Ajuste de pára-choques DIY

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Ajustar um pára-choques para um carro é uma operação bastante difícil que envolve muitos processos. Pode ser realizado por profissionais ou com as próprias mãos, mas ainda é um trabalho árduo que exige muito tempo e esforço.

Informações gerais

Para-choque de ajuste pode ser dianteiro e traseiro, assim como em um carro ou caminhão. No artigo, consideraremos as tecnologias mais comuns para fabricação de peças modificadas dianteiras e traseiras, instalação de acessórios, o que fazer se a peça estiver quebrada.

Claro, você pode comprar um produto acabado da fábrica. Será padrão, custará menos, mas suas propriedades aerodinâmicas e aerodinâmicas são muito baixas. Portanto, geralmente os motoristas fazem ajustes de pára-choques sob encomenda, de acordo com um projeto individual. Este método é bastante difundido na Alemanha, EUA e Japão. Na CEI, essa tecnologia surgiu há apenas 10 anos, o que deu impulso ao desenvolvimento de estúdios e ateliês de afinação no espaço pós-soviético.

Opções de ajuste de pára-choques

Existem várias opções para fazer uma afinaçãoParachoque. Todas as tecnologias são populares à sua maneira e são aplicadas dependendo do carro. Então, do que é feita essa parte de afinação:

• Plástico.
• Fibra de vidro.
• Plasticine.
• Liga metálica.

Todos esses materiais são bons à sua maneira, têm vantagens e desvantagens. Eles têm preços diferentes e outros fatores, que discutiremos abaixo.

Tecnologia de plástico

Plástico em si é considerado um material bastante frágil, mas com o processamento correto torna-se durável e adequado para afinação. A maioria dos carros modernos tem pára-choques de plástico normal, que são feitos de liga plástica misturada com outros materiais.

Vamos dar uma olhada mais de perto na tecnologia de ajuste de pára-choques, como os conhecidos estúdios BSS, AEK, ATE, JP e outros fazem:

1. Preparação do material. Eles pegam plástico que já serviu ao seu propósito (é melhor usar buffers velhos quebrados). É quebrado e colocado em um cadinho, colocado no fogo para que o plástico derreta. Você precisa usar apenas recipientes de cerâmica para que o material não grude nas paredes. Depois que o plástico derreter, ele deve ser moldado em um molde para formar uma folha. Então você precisa esfriar para que o material endureça.
2. Engenharia de projeto. Para fazer isso, o projetista e o medidor tiram as medidas do para-choque antigo e criam um modelo 3D de um produto padrão em um computador. Depois disso, começam o desenvolvimento do projeto e os cálculos aerodinâmicos. Assim, nasce um novo modelo de bumper com todos os parâmetros.
3. Todos os cálculos são transferidos para o performer, que, usando um secador de cabelo especial, sombras e molduras prontas, faz a base para o detalhe futuro.
4. Produção de suportes e assentos para acessórios. Isso é feito com um ferro de solda. Cada fixador deve ser posicionado exatamente de acordo com o desenho, pois a instalação incorreta acarretará na rejeição da peça e sua fabricação novamente. O mestre solda claramente os fixadores, e também faz cortes para a grade, ótica e outros elementos que serão instalados.
5. Acabamento inclui experimentar o produto acabado e finalizar a peça, que será processada com um endurecedor especial para plástico como PF-110.

Os principais pontos sobre a tecnologia de fabricação de um pára-choques de plástico são considerados, então passamos para o próximo material - fibra de vidro.

Tecnologia de fibra de vidro

Esta é a maneira mais fácil e comum de fazer peças de afinação. A fibra de vidro assume facilmente qualquer forma, pois é feita em rolo e requer um líquido especial para cura - epóxi ou resina com endurecedor gelcoat.

Assim, ajustar um bumper usando fibra de vidro é bem simples:

• Pegue um rolo de fibra de vidro e rasgue-o em pedaços pequenos. O tamanho ideal é considerado 30x30 cm.
• Aplicando o endurecedor no pedaço rasgado, coloque o próximo e assim sucessivamente. Vale lembrar que a forma deve ser traída imediatamente, pois após a secagem será impossível dobrar.
• Depois que a peça estiver pronta, ela é massajada, preparada e pintada.

Tecnologia de produção de plasticina técnica

O ajuste de pára-choques faça você mesmo é feito principalmente a partir de plasticina técnica. Toma perfeitamente a forma desejada e não requer ferramentas especiais. Na verdade, isso é um molde do que o motorista quer. Para fazer uma afinação do pára-choque, vale lembrar as lições do trabalho desde a infância.

