Destroyers: características técnicas. O surgimento de uma classe de contratorpedeiros e seus tipos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A história das marinhas das principais potências e importantes batalhas navais desde o século 19 está inextricavelmente ligada aos contratorpedeiros. Hoje, não são mais aqueles navios ágeis, de alta velocidade e pequeno deslocamento, um exemplo marcante é o Zamw alt, um tipo de destróier dos EUA, que entrou em testes no mar no final de 2015.

O que são destruidores

Um contratorpedeiro, ou em suma, um contratorpedeiro, é uma classe de navios de guerra. Navios manobráveis de alta velocidade multifuncionais foram originalmente destinados a interceptar e destruir navios inimigos com fogo de artilharia enquanto guardavam um esquadrão de navios pesados e lentos. No início da Primeira Guerra Mundial, o principal objetivo dos contratorpedeiros era ataques de torpedos a grandes navios inimigos. A guerra ampliou o escopo das tarefas dos destróieres, que já estão servindo para defesa antissubmarino e aérea, bem como para desembarque de tropas. Sua importância na frota começou a crescer, seu deslocamento e poder de fogo aumentaram significativamente.

Hoje também servem para combater submarinos, navios e aeronaves (aeronaves, mísseis) do inimigo.

Destruidores carregamserviço sentinela, pode ser usado para reconhecimento, fornecer apoio de artilharia durante o desembarque de tropas e colocar campos minados.

No início, surgiu uma classe de navios leves, sua navegabilidade era baixa, não podiam operar de forma autônoma. As minas eram sua principal arma. Para combatê-los, os chamados caças apareceram em muitas frotas - pequenos navios de alta velocidade para os quais os torpedos do início do século 20 não representavam nenhum perigo particular. Mais tarde, esses navios foram chamados de contratorpedeiros.

Destroyer - porque os torpedos antes da revolução eram chamados de minas autopropulsadas na Rússia. Esquadrão - porque guardavam esquadrões e atuavam como parte deles na zona marítima e oceânica.

Pré-requisitos para criar uma classe de contratorpedeiros

Torpedo armas em serviço com a marinha britânica apareceram por volta do último quartel do século 19. E os primeiros contratorpedeiros foram os contratorpedeiros Lightning (Grã-Bretanha) e Vzryv (Rússia) construídos em 1877. Pequenos, rápidos e baratos de fabricar, eles podem afundar um grande navio de guerra.

Dois anos depois, onze destróieres mais poderosos foram construídos para a frota britânica, doze para a França e um para a Áustria-Hungria e um para a Dinamarca.

Ações bem-sucedidas de barcos de mineração russos durante a guerra russo-turca de 1877-1878. e o desenvolvimento de armas de torpedo levou à criação do conceito de uma frota de contratorpedeiros, segundo a qual não são necessários grandes navios de guerra caros para a defesa das águas costeiras, essa tarefa pode ser resolvida por muitos pequenos contratorpedeiros de alta velocidade com um pequenodeslocamento. Nos anos oitenta do século XIX, começou um verdadeiro boom "destruidor". Apenas as principais potências marítimas - Grã-Bretanha, Rússia e França - tinham 325 destróieres em suas frotas. As frotas dos EUA, Áustria-Hungria, Alemanha, Itália e outros países europeus foram reabastecidas com esses navios.

As mesmas potências navais mais ou menos na mesma época começaram a criar navios para destruir contratorpedeiros e barcos de minas. Esses "caças contratorpedeiros" deveriam ser tão rápidos, além de torpedos, ter artilharia em seu armamento e ter a mesma reserva de energia que outros grandes navios da frota principal.

O deslocamento dos "caças" já era significativamente maior que o dos contratorpedeiros.

O aríete torpedeiro britânico "Polyphemus" construído em 1892, cuja desvantagem era o armamento de artilharia fraco, os cruzadores "Archer" e "Scout", canhoneiras dos tipos "Dryad" ("Halcyon") e "Sharpshooter" " são considerados os protótipos dos contratorpedeiros, Jason (Alarme), um grande contratorpedeiro Swift construído em 1894 com armamento intercambiável suficiente para destruir contratorpedeiros inimigos.

