2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Uma bomba de óleo do motor é um dispositivo usado para injetar óleo em uma máquina em funcionamento, que é pressurizada contra as superfícies das peças móveis. Ele é projetado para aumentar a pressão no sistema interno e também é usado para fornecer lubrificação das peças de trabalho.
A bomba de óleo da transmissão automática executa simultaneamente uma das funções necessárias e mais importantes - esta é a transferência de óleo para um tanque especial do cárter.
O sistema de lubrificação em um motor de combustão interna desempenha um papel significativo e é utilizado para reduzir o desgaste, para proteção contra corrosão e resfriamento de peças em atrito, removendo objetos de desgaste desnecessários de suas superfícies.
A bomba de óleo elétrica do motor é um mecanismo que faz o trabalho a partir da árvore de cames ou virabrequim, com a implementação obrigatória do correto funcionamento do eixo motor.
Principalmente, a bomba de óleo é dividida em dois tipos, dependendo dos modelos de motor em que está instalada, ou seja, em termos de tipo ajustável ou não ajustável. Eles diferem principalmenteo fato de que as bombas não reguladas criam e garantem uma pressão de lubrificação contínua no sistema através de um canal de redução e, graças à regulação do desempenho da bomba, a pressão ininterrupta é mantida em um nível constante nas bombas ajustáveis.
Atualmente, o tipo mais comum de bomba de óleo é a bomba de óleo de engrenagem. Sua principal vantagem é que é reparável, opera de forma suave e confiável, e sua substituição não requer investimentos financeiros significativos. Essa bomba de óleo consiste em dois elementos extremamente importantes - duas engrenagens, acionadas e guiadas, localizadas dentro da carcaça. O óleo se move para a bomba através do canal de alimentação, é injetado no sistema diretamente através do canal de descarga. O desempenho geral da bomba de engrenagens depende diretamente do funcionamento correto do virabrequim.
Além disso, vale a pena prestar atenção ao fato de que no processo de aumento da pressão do óleo de alimentação do volume necessário, são acionadas as válvulas redutoras de pressão localizadas no canal, que conectam a sucção e a descarga cavidades da bomba, transferindo certa quantidade de óleo para a cavidade absorvedora.
Neste caso, a pressão contida na válvula redutora de pressão depende diretamente da força de compressão da mola. Quando a pressão máxima permitida aumenta, a esfera da válvula sai e algum óleo começa a ser bombeado para a cavidade de sucção, reduzindo assim a pressão norodovias. Durante a operação das engrenagens, deve-se levar em consideração a distância entre as paredes da carcaça da bomba e as extremidades dos dentes da engrenagem, pois, por estarem localizadas na bomba de óleo, giram em direções diferentes. A pressão criada pelo óleo e que passa pela bomba depende da resistência da linha, da viscosidade do óleo, da angular, bem como da velocidade total das engrenagens.
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