UAZ "Hunter": comentários, especificações, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Talvez o SUV doméstico mais famoso da Rússia seja o UAZ. A fábrica de automóveis de Ulyanovsk produz vários jipes. Estes são "Patriot" e "Hunter". Este último foi introduzido em 2003, após o qual entrou no mercado quase imediatamente. "Hunter" tornou-se o sucessor do 469º UAZ, cuja história começou na URSS. Mas até que ponto as falhas foram eliminadas e é possível comprar um carro assim? Comentários sobre o UAZ "Hunter", desvantagens e características técnicas - mais adiante em nosso artigo.

Aparência

Na verdade, "Hunter" não se tornou um novo modelo na linha, mas apenas um 469º UAZ ligeiramente modificado. Assim, na frente e atrás, os designers de Ulyanovsk desenvolveram um novo pára-choques de plástico com grandes faróis de neblina.

As rodas do carro agora estão fundidas. Normalmente, os pneus de estrada vão aqui. O resto do carro permaneceu o mesmo. O carro foi ligeiramente atualizado, mas ainda parece desatualizado e de maneira militar. Muitos fazem o ajuste UAZ "Hunter". Assim, conjuntos prontos de pára-choques, guinchos, snorkels e extensões de arco para pneus de lama são vendidos para este modelo. Com este conjuntoajuste UAZ "Hunter" parece mais digno e brutal. No entanto, o custo de tais melhorias às vezes é superior a cem mil rublos.

Há falhas na carroceria. A julgar pelos comentários, UAZ "Hunter" tem uma má qualidade de pintura. Tem-se a sensação de que o esm alte foi aplicado em locais sem primer – dizem os donos. Depois de dois anos, a tinta começa a inchar, empinar e descascar. Muitas vezes existem "bugs", que eventualmente se desenvolvem em sérios focos de corrosão. De fábrica, o metal é mal protegido contra ferrugem. Sim, e sua espessura em si é menor. A massa do novo "Hunter" é cerca de 5% menor que a do 469º soviético. Eles também falam mal sobre a qualidade da soldagem. As costuras da carroceria estão ruins e começando a rasgar. Também não há como ajustar as portas. Eles fecham muito mal ao longo do tempo.

Tamanhos

As dimensões do carro não mudaram desde os dias do UAZ soviético. Então, o comprimento do corpo é 4,1 metros, a largura é 2,01, a altura é 2,02 metros.

Folga

Distância ao solo nas rodas padrão - 21 centímetros. Esta é uma das principais vantagens do UAZ "Hunter" - dizem os comentários. Além disso, esta é a distância até a ponte, que é o ponto mais baixo sob o fundo. Os restantes elementos e montagens estão localizados muito mais altos. Portanto, no "Hunter" você pode facilmente superar vaus, meio-fios e até tocos de floresta.

Salão

O carro em si é bastante alto, mas não há espaço suficiente para motoristas altos. Isso se deve ao layout do quadro - o piso é muito alto. O projeto de interioresparece mais um caminhão: um painel de instrumentos de metal plano com escalas de flechas antigas no centro. O volante é de dois raios, sem ajustes.

No lado do passageiro há um porta-luvas compacto e um "punho do medo", como os próprios donos chamam. Os bancos do carro, embora diferentes do 469º, não têm um bom apoio lateral e lombar. Portanto, muitos proprietários de Hunters trocam essas cadeiras disformes por assentos de um carro estrangeiro (por exemplo, da Opel ou da Toyota). O fogão na cabine é barulhento, mas quente no inverno. Embora problemas com ele não sejam descartados. Assim, os tubos podem fluir ou o próprio radiador está entupido. Ventilação interna deficiente. As janelas do carro não abrem totalmente. Existem apenas pequenas aberturas que você precisa puxar "em si mesmo". Mas eles quase não têm efeito.

Que outras armadilhas existem no carro UAZ Hunter? O interior deste SUV é muito quente no calor. Isso se deve ao desenho mal concebido do telhado, que funciona como um refletor térmico do sol. Em tempo chuvoso, os proprietários enfrentam um problema como a água na cabine. O UAZ "Hunter" possui muitos slots nas articulações do corpo, além de uma escotilha de ventilação com vazamento. É aqui que a água entra. Como resultado, o interior está constantemente úmido, a lama se forma sob os tapetes, as janelas suam.

Outra desvantagem do UAZ são os espelhos laterais. Eles, segundo os donos, são muito frágeis e a uma velocidade de mais de 60 km começam a vibrar fortemente, o que distorce a percepção da informação.

Trunk

Ele é capaz de seguraraté 1130 litros de bagagem em uma versão de cinco lugares. A segunda fila de bancos pode ser rebatida numa proporção de 60 para 40. Com os encostos rebatidos, o volume da bagageira aumenta para 2564 litros. As vantagens incluem uma abertura ampla e baixa altura de carga.

