Auto "Lifan" - país de origem, especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os carros Lifan são cada vez mais vistos nas estradas russas. Diante disso, cresce também o interesse pelos próprios carros, que também se distinguem por um preço baixo em relação aos análogos em seu segmento. Neste artigo, descobriremos quem é o país de fabricação da Lifan. As avaliações dos proprietários também não passarão despercebidas.

Histórico

O nome se traduz como "Indo a todo vapor", portanto, deve ser a marca registrada da marca. A China é o país produtor da Lifan, mas o próprio grupo de empresas é de propriedade privada. É especializada na produção de ATVs, motocicletas, scooters, ônibus e, claro, carros. A sede está localizada em Chongqing. Um clube de futebol chamado "Chongqing Lifan" é patrocinado por uma empresa e joga na Super Liga Chinesa.

Fábrica na Rússia

Carro de fabricação nacional "Lifan"abriu várias fábricas no exterior, em particular, na Rússia. A fábrica de automóveis Karachay-Cherkess "Derways" iniciou a produção de carros desta marca em 2010, e em 2014 o número de carros produzidos já atingiu 24,8 mil unidades por ano. No entanto, no ano seguinte, as vendas despencaram e a produção caiu pela metade. Além disso, o lançamento do novo modelo "820" foi adiado em relação a isso.

No mesmo ano de 2015, representantes do país fabricante da Lifan anunciaram seu desejo de construir sua própria fábrica na Rússia. Eles planejavam localizá-lo na zona econômica especial da cidade de Lipetsk, e o lançamento da fábrica de automóveis deveria ocorrer no verão de 2017. A construção da usina, infelizmente, nunca foi iniciada.

No entanto, a planta de defesa russa com o nome de Degtyarev em Kovrov já parou de montar seu próprio equipamento. Agora só montam alguns modelos de componentes da marca Lifan.

X60. Crossover compacto

O país de origem do Lifan X 60, como os outros carros desta marca, é oficialmente a China, mas é montado em Cherkessk, na fábrica de Derways. A produção começou em outubro de 2012, embora as vendas de carros tenham começado em sua terra natal no verão de 2011. A montagem em Cherkessk é realizada a partir de componentes fornecidos da China, mas na própria fábrica, além da montagem, são realizadas soldas e pinturas do carro.

"Lifan X60" é um crossover compacto equipado com um motor a gasolina de 1,8 litros, uma caixa de cinco velocidadesengrenagens. Acionamento frontal. Os engenheiros chineses tomaram o "Toyota RAV4" como base para o desenvolvimento, porém, ao contrário de seu "progenitor" e da maioria dos outros crossovers, o "X60" é produzido apenas com tração dianteira.

Embora a atitude em relação ao país de origem da "Lifan" em termos de carros seja um pouco tendenciosa, as críticas sobre o crossover são muito boas. Entre as vantagens observadas estão a boa ergonomia, um interior espaçoso que pode ser facilmente transformado, de alta qualidade, pelo preço geral de um carro, materiais de acabamento interno, bons equipamentos e, claro, quase o preço mais acessível em seu segmento. Das desvantagens, eles notaram dinâmicas lentas, freios de "algodão" e manuseio medíocre.

O fabricante nacional do carro "Lifan" realizou testes de colisão "X60". O crossover recebeu 4 estrelas do C-NCAP.

Smily

Outro modelo que pode ser visto com mais frequência do que outros nas estradas russas. No país de fabricação, "Lifan 320" é vendido com esse nome e na Rússia recebeu outro - "Lifan Smily". À primeira vista, fica claro que os engenheiros chineses usaram o exterior do Mini Cooper como base para a criação do carro. Talvez tenha sido precisamente por causa de sua aparência que os motoristas russos se apaixonaram tanto por ele - esse carro atrai a atenção em nosso país. O fabricante do "Lifan 320" afirma que sob o capô deste "mini carro" existe um motor de combustão interna licenciado pela Toyota 8A-FE com um volume de 1,3 litros e uma capacidade de 94 "cavalos".