A pintura neste caso é realizada de acordo com o esquema padrão. Para manter a pintura, a superfície deve ser desengordurada e, em seguida, a massa deve ser aplicada. Depois disso, aplique em duas etapas sobre uma camada de terra e pinte a peça.

VAZ tuning bumper é realizado desta forma. É verdade que isso se aplica apenas aos carros da série Classic, ou seja, o VAZ 2101-2107. Embora muitos motoristas escolham a fibra de vidro como base, porque acreditam que é mais barato fazer o ajuste de pára-choques a partir dela. O preço da plasticina é mais baixo, pois não são necessários materiais ou equipamentos adicionais, verifica-se que esse material é a parte mais barata. Ao mesmo tempo, a plasticina é mais fácil de trabalhar do que a fibra de vidro.

Tecnologia do Metal

Metal ou uma mistura de metais torna-se a base para ajustar o pára-choques em SUVs. Por que esse material específico? Qualquer pessoa interessada em afinar notou que em muitos crossovers há um guincho na frente, que a parte de plástico ou fibra de vidro simplesmente não suporta.

O ajuste do para-choque dianteiro em um SUV é realizado para fortalecer o carro e instalar umequipamento. Além do guincho (guincho), pode ser instalado um kenguryatnik, que protege a frente do carro de vários tipos de objetos sólidos. É colocado principalmente em carros que participam de corridas off-road, bem como viajam por florestas e áreas montanhosas.

Afinar o pára-choques traseiro é a instalação de um engate de reboque e luz adicional embutida. Na maioria dos casos, a barra de reboque é cromada e tem um design exterior atraente. Para fins técnicos, raramente é usado, mas serve mais para aperfeiçoar o design de um SUV ou picape.

Afinação de carros domésticos

VAZ proprietários de carros geralmente preferem ajustar seus carros. Isso é usado por fabricantes de peças. Importante neste processo é o preço do pára-choques. O ajuste VAZ é bastante comum entre os motoristas. Se você decidir trocar seu pára-choque, espere um preço na região de US $ 100 a US $ 300, dependendo do modelo. Se você tiver um VAZ 2107, o custo será de cerca de US$ 50-70. Por exemplo, um pára-choques ajustado custa cerca de 170-200 dólares para um VAZ-2172. "Priora", cuja afinação muitas vezes é feita pelos proprietários, torna-se irreconhecível após essas alterações.

O lendário "Volga" se estabeleceu firmemente em segundo lugar. Aqui os preços variam de $ 150 a $ 500. O alto custo se deve ao fato de a cavidade da peça ser maior e, consequentemente, ao material e ao tempo que leva para fabricar mais.

Claro, os preços dos pára-choques são muito diferentes para carros nacionais. Tuning VAZ, portanto, também tem um custo diferente, que inclui o preço da própria peça e os serviços do mestre.

Coloração

Afinação de pára-choques é um processo complexo que requer certos equipamentos e habilidades. Normalmente as peças feitas sob medida são pintadas na cor do carro. Considere o processo tecnológico completo de pintura de um para-choque afinado:

1. Você precisa começar com o fato de que vale a pena preparar o papel. Para fazer isso, a superfície é polida, toda rugosidade e falhas são removidas. Isso é feito usando uma rebarbadora e discos de polimento especiais, que são diferentes para diferentes materiais.
2. Desengorduramento. Todo mundo sabe que isso é feito usando ferramentas especiais, como um solvente.
3. Aplicando massa. Como na construção, ao colocar um pára-choques, a massa inicial e final é usada. Cada fabricante escolhe a si mesmo. Primeiro, a versão inicial é aplicada com uma camada fina e, quando seca, termina o trabalho com uma massa de acabamento. Após a secagem, a superfície deve ser lixada.
4. Priming. Este processo é simples. Aplique 2 demãos de primer com pistola.
5. Quando o primer secar, passamos para a etapa de pintura. A pintura é aplicada em 2 camadas. Vale ress altar que o verniz é aplicado se a superfície for plástica ou metálica.

A pintura pode ser feita à mão comdisponibilidade de equipamento especial ou contacte pintores profissionais. Termina com a pintura do pára-choques de afinação. Os preços para colorir começam em $200.

Acessórios

A parte acessória é muito importante. Isso inclui:

• Instalação de óticas adicionais, luzes diurnas, faróis de neblina e luzes de estacionamento.
• Fabricação ou compra com instalação adicional de produtos cromados. Para a produção, são utilizados banhos especiais que, com a ajuda da eletricidade, permitem que uma peça metálica comum fique brilhante e atraente.
• Instalação de grades, que geralmente podem ser adquiridas de forma barata nas lojas.
• Outros acessórios.

Assim, depois de encaixar essas peças, o para-choque ganha sua forma final e é instalado no carro.