Honda CB 1300: especificações, descrição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os modelos clássicos são um dos tipos mais conservadores de motocicletas. Caracterizam-se pela construção e design tradicionais, mas geralmente ficam atrás dos modelos turísticos, off-road e, principalmente, esportivos em termos de inovação técnica. O seguinte é uma revisão do Honda CB 1300: especificações, história, mercado.

Características Gerais

Este modelo é o carro-chefe da linha de motocicletas Honda. Refere-se às motos clássicas e é representante do projeto BigOne, que começou em 1969 com o modelo Dream CB750 Four. A motocicleta em questão é a sucessora da CB1000 Super Four, da qual herdou o design e as características de design.

Honda CB 1300 está em produção desde 1998. Durante esse período, uma geração mudou.

Primeira Geração

A motocicleta de primeira geração (SC40) foi produzida de 1998 a 2002 com atualizações anuais. Só estava disponível no mercado japonês até 2002

Especificações

Modelo equipado1284cc3 Motor carburado de 4 cilindros do modelo X4, completo com transmissão manual de 5 velocidades. Embreagem multidisco em banho de óleo. A motocicleta tem um design raro de suspensão traseira em braços paralelos com dois amortecedores. Transmissão por corrente. A potência do motor é de 114 litros. com., torque - 117 Nm.

Modificações

A motocicleta foi produzida em cinco modificações.

Primeiro em produção em 1998 lançou a versão Fw CB 1300, cujos parâmetros técnicos são discutidos acima.

Em 1999, a modificação CB1300Fx apareceu. Difere da versão anterior na presença de um regulador de rigidez do garfo e um cavalete central.

No ano seguinte, foi introduzida uma modificação da CB1300Fy, na qual apenas o design foi alterado: os instrumentos receberam iluminação laranja em vez de azul, o radiador foi pintado de prata e as pinças de freio douradas.

Em 2001, os freios de 6 pistões foram alterados para freios de 4 pistões na modificação CB1300F1.

Ao mesmo tempo, uma circulação de 500 unidades. lançou a versão CB1300SF SP com um único silenciador e uma pintura dominada em vermelho.

Em 2002, foi lançada a única versão vendida na Europa, a CB1300F2 (CB1300S/F SP). Tem um esquema de cores azul e branco e também tem um único silenciador.

Segunda Geração

Honda CB 1300 segunda geração (SC54) produzida de 2003 até o presente. A seguir, considere com mais detalhes todas as características.

Especificações

Em comparação com a primeira versão, a nova CB1300 recebeu um design de quadro diferente. O motor foi substituído por um motor de injeção (SC54E), como resultado do aumento da potência em 2 litros. Com. - até 116 l. Com. O peso seco da motocicleta devido ao uso de um silenciador em vez de dois diminuiu 20 kg - até 226 kg. As rodas dianteiras e traseiras foram reduzidas em largura em 10 mm. Também reduziu a espessura do garfo dianteiro em 2 mm - até 43 mm. Os freios dianteiros de 6 pistões foram substituídos por 4 pistões e os aros de 3 pistões foram substituídos por 5 pistões. A motocicleta foi equipada com um novo painel e um imobilizador HISS. Espelhos redondos foram substituídos por quadrados. O volume da bagageira sob o banco aumentou para 12 litros.

A nova Honda CB 1300 está sendo oferecida não apenas no mercado japonês.

Modificações

A primeira versão é a CB1300F3, que tem uma aparência muito semelhante à CB1300 de primeira geração. As características técnicas desta modificação são discutidas acima.

O modelo também possui muitas modificações que aparecem várias vezes ao ano. No entanto, suas diferenças são mínimas e geralmente consistem no design externo.

Mudanças mais ou menos significativas, em comparação com a primeira versão, foram feitas em 2005 na modificação CB1300F5. À versão clássica da Honda CB 1300 Super Four também se soma a variante CB1300SB (Super Bol D’Or), que se destaca pela presença de carenagem frontal e farol retangular. Modelos equipados com ABS, designados "A", apareceram.

A próxima atualização significativa foi feita em2007, resultando na criação da versão CB1300_7 em quatro modificações. Apresentava um assento remodelado e um conversor catalítico diferente. As modificações, como antes, diferem em elementos externos e cores.

Desde 2008, todas as versões foram equipadas com um sistema de injeção PGM-FI atualizado, um conversor catalítico revisado e uma válvula de admissão de ar IACV.

Outra atualização ocorreu em 2010. Mudou a potência de saída do gerador, a forma da luz traseira. O assento ficou 10 mm mais baixo, a alça central do passageiro foi substituída por duas alças laterais.

Em 2010, surgiu a versão CB1300TA (Super Touring), equipada com carenagem dianteira maior, ABS, grandes malas laterais de plástico com volume de 29 litros.

Mobilidade

A motocicleta de primeira geração acelera até 100 km/h em 3,5 segundos. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h devido à lei japonesa. O consumo médio de combustível é de 9,7 litros. Como as características técnicas da segunda geração da Honda CB 1300 aumentaram um pouco, isso não afetou a aceleração para 100 km / h. No entanto, devido a uma mudança na lei japonesa e a entrega da motocicleta em outros mercados, o limitador de velocidade foi removido da motocicleta e a velocidade máxima foi aumentada para 240 km/h.

Revisões de amadores e profissionais indicam que a Honda CB 1300 é mais adequada para viagens em estradas rurais em velocidades médias. Em tais condições, consome 7-8 litros por 100 km, e o tanqueA capacidade de 21 l fornece uma reserva de energia relativamente alta.

Usar uma motocicleta em ambiente urbano é inconveniente. Isto é principalmente devido à alta massa. Além disso, a CB1300 possui um centro de gravidade alto, que é especialmente perceptível ao dirigir em baixas velocidades. Além disso, sua suspensão não está adaptada à condução dinâmica: os solavancos são sentidos durante as acelerações intensas.

Mercado

O fornecimento da Honda CB 1300 para o mercado local foi descontinuado há alguns anos, então apenas as opções usadas são encontradas aqui.

Os principais concorrentes estão listados abaixo.

Yamaha XJR 1300 - difere da CB1300 em um motor menos potente (106 cv, 100 Nm), pelo que é mais lento na aceleração, mas atinge a mesma velocidade máxima. Ele também tem uma suspensão traseira mais simples. Caso contrário, o design e os parâmetros estão próximos.

Kawasaki ZXR1100 - muito semelhante em design e parâmetros ao XJR 1300, exceto pelo quadro. A ZXR1200 já está mais próxima da Honda CB 1300 graças a um motor mais potente (122 cv, 112 Nm), devido ao qual é mais rápido na aceleração e na velocidade máxima.

Suzuki GSF 1200 - tem o motor menos potente entre as contrapartes CB1300 (98 cv, 91,7 Nm), que é parcialmente compensado pelo menor peso (208-219 kg). Tem uma suspensão traseira diferente. O GSF 1250 recebeu um motor atualizado e uma caixa de 6 velocidades. No entanto, em termos de massa, ele alcançou os concorrentes, o que fez com que a velocidade máxima diminuísse. A GSX 1200 é muito semelhante em desempenho à GSF 1200, mas difere no design da estrutura e da suspensão traseira. A GSX 1400 tem mais demotor potente (106 HP, 125 Nm).