2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
A Minsk Motorcycle Plant produz motocicletas originais com motor refrigerado a ar de seu próprio design há muito tempo. Em 2014, a fábrica começou a produzir o modelo Minsk D4 125, que se parece muito com a motocicleta Yamaha YBR-125. Ao criar uma nova máquina, o designer emprestou alguns dos nós de motocicletas já produzidas. A base do novo "Minsk" é um quadro feito de perfis redondos. Este projeto permitiu uma rigidez aceitável do quadro.
Na frente do motorista há um painel, que possui um velocímetro com marcações de 0 a 140 km/h, contadores de quilometragem total e diária, medidor de combustível com lâmpada de controle de reserva. Além disso, as lâmpadas de controle para o farol alto, o neutro ligado na caixa de câmbio e os indicadores de direção estão instalados no painel.
Os carros são oferecidos aos clientes em três cores:
- Vermelho.
- Preto.
- Azul.
Motor e transmissão
A motocicleta Minsk D4 125 usa um motor 157FMI modelo 124 cc de quatro tempos com um cilindro,colocado verticalmente. Para simplificar o projeto, o motor é resfriado a ar. A unidade de potência de rodagem é capaz de desenvolver potência de até 10,5 forças. Devido ao design do motor, a potência de pico é alcançada em velocidades muito altas - cerca de 8 mil por minuto. Para dar partida no motor, pode-se usar um pedal de partida a pedal e um motor de partida elétrico. A lubrificação dos componentes do motor é realizada por uma bomba que fornece óleo sob pressão de um reservatório na parte inferior do cárter. A capacidade do tanque é de cerca de 0,9 litros.
Uma caixa de câmbio de cinco marchas é instalada no mesmo bloco com o motor. As relações da caixa de velocidades são:
- Primeiro - 2, 769.
- Segundo - 1, 882.
- Terceiro - 1, 4.
- Quarto - 1, 13.
- Quinto - 0, 96.
A conexão do motor com a caixa é realizada por meio de uma embreagem com grande número de discos operando em banho de óleo. O uso de tal caixa tornou possível perceber melhor as características de potência do motor.
Pingente
A motocicleta "Minsk D4 125" está equipada com uma suspensão clássica em amortecedores hidráulicos. Neste caso, um garfo convencional é usado na frente e dois elementos tubulares instalados separadamente na parte de trás.
As rodas raiadas no tamanho 3, 0-18 são equipadas de fábrica com pneus fabricados na Croácia. Isso foi uma grande vantagem, já que os carros antigos de Minsk eram equipados com borracha chinesa, que nem sempre era de alta qualidade. O design das rodas é suficiente para a operação sem problemas da motocicleta compeso seco é apenas cerca de um centavo. Os pneus croatas proporcionam ao carro um bom comportamento em curvas pavimentadas e se comportam bem em estradas de terra.
Mobilidade
A potência do motor é suficiente para garantir características técnicas aceitáveis do Minsk D4 125 - a velocidade máxima do carro atinge 100 km / h com um consumo médio de apenas 2,5 litros. A reserva de combustível fica no tanque na frente do banco e é de 12 litros, o que é um bom indicador para um carro dessa classe.
Para parar a motocicleta, é utilizado um freio a disco na roda dianteira e um freio a tambor na traseira. O freio dianteiro é acionado por uma pinça de dois pistões. O freio traseiro é acionado por um grande pedal cromado.
Feedback do cliente
Uma das principais vantagens do "Minsk D4 125" é o preço, que é de até 60 mil rublos. Os compradores são atraídos pela aparência moderna e bom acabamento das máquinas. A ergonomia da motocicleta permite que pilotos de diferentes alturas se sentem confortavelmente no selim. Conduzir o Minsk D4 125 será confortável mesmo para motoristas com uma altura de cerca de 190 cm. Outra vantagem do design é o uso de gasolina comum A92 como combustível.
Mas, ao mesmo tempo, também há desvantagens no design, incluindo um painel de instrumentos desconfortável e pouco informativo, certos problemas com a configuração do carburador e um design mal concebido dos degraus (eles são rigidamente soldados ao quadro).
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