Até o equipamento mais pobretem ar condicionado, vidros elétricos em cada porta, direção elétrica assistida, sistema ABS, dois airbags, faróis de neblina dianteiros e traseiros, tanque de combustível, abertura do capô e do porta-malas do habitáculo, estepe, aquecimento dos vidros traseiros, sistema de áudio com quatro alto-falantes, imobilizador, roda sobressalente. Em geral, alguns carros estrangeiros podem se gabar de tudo isso apenas em níveis de acabamento de luxo.

Solano

Este é o nome do modelo "620" em nosso país. O fabricante "Lifan" abriu a produção deste sedã de cinco lugares em 2007. Este carro goza de maior popularidade, além de seus locais de origem, na Rússia, Brasil e Vietnã. Nosso Solano foi colocado à venda em 2010. O exterior tem um estilo automotivo europeu, um corpo aerodinâmico. A base do design da dianteira é uma linha em forma de U que vai do capô ao para-choque e divide a frente do carro em vários planos. O carro está equipado com ótica de LED, ao longo das bordas dos faróis há lâmpadas de LED azuis. O teto inclinado dá ao carro um contorno aerodinâmico. O capô do Solano é longo, enquanto a parte traseira é encurtada, com contornos claros. Volume do porta-malas 386 litros.

A gama de motores é representada por três opções. Este é um motor de combustão interna de dezesseis válvulas a gasolina com um volume de 1500 "cubos" e uma potência de 94 hp. (disponível após o restyling em 2014), ou um injetor de 16 litro com 106 cv. O mais volumoso - gasolina de 1,8 litroMotor de 125 cv.

Meu caminho

Em 2017, foi anunciado o início das vendas de "Lifan Myway" em nosso país. Os fabricantes de "Lifan" decidiram competir com o carro "Nissan Terrano". "Myway" é um crossover de sete lugares com um motor de 1,8 litro a gasolina de quatro cilindros, que foi desenvolvido por engenheiros chineses em conjunto com Ricardo. Este motor de combustão interna produz 125 cavalos de potência e 161 Nm de torque. A suspensão dianteira é independente (macPherson struts), mas a suspensão traseira é dependente. A tração é traseira, devido ao fato de que este carro usa a distância entre eixos de uma minivan com tração traseira.

Comentários

Como mencionado acima, a atitude em relação aos carros chineses é tendenciosa, e talvez por boas razões. Tendo aparecido no mercado russo, eles imediatamente atraíram a atenção com seu preço, design e níveis de acabamento "recheados". Este último não pode ser oferecido por nenhuma máquina de outros países fabricantes. "Lifan", no entanto, muitos ficaram insatisfeitos, principalmente nos primeiros anos, e as críticas são geralmente contraditórias. Tem-se a impressão de que alguns dos compradores tiveram sorte, e foi o carro deles que foi bem montado. Por outro lado, os primeiros carros Lifan que surgiram em nosso país ainda eram montados na China, mas agora são montados a partir de componentes chineses em nosso país. Acontece que você precisa pecar na assembléia russa?

Um proprietário do "Lifan Smile" literalmente caiu de uma roda em movimento - os rolamentos se desfizeram. Algumproprietários de automóveis afirmam que mais de 80-100 mil km. quilometragem com uma troca oportuna de componentes não teve nenhuma avaria grave. Quase todo mundo reclama do baixo isolamento de ruído e da suspensão, além de pouca economia quando comparado a outros carros modernos. Nesse caso, vale lembrar que os carros Lifan são equipados com motores de combustão interna fabricados sob licenças japonesas, mas esses são representantes bastante antigos de seu tipo. Eles foram usados em carros japoneses nos anos 80.

Conclusões

Esses carros às vezes custam metade do preço dos análogos em seu segmento! E se adicionarmos bons equipamentos internos a isso, cerca de 100 mil rublos a mais podem ser adicionados à economia. Talvez, imediatamente após a compra, você precise realizar um diagnóstico completo do carro para saber quais "doenças" você terá que enfrentar. Os Lifans (ao contrário dos carros domésticos) têm uma vida útil muito curta em condições adversas. Segundo os proprietários, este carro requer atenção e substituição atempada de consumíveis (óleos, filtros, etc.), e só neste caso não criará problemas. Outra vantagem dos carros chineses Lifan em relação aos seus colegas é o baixo custo das peças de reposição, comparável apenas aos nacionais.