Povo", mais tarde Hitler o renomeia Kraft durch Freude-Wagen (traduzido do alemão - o poder da alegria).

O ano foi bastante agitado, e Ferdinand Porsche, junto com seu filho Ferry, desenvolveu o modelo de carro Volkswagen Fusca. Desde este projeto, o pai e o filho têm trabalhado constantemente juntos.

Devido ao fato de Porsche já ter participado do desenvolvimento de um dos carros favoritos de Hitler - Mercedes-Benz, ele foi escolhido como designer-chefe e designer de carros da Volkswagen. Assim começaram tempos misteriosos e sombrios na história desta preocupação. Autoridades alemãs intervieram cada vez mais no trabalho do criador do carro. Primeiro, eles exigiram mudanças no design original de 1931 para torná-lo mais adequado para uma pessoa que trabalha, depois participaram do desenvolvimento do motor e até quiseram anexar uma suástica ao emblema. WV.

Primeiro carro esportivo

Na primavera de 1933, Ferdinand Porsche foi contratado pela Auto Union na Saxônia para desenvolver um carro de corrida de 16 cilindros pesando 750 kg. Imediatamente após a assinatura do contrato, a equipe Porsche (que é o fabricante e gerador de ideias, descobrimos), liderada pelo engenheiro sênior Karl Rabe, começou a trabalhar no carro de corrida Auto Union P (“P” significa Porsche). No futuro, este projeto dará origem à era da preocupação "Audi".

O projeto progrediu rapidamente e os primeiros testes do Auto Union P já foram em janeiro de 1934, e na primeira temporada de corridas o novo carro não apenas estabeleceu três recordes mundiais, mas também venceu três corridas internacionais de Grand Prix. Com pilotos como Bernd Rosemeyer, Hans Stuck e Tazio Nuvolari, o carro de corrida da Auto Union, aprimorado ao longo do tempo, tornou-se um dos carros de corrida de maior sucesso da era pré-guerra. O conceito de motor central logo definiu a tendência para todos os carros de corrida e ainda é usado na Fórmula 1.

O impacto da guerra na preocupação da Porsche

Apesar do relacionamento de Hitler com a família Porsche parecer mútuo e amigável, na verdade a situação era diferente. A família do austríaco Ferdinand Porsche era pacifista e muitas vezes discordava dos ideais nazistas. Hitler levou em conta o fato de que Ferdinand ajudou um funcionário de uma empresa judaica a escapar da Alemanha durante a guerra.

Volkswagen tem sua forma redonda distinta e arejadamotor refrigerado, plano, quatro tempos. Antes da guerra, a Porsche, que ainda hoje é uma marca popular, inventou a tecnologia de túnel de vento, usando-a no desenvolvimento do ultrafino Volkswagen Aerocoupe. Mas com o início das hostilidades, o interesse em carros diminuiu e Hitler exigiu que a fábrica fosse reequipada durante a lei marcial no país.

A guerra começou e Hitler chamou Ferdinand Porsche para construir veículos militares para uso no campo de batalha. Junto com seu filho, eles começaram a desenvolver modelos para a indústria automotiva e de tanques. Um tanque pesado foi desenvolvido para o programa Tiger, um protótipo com um sistema de acionamento aprimorado. É verdade que no papel parecia uma ótima ideia, mas durante as hostilidades o tanque não mostrou bons resultados. Avarias e deficiências no desenvolvimento levaram ao fato de que um concorrente (Henschel und Sohn) da empresa Porsche recebeu um contrato para a produção de equipamentos de tanque. Quem era o fabricante durante a guerra de tanques adicionais "Ferdinand" e "Mouse"? Todos da mesma empresa Henschel.

Nascimento do Porsche 356

Após a guerra, Ferdinand Porsche foi preso por soldados franceses (por sua afiliação nazista) e foi forçado a cumprir uma sentença de 22 meses de prisão. Durante este período, a fabricante de automóveis Porsche decidiu transferir suas operações para outro lugar. A cidade de Caríntia, na Áustria, foi escolhida. Foi na Caríntia que seu filho Ferdinand desenvolveu uma nova máquinaPorsche. A Áustria já estava listada como seu país produtor.

O modelo Cisitalia era equipado com motor de 4 cilindros e tinha 35 cv de cilindrada. Este carro com o nome Porsche foi registrado em 8 de junho de 1948 - modelo 356 No.1 "Roadster". É o aniversário da marca Porsche.