Os britânicos construíram para os japoneses um contratorpedeiro blindado de primeira classe "Kotaka" de grande deslocamento com uma poderosa usina e boas armas, mas com navegabilidade insatisfatória, seguido de um navio para combater contratorpedeiros "Destructor" encomendado pelo Espanha, onde foi classificada como canhoneira torpedeira.

Primeiros contratorpedeiros

No eterno confronto entre as marinhas britânica e francesa, os britânicos foram os primeirosconstruíram para si seis navios, que eram um pouco diferentes na aparência, mas tinham características de condução semelhantes e armas intercambiáveis para resolver alternadamente as tarefas de torpedeiros ou caças contratorpedeiros. Seu deslocamento foi de cerca de 270 toneladas, velocidade - 26 nós. Esses navios estavam armados com um canhões de 76 mm, três de 57 mm e três tubos de torpedo. Testes mostraram que mesmo a instalação simultânea de todas as armas não afeta a manobrabilidade e a velocidade. A proa da embarcação era coberta com um karalas (“concha de tartaruga”), que protegia a torre de comando e a plataforma principal de calibre instalada acima dela. Os quebra-mares nas laterais da cabine protegiam o resto das armas.

O primeiro contratorpedeiro francês foi construído no último ano do século XIX e o americano no início do século seguinte. Nos Estados Unidos, 16 destróieres foram construídos em quatro anos.

Na Rússia, na virada do século, foram construídos destróieres sem nome, chamados de numerados. Com um deslocamento de 90-150 toneladas, eles desenvolviam uma velocidade de até 25 nós, estavam armados com um torpedo fixo, dois móveis e um canhão leve.

Destroyers se tornaram uma classe independente após a guerra de 1904-1905. com o Japão.

Destruidores do início do século 20

Na virada do século, as turbinas a vapor entraram no projeto da usina de destróieres. Essa mudança permite aumentar drasticamente a velocidade dos navios. O primeiro contratorpedeiro com uma nova usina foi capaz de atingir uma velocidade de 36 nós durante os testes.

Então a Inglaterra começou a construir destróieres que funcionam com petróleo, não com carvão. Siga-a para o líquidocombustível começou a cruzar as frotas de outros países. Na Rússia, foi o projeto Novik, construído em 1910.

A guerra russo-japonesa com a defesa de Port Arthur e a Batalha de Tsushima, na qual se enfrentaram nove contratorpedeiros russos e vinte e um japoneses, mostrou as deficiências desse tipo de navio e a fraqueza de suas armas.

Em 1914, o deslocamento dos contratorpedeiros havia crescido para 1000 toneladas. Seus cascos eram feitos de aço fino, tubos de torpedo móveis fixos e de tubo único foram substituídos por tubos múltiplos em uma plataforma rotativa, com miras ópticas fixas nele. Os torpedos ficaram maiores, sua velocidade e alcance aumentaram significativamente.

As condições para o resto dos marinheiros e oficiais da tripulação dos contratorpedeiros mudaram. Os oficiais receberam cabines separadas pela primeira vez no contratorpedeiro britânico River em 1902.

Durante a guerra, contratorpedeiros com deslocamento de até mil toneladas e meia, velocidade de 37 nós, caldeiras a vapor com bicos de óleo, quatro tubos de torpedo de tubo triplo e cinco canhões de calibre 88 ou 102 mm participou ativamente de patrulhamento, operações de invasão, estabelecimento de tropas transportadas em campos minados. Mais de 80 contratorpedeiros britânicos e 60 alemães participaram da maior batalha naval desta guerra - a batalha da Jutlândia.

Nesta guerra, os contratorpedeiros começaram a realizar outra tarefa - proteger a frota de ataques submarinos, atacando-os com fogo de artilharia ou abalroamento. Isso levou ao fortalecimento dos cascos dos destróieres, equipando-os com hidrofones para detectar submarinos e cargas de profundidade. Primeira vezo submarino foi afundado por uma carga de profundidade pelo destróier Llewellyn em dezembro de 1916.

