O primeiro trator lagarta do mundo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Todos os inventores russos passaram pela indiferença e dificilmente promoveram suas ideias inovadoras, que foram ativamente acolhidas pelo Ocidente e introduzidas em sua economia. A mesma história aconteceu com o inovador mecânico Fedor Abramovich Blinov, que saiu do povo, que desenvolveu um trator de lagarta caseiro em 1877, que mudou radicalmente a tecnologia agrícola não apenas na Rússia, mas em todo o mundo. Sua invenção tornou-se a base da construção de tanques e foi amplamente utilizada em equipamentos técnicos da indústria pesada e tecnologia espacial, pousando na lua.

O primeiro trator de lagarta era uma plataforma para uma locomotiva que se movia sobre trilhos de lagarta sem fim. Fyodor Abramovich chamou exatamente assim - um carro de lagarta. As trilhas das lagartas eram compostas por pequenas seções e fechadas, formando um círculo contínuo. Dado o off-road russo, esse tipo de transporte tinha vantagens sobre os veículos de rodas e os trens, pois podia se mover em qualquer direção em qualquer estrada, bem como em off-road pantanoso.

A condição da estrada não importa para ele, pois o trator lagarta repousa com toda a sua massa em uma correia larga, o que reduz a quantidade de pressão no solo. Esta invenção única merecia atenção, mas funcionários do governo trataram o inventor da pepita sem a devida atenção. Pequenos comerciantes locais tentaram atrair o interesse pela invenção e até solicitaram uma patente para a invenção, mas as coisas não foram adiante.

Em agradecimento aos esforços, o inventor projetou um deles um rebocador autopropelido e implementos agrícolas metálicos em vez de arados e secadores de madeira, e o primeiro trailer, representando o mesmo trator lagarta, só que combinado com outros em um cadeia (como um trem). Assim, surgiu o transporte a vapor, com vários motores e atingindo uma potência de várias dezenas de cavalos.

Verdade, todos esses motores a vapor não foram usados de forma independente. Eles foram projetados como um mecanismo auxiliar para uma equipe de cavalos. Três anos depois, F. A. Blinov inventa o primeiro motor a óleo e só agora projeta um trator lagarta absolutamente autopropelido.

O inventor não tinha dinheiro para desenvolver esse mecanismo complexo, então Blinov começou a se envolver em atividades empreendedoras. Ele projetou bombas de extinção de incêndio e começou a fabricá-las. Na Rússia de madeira, incêndios aconteciam o tempo todo, então havia muitos pedidos de bombas. Ele investiu os recursos em seu projeto principal - um trator avançado com esteiras de óleo.

Com o tempo, equipou-o com uma cabine para um mecânico que é ao mesmo tempo bombeiro, motorista, freioe parar o veículo. Quem demonstrou interesse genuíno em seus tratores foram os empresários alemães. Eles constantemente pediam para vender um trator de lagarta. Mas ele não fez isso, continuando a melhorar o dispositivo, ele veio à invenção de um motor de combustão interna, o que tornou desnecessários os caros motores de R. Diesel.

Mais tarde, Blinov abriu sua própria produção para a produção de tratores lagarta em motores a óleo. Após sua morte, as crianças não continuaram seu trabalho. Mas nos países ocidentais, começou a produção industrial de tratores de lagarta.