Este modelo foi classificado como um carro esportivo e era muito popular entre os clientes ricos. Fabricado até 1965, e o número de carros vendidos se aproximou de 78.000 unidades.

Para velocidade rápida e aerodinâmica, a Porsche começou a experimentar a redução de peso em seus carros. Decidindo economizar alguns gramas, eles renunciam a pintar o carro. Como os carros eram feitos de alumínio, todos eram prateados. Com o surgimento de concorrentes no mercado automotivo, houve a tendência de destacar o carro com a cor do seu país. Por exemplo, a cor de corrida alemã é prata, a cor de corrida britânica é verde, a cor de corrida italiana é vermelha e as cores de corrida francesa e americana são azuis.

Este modelo desportivo foi seguido por toda uma série de carros deste tipo. Segundo Ferdinand Porsche Jr., ao se encontrar com este modelo, o fundador da Porsche disse: “Eu o teria construído exatamente da mesma maneira, até o último parafuso”. A equipe pai-filho continuou a perseguir a história automotiva até 1950.

A Porsche já era uma corporação automobilística separada, tanto como revendedor quanto como fabricante, mas ainda estava muito associada à Volkswagen. Agora essas duas marcas são consideradas comoempresas separadas, mas muito relacionadas.

Lenda da preocupação - modelo "Porsche-911"

O filho de Ferdinand Jr. estilizou o mais famoso Porsche 911. Foi o primeiro carro esportivo turboalimentado do mundo e foi projetado como um substituto mais avançado para o 356, o primeiro carro esportivo da empresa. O 911 foi originalmente designado como Porsche 901 (901 sendo o número interno do projeto), mas a Peugeot protestou alegando que eles possuíam a marca registrada para todos os nomes de carros usando três números e um zero no meio. Assim, antes do início da produção, decidiu-se mudar o nome do novo Porsche de 901 para 911. Em 1964, a Porsche começou a vender este carro. A Alemanha já é considerada seu país produtor.

"Apesar do fato de que nas últimas décadas, o Porsche 911 foi atualizado e aumentado muitas vezes graças à tecnologia moderna, nenhum outro carro conseguiu manter sua criação original da mesma forma que este modelo," diz o diretor da preocupação Porsche Oliver Bloom. “Os modelos atualmente em desenvolvimento e planejados para o futuro são baseados neste carro esportivo. O 911 tornou-se um carro esportivo dos sonhos, conquistando os corações dos fãs de todo o mundo.”

Futuristic Porsche, ou o que nos espera no futuro próximo

"Mission E" é um novo modelo de carro elétrico da empresa Porsche, cujo fabricante já está se aproximando da linha de partida. Este veículo conceito é baseado em tecnologia deZuffenhausen combina o design distinto da Porsche, excelente manuseio e funcionalidade voltada para o futuro.

O modelo de quatro portas oferece mais de 600 hp de desempenho do sistema. com uma autonomia de viagem de mais de 500 km. Acelera a "Mission E" até aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos e o tempo de carregamento demora apenas 15 minutos. A Porsche investiu mais de um bilhão de euros neste projeto. Aproximadamente 1.100 empregos adicionais foram criados na sede em Stuttgart, Alemanha, onde a Missão E será construída. Pergunta frequente, "Porsche" cuja marca, país, fabricante? A resposta será sempre a mesma - Alemanha!

É claro que não haverá uma rápida transição da gasolina para a elétrica, embora em 2020 se preveja que um em cada dez carros será híbrido ou elétrico. Porsche planeja lançar seu último carro a diesel em 2030.