A Grã-Bretanha criou uma nova subclasse durante os anos de guerra - o "líder destruidor", com características e armas maiores do que um destruidor convencional. Pretendia lançar seus próprios contratorpedeiros no ataque, lutar contra o inimigo, controlar grupos de contratorpedeiros e reconhecimento no esquadrão.

Destroyers entre as guerras

A experiência da Primeira Guerra Mundial mostrou que o armamento de torpedos dos contratorpedeiros é insuficiente para as operações de combate. Para aumentar o número de voleios em veículos embutidos, foram instaladas seis tubulações.

Os destróieres japoneses da classe Fubuki podem ser considerados uma nova etapa na construção desse tipo de navio. Eles estavam armados com seis poderosos canhões de cinco polegadas de alta elevação que poderiam ser usados como canhões antiaéreos e três tubos de torpedo de tubo triplo com torpedos de oxigênio Tipo 93 Long Lance. Nos seguintes contratorpedeiros japoneses, torpedos sobressalentes começaram a ser colocados na superestrutura do convés para acelerar o recarregamento dos veículos.

Os destróieres americanos dos projetos Porter, Machen e Gridley foram equipados com canhões duplos de cinco polegadas e, em seguida, aumentaram o número de tubos de torpedo para 12 e 16, respectivamente.

Os destróieres franceses da classe Jaguar já tinham um deslocamento de 2.000 toneladas e canhões de 130 mm.

O destróier líder Le Fantask, construído em 1935, tinha velocidade recorde de 45 nós para a época e estava armado com cinco canhões de 138 mm e nove tubos de torpedo. quase assimOs contratorpedeiros italianos eram igualmente rápidos.

De acordo com o programa de rearmamento de Hitler, a Alemanha também construiu grandes destróieres, navios do tipo 1934 tinham um deslocamento de 3 mil toneladas, mas armamento fraco. Os contratorpedeiros tipo 1936 já estavam armados com canhões pesados de 150 mm.

Os alemães nos destróieres usaram uma usina de turbina a vapor com vapor de alta pressão. A solução é inovadora, mas gerou sérios problemas na mecânica.

Em contraste com os programas japoneses e alemães para a construção de grandes destróieres, os britânicos e americanos começaram a criar navios mais leves, porém mais numerosos. Os contratorpedeiros britânicos dos tipos A, B, C, D, E, F, G e H com deslocamento de 1,4 mil toneladas tinham oito tubos de torpedo e quatro canhões de 120 mm. É verdade que os contratorpedeiros do tipo Tribal com um deslocamento de mais de 1,8 mil toneladas foram construídos ao mesmo tempo com quatro torres de armas, nas quais foram instaladas oito armas duplas de calibre 4,7 polegadas.

Em seguida, foram lançados os contratorpedeiros tipo J com dez tubos de torpedo e três torres com seis canhões duplos, e L, que foram equipados com seis novos canhões universais gêmeos e oito tubos de torpedo.

Os destróieres da classe Benson dos EUA, deslocando 1.600 toneladas, estavam armados com dez tubos de torpedo e cinco canhões de 127 mm (5 polegadas).

A União Soviética antes da Grande Guerra Patriótica construiu destróieres de acordo com o projeto 7 e modificou o 7u, no qual o arranjo escalonado da usina possibilitou melhorar a capacidade de sobrevivência dos navios. Eles desenvolveram uma velocidade de 38 nós com um deslocamento de cerca de 1,9 mil toneladas.

Poprojeto 1/38, foram construídos seis líderes de contratorpedeiros (o principal foi Leningrado) com deslocamento de quase 3 mil toneladas, velocidade de 43 nós e alcance de cruzeiro de 2, 1 mil milhas.

Na Itália, o líder dos destróieres "Tashkent" com deslocamento de 4,2 mil toneladas, velocidade máxima de 44 nós e alcance de cruzeiro de mais de 5 mil milhas a 25 nós de velocidade foi construído para o Frota do Mar Negro.

Experiência na Segunda Guerra Mundial

Na Segunda Guerra Mundial, a aviação participou ativamente, inclusive em operações de combate no mar. Canhões antiaéreos e radares começaram a ser rapidamente instalados em contratorpedeiros. Na luta contra submarinos já mais avançados, bombardeiros começaram a ser usados.

