Motocicleta Suzuki RF400: um turista com alma desportiva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os especialistas chamam a motocicleta Suzuki RF400 de ambígua. E para alguns, até parece estranho. Julgue por si mesmo: um coração poderoso e agressivo de moto esportiva está preso em um corpo bastante medíocre. Aqueles que tiveram a chance de pilotar esta moto pela primeira vez costumam dizer que o motor é apertado e chato, seu rico potencial simplesmente não pode se manifestar. E aqueles que conseguiram se apaixonar por esta moto e andar com ela por muito tempo, relatam secretamente que ela não é sem caráter caprichoso e mostra temperamento não apenas em passeios de alta velocidade.

Ao mesmo tempo, a motocicleta é bastante popular. É explicado de forma simples: o preço é bastante democrático, as dimensões são em tamanho real e a aparência do Suzuki RF400 é muito mais agradável do que suas características de desempenho.

Motor

O motor da GSX-R 400 migrou para este modelo em toda a sua glória. Afiado, obediente, arisco, este motor é um pouco deprimido na companhia de um chassi bastante inexpressivo. Além disso, como relatam os proprietários de bicicletas deste modelo, às vezes você precisa lidar com demandas bastante altas. O menor mau funcionamento no sistema de injeção de combustível - e o motorcomeça a oscilar. Se o carburador ficar um pouco cansado, você pode acabar com as velas. Eles imediatamente se encherão de óleo e morrerão, de uma vez por todas. As sedes das válvulas de combustível e as tampas das agulhas também devem estar sempre em perfeitas condições.

Problemas também podem surgir com a manutenção, por exemplo, às vezes para remover o rotor do gerador do munhão do virabrequim, é necessário usar um triturador. Não é possível arrancá-lo usando uma ferramenta e força física considerável.

No entanto, o motor não é em vão chamado a decisão mais bem sucedida que foi tomada no desenvolvimento deste modelo.

Transmissão

A operação do checkpoint não pode ser considerada ideal. Ela é meio vaga. Basicamente, o nó é confiável e funciona perfeitamente, mas há pequenas falhas. Por exemplo, entre a quinta e a sexta marcha, o pseudo-neutro desliza.

Rama

O aparelho é construído em uma estrutura de aço. Nenhuma inovação e soluções inovadoras podem ser encontradas aqui, não importa o quanto você tente. Está tudo normal.

O uso de um material tão econômico, mas durável como o aço, deu os resultados esperados. Em primeiro lugar, esta é uma boa vantagem para a segurança e, em segundo lugar, é uma desvantagem igualmente impressionante para o valor na etiqueta de preço. Mas há um efeito colateral: o peso seco da motocicleta Suzuki RF400 não é pequeno.

Kit

Os designers da Suzuki provaram mais uma vez que não comem o pão em vão. A moto ficou muito bonita e estilosa. Um verdadeiro turista desportivo, com todas as características.

No design do body kit plástico, apresenta deslizamento,uma reminiscência dos supercarros da Ferrari. Uma das características mais memoráveis e reconhecíveis do modelo são as "brânquias" através das quais o ar é liberado do radiador.

O forro também guarda alguns segredos na forma de porta-luvas escondidos perto do tanque. A impressionante capacidade de assentos também é uma boa notícia.

Pingentes

Muitos proprietários reclamam que todas as suspensões são muito moles. Isso pode ser sentido especialmente forte em uma longa jornada.

Verdade, existe uma maneira de resolver esse problema. Vale a pena trocar o óleo por um mais viscoso, pois essa deficiência não será sentida com tanta clareza.

Freios

Deve-se dizer que a Suzuki RF400 é uma motocicleta projetada para uma velocidade impressionante. Sua afiliação de classe fala por si. Em tais condições, freios absolutamente medíocres são desconcertantes. Eles funcionam bem, mas não há necessidade de falar sobre nenhum mérito especial.

Das deficiências, vale destacar o azedamento das pinças, que ocorre de tempos em tempos.

Conforto do Piloto e Passageiro

Muitas pessoas sabem que a aterrissagem de um motociclista em qualquer esporte da Suzuki é peculiar, enquanto as pernas estão recolhidas. Se não fosse por isso, a motocicleta poderia ser chamada de bastante confortável. A proteção contra o vento é impressionante, ajudará a lidar com altas velocidades. O assento é espaçoso e macio. O arrumado é acessível e lê bem.

O conforto do passageiro também está à altura, como deve ser em uma motocicleta esportiva de turismo. Em uma longa viagem, será conveniente para ambos.

Modificações

A motocicleta Suzuki RF400 foi produzida de 1994 a 2000 e durante esse período não foi particularmente modificada. Em algumas séries, o equipamento analógico foi substituído pelo digital, mas não se fala em implementações impressionantes. De tempos em tempos, o fabricante tentava enganar alguma coisa com a pintura, oferecendo aos compradores versões de uma ou duas cores. O Suzuki RF400RV, produzido em 1997-1998, não diferia em termos técnicos, mas recebeu uma nova cor de corpo - cereja. Anteriormente, o mundo via apenas versões vermelhas, azuis e pretas do modelo.

TTX

A tabela abaixo lista as principais características de desempenho do modelo.

Motor, veja3	398
Número de cilindros	4, alinhado
DOHC	+
Resfriamento	líquido
Torque (máx.)	38 em 9500
Potência, l. s.	53
Peso seco, kg	185
Velocidade de cruzeiro, km\h	160

Veredicto

A demanda do cliente é o melhor complemento para um fabricante, e o Suzuki RF400 aproveita essa demanda. E mesmo que tenha algumas características controversas, os verdadeiros conhecedores do gênero não podem ignorá-lo.

Aparência expressiva, verdadeira alma esportiva e conforto em uma longa jornada fazem seu trabalho para conquistar os corações dos motociclistas. E o preço relativamente baixo só contribui para o já impressionante sucesso no mercado.