Mas também existem desvantagens. Esta é a abertura do portão para o lado esquerdo e a flacidez das dobradiças. Há um pneu sobressalente pesado na tampa, que eventualmente trava as dobradiças e não fecha bem a tampa do porta-malas.

Especificações

UAZ "Hunter" foi originalmente equipado com apenas um motor a gasolina (consideraremos versões a diesel um pouco mais tarde). Não é UMP, mas a unidade Zavolzhsky do modelo 409. Este motor é atmosférico com um arranjo em linha de cilindros. Com um volume de 2,7 litros, o motor desenvolve apenas 128 cavalos de potência. O torque também é pequeno - 210 Nm. O motor tem acionamento por corrente de distribuição, bloco de ferro fundido e cabeçote de 16 válvulas.

O que as avaliações dizem sobre o motor UAZ Hunter? Como todos os motores ZMZ, o motor 409 é muito voraz. Assim, para cem na cidade, o carro gasta de 14 a 16 litros do 92º. Além disso, os proprietários falam negativamente sobre a localização dos pescoços dos tanques (existem apenas dois deles no UAZ). Eles são soldados de tal forma que ao reabastecer "ao máximo" ainda há 8 litros de espaço livre.

Não há necessidade de falar sobre dinâmica de overclock. O carro em ordem pesa quase duas toneladas. Até cem o carro acelera em 25-30 segundos. A velocidade máxima é de 140 quilômetros porhora. Mas dirigir mais de 80 é desconfortável e às vezes assustador. Devido ao design mal concebido do eixo cardan, em velocidade toda a máquina começa a vibrar. Alternativamente, você pode instalar o cardan no shruakh, como no Niva. O custo de tal solução é de cerca de nove mil rublos.

Diesel

Diesel UAZ "Hunter" também existe. Inicialmente, o motor Andoria com cabeçote de 8 válvulas e sem turbina foi usado como unidade de "combustível sólido". Com um volume de 2,4 litros, desenvolveu 86 cavalos de potência. O torque não excedeu 183 Nm.

Dois anos após o primeiro lançamento, este motor foi substituído por um ZMZ-51432 doméstico. A unidade se distinguiu por um mecanismo de temporização de 16 válvulas e, com um volume de 2,2 litros, desenvolveu uma potência de 114 cavalos de potência.

Além disso, um motor chinês 4JB1T está instalado no UAZ "Hunter" (diesel). Com um volume de 2,2 litros, desenvolve 92 cavalos de potência.

Sobre tração nas quatro rodas

O carro está equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades com tração integral "Part-Time". Há também uma caixa de transferência de dois estágios com uma faixa de redução de velocidades. O carro pode se mover em vários modos:

• 2H. O torque é transmitido apenas para as rodas traseiras.
• 4H. A potência é distribuída uniformemente ao longo dos eixos em uma proporção de 50 a 50.
• 4L. Esta é uma tração nas quatro rodas com uma gama baixa de marchas. Serve para superar a impassibilidade pesada.

Mas, como observam os comentários, mesmo na configuração de ponta, o UAZ Hunter não possui um interwheelbloqueio. Os hubs precisam ser adquiridos e instalados separadamente. A caixa de transferência, mesmo no novo Hunter, é muito barulhenta.

Pingente

A máquina é construída em uma estrutura de escada. Frente e traseira - ponte contínua. Molas helicoidais são usadas como elementos elásticos na parte frontal. Atrás - molas de folhas. Direcção - caixa de velocidades com reforço hidráulico. Conforme observado pelos comentários, o UAZ "Hunter" tem um volante muito amassado. Encontrar o centro é bastante difícil. E em velocidade você tem que taxiar constantemente, mesmo em um carro novo.

Freios - disco dianteiro e tambor traseiro. Eles não são eficientes o suficiente. É preciso muito esforço para desacelerar este jipe de duas toneladas.

A confiabilidade da suspensão não está no melhor nível. De acordo com as análises, o UAZ Hunter está equipado com juntas esféricas em buchas de plástico de fábrica. Não só eles não têm lubrificação (por causa da qual o volante é muito apertado), mas também colapsam após 15-20 mil quilômetros, pois são completamente desprovidos de proteção contra sujeira. O volante tem uma base fraca. Com o tempo, os fixadores podem quebrar ao redor do cubo.

Resumindo

Então, descobrimos o que é o UAZ "Hunter". Como você pode ver, o carro tem muitas falhas e "doenças da infância". Tendo comprado um carro novo, ele definitivamente terá que ser lembrado, dizem os proprietários. O carro não tem fiabilidade e segurança (embora os modelos mais recentes tenham fixações ISOFIX para cadeiras de criança). Por outro lado, é o mais barato para hojeum SUV com tração nas quatro rodas que pode ser levado como novo. Mas você não deve contar com confiabilidade ou conforto neste UAZ. Uma opção mais ou menos civil com um interior confortável e capacidade de cross-country não menos boa é o Patriot. Mas seu preço é muito mais alto.