Destroyers eram "consumíveis" das frotas de todos os países em guerra. Eles eram os navios mais maciços, participavam de todas as batalhas em todos os teatros de operações militares no mar. Os contratorpedeiros alemães daquele período tinham apenas números de cauda.

Em meados do século 20, alguns contratorpedeiros da era da guerra, para não construir novos navios caros, foram modernizados especificamente para combater submarinos.

Além disso, vários grandes foram construídos, armados com armas automáticas do calibre principal, bombardeiros, radar, sonar de navio: destróieres soviéticos do projeto 30 bis e 56, inglês - "Daring" e americano "Forrest Sherman ".

Destruidores da era dos mísseis

Desde os anos sessenta do século passado, com o advento dos mísseis terra-terra e terra-ar, as grandes potências marítimas começaram a construir destróieres com armas de mísseis guiados (a abreviatura russa é URO,Inglês - DDG). Eram navios soviéticos do Projeto 61, ingleses do tipo County, navios americanos do tipo Charles F. Adams.

No final do século 20, as fronteiras entre os destróieres propriamente ditos, fragatas fortemente armadas e cruzadores estão se esvaindo.

Na União Soviética, desde 1981, começaram a construir contratorpedeiros do projeto 956 (tipo Sarych ou Sovremenny). Estes são os únicos navios soviéticos que foram originalmente classificados como destróieres. Eles foram destinados a combater as forças de superfície e apoiar o desembarque, e depois para defesa anti-submarina e aérea.

O destróier Persistent, atual carro-chefe da Frota do Báltico, também foi construído de acordo com o projeto 956. Foi lançado em janeiro de 1991.

Seu deslocamento total é de 8 mil toneladas, comprimento - 156,5 m, velocidade máxima - 33,4 nós, alcance de cruzeiro - 1,35 mil milhas a uma velocidade de 33 nós e 3,9 mil milhas a 19 nós. Duas unidades caldeira-turbina dão uma capacidade de 100 mil litros. s.

O destróier está armado com lançadores de mísseis de cruzeiro anti-navio Moskit (dois quad), sistema de mísseis antiaéreos Shtil (2 montagens), bombardeiros RBU-1000 de seis canos (2 montagens), dois canhões duplos de 130 mm suportes, AK-630 de seis canos (4 instalações), dois tubos de torpedo duplos de 533 mm. A bordo do navio está um helicóptero Ka-27.

Dos mais novos já construídos, até recentemente, eram os contratorpedeiros da frota indiana. Os navios da classe Delhi estão armados com mísseis antinavio comalcance de 130 km, sistemas de defesa aérea Shtil (Rússia) e Barak (Israel) para defesa aérea, lançadores de foguetes antissubmarino russos RBU-6000 para defesa antissubmarino e cinco guias de torpedo para torpedos com calibre de 533 mm. O heliponto foi projetado para dois helicópteros Sea King. Está planejado substituir em breve esses navios por contratorpedeiros do projeto Kolkata.

Hoje, o contratorpedeiro DDG-1000 Zumw alt da Marinha dos EUA assumiu a palma.

Destruidores no século 21

Em todas as grandes frotas, houve tendências gerais na construção de novos destróieres. A principal delas é o uso de sistemas de controle de combate semelhantes ao American Aegis (AEGIS), que é projetado para destruir não apenas aeronaves, mas também mísseis navio-navio e ar-navio.

Ao criar novos navios, a tecnologia Ste alth deve ser usada: materiais e revestimentos absorventes de radar devem ser usados, formas geométricas especiais devem ser desenvolvidas, como, por exemplo, o destróier da classe USS Zumw alt.

A velocidade dos novos destróieres também deve aumentar, devido ao aumento da habitabilidade e navegabilidade.

Navios modernos têm um alto nível de automação, mas também deve aumentar, o que significa que a proporção de usinas auxiliares deve aumentar.

É claro que todos esses processos levam a um aumento no custo de construção de navios, portanto, um aumento qualitativo em suas capacidades deve ocorrer às custas de uma redução nos números.

