2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
A maioria dos entusiastas de carros não se importa de dirigir outra coisa. Não estamos falando de uma marca ou modelo diferente, estamos falando de um meio de transporte completamente diferente - uma motocicleta. Em um carro com mecânica, a troca de marchas correta desempenha um papel muito importante. Em uma motocicleta, isso precisa de ainda mais atenção.
O fato é que os motores dos carros possuem muitos cilindros em sua composição, sua potência é muito alta, agora a conta vai para litros e centenas de cavalos de potência.
Motocicletas geralmente não têm mais de 2 cilindros, então você precisa seguir coisas simples como as condições corretas do motor e a ordem de troca de marchas. Em princípio, não é difícil, como dizem, uma questão de prática. Claro, acontece que você só quer aproveitar a rapidez e a velocidade. Em seguida, a mudança de marcha em uma motocicleta deve ser realizada na velocidade máxima. Claro, nem todas as motocicletas estão equipadas com tacômetros, mas um bom “piloto” pode determinar pelo somponto de deslocamento correto.
As bicicletas modernas são equipadas com motores de quatro tempos que possuem torque máximo em velocidades médias. Mas, isso não significa que você precisa upshift neles. Não existe tal instrução que generalize pelo menos duas situações de condução, porque são todas diferentes e têm uma carga diferente no motor. Nesse caso, você precisa navegar por ele. Se você mudar da primeira para a quarta, poderá notar uma queda gradual na velocidade, porque a carga é muito grande e simplesmente não há torque suficiente para a aceleração. Portanto, não se esqueça de reduzir a marcha. Mudar de marcha em uma motocicleta nem sempre significa um aumento, acontece que para aumentar a velocidade, pelo contrário, você precisa “recuar”.
Neste caso, você deve estar preparado para um aumento acentuado na rotação do motor e trazê-los de volta ao normal. A caixa de câmbio em uma motocicleta recentemente tem cinco ou até seis etapas, enquanto antes havia apenas quatro. Como resultado, há uma grande diferença entre as relações de transmissão, o que afeta negativamente a dinâmica da aceleração.
A troca de marchas adequada em uma bicicleta de estrada é especialmente importante porque a economia também desempenha um grande papel aqui. Para que o motor não “devora” combustível, você precisa seguir algumas regras simples, incluindo o aquecimento até a temperatura de operação, o uso de gasolina de alta qualidade, bem como a seleção corretatransmissão, dependendo das condições da estrada.
Quanto aos motores dois tempos, seu torque cresce em proporção direta com as rpm, assim como a potência, então a lógica aqui é simples: quanto maior a rpm, maior a dinâmica de aceleração. Naturalmente, você nem deve pensar em lucratividade. Além disso, tais unidades têm uma série de desvantagens, incluindo baixa eficiência, alto nível de ruído, bem como a necessidade de um sistema de escape longo, pois a resistência nele é parte do motor.
Muitos proprietários de carros acreditam que, se eles têm um carro, uma motocicleta simplesmente não é necessária. De fato, o prazer de dirigir não pode ser comparado, pois são critérios de avaliação completamente diferentes.
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