Knuckle rotativo (UAZ). Descrição e substituição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A articulação giratória foi projetada para mudar a direção do carro aumentando a pressão nas alavancas de direção, o que garante uma mudança no ângulo das rodas.

Esta parte do veículo é uma das mais significativas. A junta de direção (UAZ, Volkswagen, BMW - não importa) é a base do cubo e é presa a outras peças por rolamentos de esferas. Normalmente existem dois tipos de peças: com cubo e com fuso.

Valor de mercado aproximado

Também pode haver uma junta de direção esquerda ou direita. Externamente, eles são quase idênticos, mas como essas peças estão diretamente relacionadas à direção, seria melhor jogar pelo seguro. Em um deles há um bipé do mecanismo de direção, no outro não há saída para o empuxo longitudinal. É por essas razões que seus preços diferem.

As autopeças podem ser compradas em concessionárias de automóveis, mercados de automóveis, encomendadas em vários sites. A junta direita custa cerca de 8400 rublos, o preço da esquerda começa em 6530 rublos. Estes são preços aproximados para kulaks para UAZ-31519.

Não vale a pena economizar mesmo que o custo das peças de reposição nacionais seja maior do que as chinesas. Maisdo que é provável que uma peça cara dure muito mais tempo.

Como fazer a escolha certa?

Ao comprar no mercado, deve-se atentar para o assento onde está instalado o mancal da manga de eixo (a pista interna deve se encaixar perfeitamente sem a ajuda de um martelo), bem como a aparência da peça: há corrosão, há rachaduras ou curvatura. Qualquer rachadura pode mais tarde se transformar em um problema muito difícil de resolver.

Design da peça

As partes da manga de eixo incluem o cubo e o disco de freio. Além da parte mais importante, eles estão incluídos no kit de peças de direção principal.

Então, a capa protetora vem primeiro, depois a cupilha, a própria manga de eixo, o braço de suspensão, o rolamento do cubo, o anel de retenção e a junta de tração da roda (externa). Parafusos, porcas, disco de freio com pinça e rolamento podem ser adicionados a esta lista.

Mas a coisa mais importante nesta lista ainda é a junta. O UAZ servirá como um carro, no exemplo do qual será construído o esquema para remover o punho.

Substituição e reparo

Apesar da aparente complexidade, substituir uma peça como uma junta rotativa não é particularmente difícil. Em primeiro lugar, coloque o veículo no freio de mão, em seguida, substitua os calços sob as rodas traseiras e levante a frente do carro com um macaco.

Além disso, o processo tecnológico é realizado de acordo com o seguinte plano:

1. Remova o disco de freio.
2. Desaperte a fixação do pino.
3. Remova-o completo com embreagem de liberação da roda, protetor do disco de freio e cubo.
4. Remova o semi-eixo.
5. Separe a extremidade do tirante da própria manga de eixo.
6. Remova os parafusos que prendem a junta esférica ao flange do alojamento do eixo.
7. Remova o batente da roda.
8. Com um pé de cabra, pressione a haste da junta esférica para fora da carcaça do eixo. Para fazer isso, use um extrator para juntas esféricas.
9. Retire cuidadosamente a parte desejada, no nosso caso a junta rotativa.

Depois de recolocar o punho, os passos devem ser realizados na ordem inversa, não esquecendo de colocar o limitador de giro no lugar. Para reparo, a junta de direção deve ser presa em um torno e desmontada desaparafusando os parafusos de fixação do manguito, o parafuso limitador com uma porca de travamento. Em seguida, o grampo do manguito e a vedação de feltro são removidos. No final, o retentor de óleo da junta esférica é removido.

A parte mais difícil já passou, o que precisa de atenção permanece. A junta esférica é cuidadosamente removida. Algo assim acontece reparo e substituição da junta de direção.

Substituindo os pivôs

Existem outras peças que precisam ser substituídas de tempos em tempos - esses são os pivôs. Para substituí-los, você terá que remover a junta de direção e prendê-la em um torno. Em seguida, utilizando um mandril, deve-se retirar as buchas do pino mestre e limpar bem as passagens para lubrificação e para reposição da peça de reposição no punho.

Após o mandril, instale novas buchas para que os orifícios nelas coincidam com os orifícios do punho e as extremidades abertasolhou para a viga presa ao eixo dianteiro.

Desdobre simultaneamente ambas as buchas para o diâmetro necessário. Depois disso, as buchas são limpas e uma fina camada de lubrificante é aplicada. Em seguida, tendo lubrificado os anéis de vedação e dutos nos ress altos da articulação, os próprios anéis são instalados.

Possíveis danos

Apesar do fato de a junta de direção ser uma das partes mais "longas" do carro, seu dano é apenas uma questão de tempo. Às vezes, a capa protetora pode rachar, dando acesso a poeira e areia, por isso vale a pena verificar sua integridade de tempos em tempos.

Caso falhe, a melhor solução é substituí-lo. Muitas vezes você pode ver manchas de óleo na junta da direção, indicando que a junta do retentor de óleo / semi-eixo está solta. Aqui você deve apenas trocar o retentor de óleo por um melhor. Tais problemas são frequentemente encontrados em carros que sofreram um acidente.

Como se proteger do desgaste

Os proprietários de carros que compraram recentemente um UAZ muitas vezes ouvem sons desagradáveis ao girar o volante, como se o metal estivesse esfregando contra o metal sem qualquer lubrificação. Muitas vezes este é o caso. Como você pode proteger seus punhos em um carro doméstico? Aqui o litol onipresente vem em socorro.

Se não houver experiência em conserto de carros, você pode revestir a junta esquerda, como a direita, apenas do lado de fora. Para pessoas que têm mais conhecimento em mecânica de automóveis, este método é adequado: desaparafusar o selo circular, movê-lo para o centro do carro e adicionar mais litol no espaço formado.

Estas operaçõessão feitas após a limpeza do carro de tinta de transporte ou polietileno. Você também deve verificar a presença de um selo.

Design da junta de direção

O desenho de junta mais comum é a chamada "cruz reta". Embora a maioria deles pareça quase o mesmo, existem diferenças de tamanho. Um pode ser um pouco mais, o outro um pouco menos.

O punho giratório geralmente é feito de aço. Graças a este material, uma peça tão importante é capaz de suportar cargas enormes. Mas com tudo isso, quanto mais leve a parte do punho, melhor será o amortecimento e manuseio. Portanto, os designers estão tentando obter a proporção ideal de peso para força.

Assentos em autopeças são especialmente projetados para prender anéis de sujeira que não permitem que todos os tipos de detritos penetrem no rolamento do cubo. A caixa é projetada de tal forma que é conveniente parafusar elementos de suspensão nela.

Você pode se perguntar por que a maior parte do artigo é dedicada especificamente ao carro UAZ? A resposta é: porque é um carro doméstico que conseguiu se provar bem - fácil de manter, confiável na estrada.

Muitos subestimam este carro, acreditando que carros estrangeiros são melhores, mas isso está longe de ser o caso. Em muitos aspectos, o UAZ, mesmo produzido na União Soviética, supera muitos SUVs modernos, mas, infelizmente, permanece não reconhecido.

Embora feita de aço, a junta de direçãoé um dos pontos fracos de qualquer carro, muitas vezes devido a estradas ruins. Vale a pena observá-lo, pois no momento crucial é essa parte da direção que pode ajudar a evitar um acidente.