Fatos interessantes que você não sabia

1. O famoso designer Ferdinand Porsche trabalhou como motorista pessoal para o Príncipe da Hungria e Boêmia.
2. A empresa alemã projeta e fabrica carros, motocicletas e motores Porsche de todos os tipos.
3. O primeiro carro de passeio da Porsche em 1939 foi chamado de Porsche 64. Este modelo tornou-se a base para todos os carros futuros, apesar do fato de que apenas três carros foram produzidos na fábrica.
4. No total, foram produzidos mais de 76.000 Porsche 356. O fato surpreendente é que mais da metade deles sobreviveu ao nossodias e continuam funcionando.
5. É interessante que a empresa Porsche (cujo carro, país de origem, analisamos no artigo) começou a usar ativamente seu logotipo oficial apenas em 1952, após a entrada da marca no mercado americano. Antes disso, a empresa simplesmente carimbava a palavra Porsche nos exaustores de seus veículos.
6. Por 50 anos, os carros Porsche conquistaram mais de 28.000 vitórias em diferentes categorias de corridas de velocidade! Outros fabricantes de automóveis só podem sonhar com um sucesso tão incrível no automobilismo.
7. Porsche Panamera recebe o nome do sucesso da equipe Porsche na Carrera Panamericana.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 é um carro lendário, como você pode ver em suas especificações. Tem uma altura de apenas 1067 mm, pesa 640 kg e sua potência é de 155 l/s. O Porsche 904 é um carro realmente excepcional, mesmo para os padrões de hoje. Ele pode competir facilmente com os supercarros atuais.
9. O modelo de maior sucesso comercial é o Porsche Cayenne. O fabricante nomeou este modelo em homenagem à cidade de Cayenne, capital da Guiana Francesa. Além disso, a pimenta caiena é um tipo de pimenta vermelha (especiaria da Guiné, pimenta de vaca e pimenta vermelha). Alguns Porsche Cayennes de nova geração são fabricados na América do Norte.
10. O Porsche 911 tem um dos designs mais reconhecidos no mundo dos supercarros. Ao longo dos anos de sua existência, teve atualizações contínuas, embora o conceito básico não tenha mudado muito. Seu estilo visual distinto esuperioridade tecnológica permaneceu constante por 48 anos. Além disso, este modelo de supercarro é o mais produzido em massa do mundo.
11. O fundador da Porsche fez o primeiro carro híbrido do mundo em 1899. O Sempre Vivus era um carro elétrico, e o gerador foi criado usando um motor de combustão interna. Além disso, o Semper Vivus tinha freios nas quatro rodas.
12. Ferdinand Porsche também foi o designer dos carros da Auto Union. A coleção também contou com o Auto Union P, que apresentava um motor de 16 cilindros de médio alcance.
13. Os cavalos nos emblemas Porsche e Ferrari são muito semelhantes. No entanto, para a Porsche faz muito mais sentido, pois o cavalo é o símbolo de Stuttgart. Esta é uma nuance significativa no logotipo da Porsche, cujo país de origem é retratado no brasão.
14. O Porsche 365 foi usado pela polícia holandesa.
15. O Porsche 917 pode superar qualquer carro de corrida disponível hoje com 1100 hp. e uma velocidade de 386 km/h.
16. A preocupação também se engajou no projeto de tratores para agricultura. A história mostrou que a Porsche não só fabrica tratores de qualidade para a agricultura, mas também desenvolveu máquinas de colheita especiais para a indústria do café. Eles eram equipados com motor a gasolina, para que a fumaça do diesel não afetasse o sabor do café.
17. O cockpit do Airbus A300 foi construído pela Porsche! Junto com vários avanços, eles também adicionaram telas digitais ao cockpit em vez deanalógico.
18. Porsche tem demonstrado seus esforços especiais e dedicação ao avanço tecnológico e desempenho. O Porsche 959 foi outro produto da empresa, que pode ser legitimamente classificado como o carro esportivo tecnicamente mais avançado, acelerando para 320 km/h. Este modelo não só venceu em Le Mans, como foi o campeão do rally Paris-Dakar, que, devido ao difícil percurso nesta área, é considerado o automobilismo mais brutal.
19. 944 foi projetado como o primeiro carro do mundo pela Porsche, cujo fabricante adicionou airbags de passageiros, e o primeiro país a comprar esse recurso é a América. Antes desta introdução, os airbags eram apenas no volante.
20. Porsche e Harley Davidson - uma união incrível, certo? Algumas das motocicletas Harley Davidson usam um motor Porsche.
21. Outro fato fascinante - a Porsche projetou a grade!

Por suas realizações em engenharia mecânica e desenvolvimento, Ferdinand Porsche recebeu um doutorado honorário da Universidade Técnica Imperial aos 37 anos. Aos 62 anos, Ferdinand Porsche recebeu o Prêmio Nacional Alemão por suas contribuições para as artes e ciências.

Descobrimos quem faz a Porsche, o país de origem.