Knuckle rotativo no "Niva": características de instalação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

"Niva-Chevrolet" é um SUV doméstico de classe econômica. A junta rotativa do "Niva" pode ser instalada com as próprias mãos ou entre em contato com um serviço de carro. Neste artigo, descreveremos os recursos de instalação desse elemento.

Instalação de peças

A articulação giratória do Niva precisa ser modificada para instalação - furada até um diâmetro de 73, faça ranhuras para os anéis de retenção. Você precisará instalar adicionalmente o rolamento Iveco-3551. Depois disso, você precisa colocar a glândula, substituindo o modelo padrão. Existe um orifício totalmente passante com um diâmetro de 73 mm. Assim, todos os retentores de óleo têm um diâmetro de furo idêntico em ambos os lados.

Devido à grande saliência do diâmetro da rótula, é necessário preparar o batente, primeiro limpe o local para sua instalação. A ênfase também precisará ser finalizada, pressione um fungo em brasa com um hemisfério e moa-o a uma profundidade de 6 mm. É necessário zerar a partir da borda, enquanto zera o membro longitudinal. Uma telha de 6 mm é colocada sob o batente de acordo com a profundidade da sobreposta.

Trabalho de máquina

Vamos aproximar a fresa, ligando a máquina em baixa velocidade,vamos pegar menos. Ligamos o feed, tendo preparado previamente a ênfase. As precauções de segurança exigem a remoção de peças desnecessárias. Todos os obstáculos devem ser removidos. A peça irá girar em diferentes direções. Com um pequeno avanço longitudinal, o cortador é alimentado até o batente. Trabalhamos até que haja um toque. Em seguida, removemos as telhas. É necessário obter 74,2 mm do tamanho 73 e a glândula - 74,35 mm. Continuamos tangente a zero o membro transversal.

A instalação da manga de eixo no "Niva" requer uma limpeza completa da superfície. É importante definir o diâmetro interno em relação ao diâmetro externo. Em seguida, você precisa perfurar o detalhe da junta de direção no Niva, aprofundando em 0,5 mm. O volume de negócios deve ser menor, aperte outro punho depois de ligar o feed.

Descrição detalhada do processo

A manga de eixo Niva-Chevrolet com cubos, carcaças, alavanca, rolamentos e vedações é um componente totalmente removido da máquina. Como desmontar e retificar rolamentos e remontar os elementos?

A articulação de direção reforçada do Niva requer a desmontagem de todos os elementos e sua limpeza completa no futuro. O principal problema são os danos causados pela ferrugem nas peças. Então eles são muito difíceis de trabalhar.

Continuação do trabalho implica as seguintes ações. Depois de remover a carcaça, você pode pegar os rolamentos e limpar as bases. Todas as partes internas antes da instalação de juntas de direção não regulamentadas no Niva serão descartadas e usinadas. Portanto, não faz sentido cuidar da segurança deles.

No finalhá dois clipes internos que também precisam ser removidos. Também não faz sentido manter os clipes externos. Agora você precisa lavar e limpar as bases, processá-las em um torno.

Limpe os planos da base e perpendiculares ao eixo de rotação. É importante remover ferrugem e outros tipos de sujeira e poeira antes de instalar as mangas de eixo no carro Chevrolet Niva.

Fechando o punho

Instale um painel frontal maior. Esmerilhamos a superfície para definir a excentricidade. Depois disso, você pode instalar o punho nas bases limpas. Deve ser pressionado contra a placa e colocado no centro traseiro.

Depois disso, você precisa encontrar os orifícios dos fixadores e prendê-los. O punho está instalado, o feixe traseiro pode ser removido. É hora de instalar o indicador. Ele deve ser levantado cuidadosamente no ponto superior.

Talvez seja necessário apertar os fixadores. Com a ajuda deles, você pode ajustar a confiabilidade da instalação do punho. No final do trabalho, o indicador é removido e o processo de torneamento começa. É necessário obter indicadores de 200 rotações colocando uma fresa de mandrilamento. Adicionando aproximadamente 1,5 mm, o resultado de mandrilamento desejado pode ser alcançado. É necessário remover uma camada extra da parte central da peça.

Trabalhos finais

No final do trabalho, você precisa medir o resultado com um micrômetro. O indicador zero será o ponto dentro dos pés giratórios. Então você verá quanto resta até que o tamanho desejado seja obtido. É necessário colocar a cremalheira na alimentação cruzada e fixar o suporte da prensa. Então continue máquinatrabalhe para obter medições precisas, repita as medições.

Depois disso, são feitas ranhuras para os anéis de retenção. Para fazer isso, você precisa usar um cortador caseiro. O rolamento repousa contra o batente. Para um resultado sem erros, simplesmente desenhe uma linha ao redor do rolamento e faça uma ranhura. Erros nesta situação não são permitidos. Existem dois anéis de retenção instalados na peça acabada. Isso completa o trabalho de torneamento. Ao final deles, não esqueça de conferir o resultado com um micrômetro.

Pressionando

A seguir vêm os anéis de retenção, quatro retentores de óleo, quatro anéis, novas placas de travamento e super graxa. A prensa é usada. Anel de retenção e rolamento montados. O assento é tratado com uma fina camada de super graxa. É importante manter as peças limpas. A graxa residual deve ser removida.

O rolamento é cuidadosamente colocado sob a prensa e completamente processado. As peças acabadas são cuidadosamente lubrificadas com óleo. Tudo é colocado no lugar, detalhes desnecessários são removidos. Por fim, coloque o invólucro e monte o sistema na ordem inversa.

Resumir

O trabalho na instalação da manga de eixo "Chevy-Niva" reduzirá significativamente o tamanho da distância ao solo. A instalação de juntas de direção pode ser combinada com o uso de juntas esféricas inferiores. O trabalho descrito no artigo é realizado por motoristas por conta própria. Você pode, é claro, confiar os reparos de automóveis a especialistas em serviços de automóveis, eles farão tudo rapidamente e de acordo com as regras.