Honda vfr 1200, clássica bicicleta esportiva japonesa de turismo

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19

A motocicleta de turismo esportiva Honda VFR 1200 foi introduzida como conceito em 2008. A produção em série começou em 2009. O modelo é o carro-chefe da linha de turistas esportivos da Honda.

Especificações do Honda VFR 1200

Parâmetros dimensionais e de peso da motocicleta.

• comprimento da motocicleta - 2250mm;
• altura - 1220 mm;
• largura - 755 mm;
• altura do assento - 815mm;
• distância ao solo, distância - 125 mm;
• distância central - 1545 mm;
• peso seco - 267 kg;
• capacidade do tanque de gás - 18,5 litros.

Central elétrica

A motocicleta é famosa por seu motor de quatro cilindros em V com um único comando de válvulas no cabeçote.

• capacidade do cilindro, trabalhando - 1273 cc;
• diâmetro do cilindro - 81 mm;
• curso - 60mm;
• compressão - 12, 1;
• power - injetor PGM-F1, controlado eletronicamente;
• potência máxima - 172 cv Com. a 10.000 rpm;
• torque- 129 Newton metros a 8750 rpm;
• ignição - digital com temporização controlada por computador;
• start - partida elétrica;
• transmissão - caixa de seis marchas;
• tração traseira - eixo cardan.

Faixa VFR Honda

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

A linha VFR Honda, além dos carros listados, inclui desenvolvimentos promissores que estão sendo preparados para lançamento. Eles serão apresentados em uma lista separada.

O modelo "Honda VFR 1200" foi criado usando os mais recentes desenvolvimentos no campo dos esportes japoneses e construção de motocicletas de turismo. A preferência foi dada a tecnologias retiradas da “pista de corrida” com perspectiva de aplicação prática. O motor atualizado, equipado com unidades exclusivas, colocou o modelo Honda VFR 1200 em primeiro lugar em sua classe. O motor V-4 flexível e responsivo ainda é incomparável.

VFR 1200, o carro-chefe incomparável do turismo esportivo

A série VFR é originária dos carros de corrida RVF750 e RS. Mas pela primeira vez, o motor V-4 foi instalado na bicicleta de estrada VF750, que foi apresentada em 1982 e combinou design prático com excelentes características técnicas. O VF750 foi colocado em produção em massa em 1986 e imediatamente se tornou a referência em relação à qual todos os equipamentos esportivos existentes naquela época eram medidos.modelos turísticos.

Em 1998, o VFR 800 estreou com o motor RC45. Em 2002, o "800" foi equipado com um sistema de injeção de combustível atualizado, que foi reconhecido como um novo e revolucionário dispositivo de injeção V-TEC, com a capacidade de alterar o sincronismo das válvulas.

E finalmente, em 2008, todos os desenvolvimentos construtivos do passado foram reunidos e combinados com tecnologias modernas. Assim nasceu o exclusivo VFR 1200.

Universalidade do modelo

Até 2010, a motocicleta Honda VFR 1200 começou a adquirir algumas características de um SUV, suspensões de longo curso foram instaladas na moto. O assento e o guidão são ajustáveis para uma posição de assento reta e controle seguro sobre a moto. O carro tornou-se polivalente, os parâmetros de um crossover-SUV foram adicionados à imagem esportiva e turística. Agora, a bicicleta pode sair de uma estrada pavimentada e suave e seguir em qualquer direção em terrenos acidentados.

Em 2012, a motocicleta recebeu uma nova transmissão, que incluía duas opções: troca de marchas totalmente automática com dupla embreagem ou trocas manuais de marchas com botões de pressão localizados no guidão. Ao mesmo tempo, o modo automático permitia a intervenção do motociclista, a qualquer momento era possível desligar a automação e passar para o controle manual em uma fração de segundo.

Esta modificação também foi equipada com o Sistema de Controle de Tração, que era útil ao dirigirem uma estrada escorregadia. O TCS foi garantido para cortar o excesso de torque e deixar a quantidade certa de empuxo necessária para o desempenho ideal do motor.

Além disso, todas as motocicletas VFR 1200 eram equipadas com ABS, um sistema de freio antibloqueio que permitia que a moto fosse operada em qualquer clima e em qualquer estrada.

O modelo já adquiriu novas características, aproximando-se da classe dos esportes full-size e do enduro de turismo. Agora a motocicleta, equipada com o lendário motor V-4, era capaz de muito. Um motor potente e a tecnologia mais avançada deram à moto recursos adicionais.

Feedback do cliente

Em sete anos de produção contínua, a Honda VFR 1200 recebeu apenas comentários positivos. Os proprietários notaram excelente velocidade e desempenho de direção, alta capacidade de cross-country e confiabilidade do design.