Os destruidores do novo século devemsuperam em tamanho e deslocamento todos os navios deste tipo disponíveis até o momento. O novo destróier DDG-1000 Zumw alt é considerado o recordista em termos de deslocamento, são 14 mil toneladas. Navios desse tipo estavam planejados para entrar na Marinha dos EUA em 2016, o primeiro deles já entrou em testes no mar.

A propósito, os contratorpedeiros domésticos do projeto 23560, que, conforme prometido, começarão a ser construídos até 2020, já terão um deslocamento de 18 mil toneladas.

Projeto russo de um novo contratorpedeiro

De acordo com o projeto 23560, que, segundo relatos da mídia, está em fase de projeto preliminar, está prevista a construção de 12 navios. O contratorpedeiro "Leader", com 200 metros de comprimento e 23 metros de largura, deve ter alcance de cruzeiro ilimitado, estar em navegação autônoma por 90 dias e atingir velocidade máxima de 32 nós. A nave deve ter um layout clássico usando tecnologias Ste alth.

O promissor contratorpedeiro do projeto Leader (navio de superfície da zona oceânica) provavelmente será construído com uma usina nuclear e deverá transportar 60 ou 70 mísseis de cruzeiro furtivos. Ele deve se esconder nas minas e mísseis guiados antiaéreos, dos quais deve haver apenas 128, incluindo o sistema de defesa aérea Polyment-reduto. As armas anti-submarino devem consistir em 16-24 mísseis guiados (PLUR). Os contratorpedeiros receberão um suporte de canhão universal A-192 Armat de 130 mm e uma plataforma de pouso para doishelicópteros multiuso.

Todos os dados ainda são provisórios e podem ser refinados.

Representantes da Marinha acreditam que os contratorpedeiros da classe Leader serão navios universais, desempenhando as funções dos próprios contratorpedeiros, navios antissubmarinos e, talvez, cruzadores de mísseis da classe Orlan.

Destruidor "Zamvolt"

Os destróieres da classe Zumw alt são um elemento-chave do programa Combatente de Superfície do Século XXI (SC-21) da Marinha dos EUA.

O destróier russo do tipo "Líder" é uma questão, talvez não muito distante, mas do futuro.

Mas o primeiro destróier do novo tipo DDG-1000 Zumw alt já foi lançado e, no início de dezembro de 2015, começaram seus testes de fábrica. A aparência distinta do contratorpedeiro foi descrita como futurista, com seu casco e superestrutura cobertos de materiais absorventes de radar com quase três centímetros (1 polegada) de espessura, e o número de antenas salientes reduzido ao mínimo.

A série de contratorpedeiros da classe Zumw alt é limitada a apenas 3 navios, dois dos quais ainda estão em vários estágios de construção.

Destróieres da classe Zamvolt com comprimento de 183 m, deslocamento de até 15 mil toneladas e potência combinada da usina principal de 106 mil litros. Com. poderá atingir velocidades de até 30 nós. Eles têm um poderoso potencial de radar e são capazes de detectar não apenas mísseis voando baixo, mas também barcos terroristas a longas distâncias.

Destroyers estão armados com 20 lançadores verticais MK57 VLS, capaz de transportar 80 mísseis Tomahawk, ASROC ou ESSM, dois canhões antiaéreos Mk 110 57mm de tiro rápido, dois canhões AGS de 155mm com alcance de 370 km, dois tubos de torpedo tubulares de 324mm.

Os navios podem transportar 2 helicópteros SH-60 Sea Hawk ou 3 veículos aéreos não tripulados MQ-8 Fire Scout.

"Zamvolt" - um tipo de destróier, cuja principal tarefa é destruir alvos costeiros inimigos. Além disso, navios desse tipo podem combater efetivamente alvos de superfície, submarinos e aéreos inimigos e apoiar suas próprias forças com fogo de artilharia.

"Zamvolt" é a personificação da mais recente tecnologia, é o mais recente contratorpedeiro lançado até hoje. Os projetos da Índia e da Rússia ainda não foram implementados, e esse tipo de navio, ao que parece, ainda não se tornou obsoleto.