Sinal Volkswagen: descrição, história da criação. Logo Volkswagen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O sinal da Volkswagen AG pertence à empresa automobilística alemã. A empresa produz não apenas carros, mas também caminhões com microônibus. A sede está localizada em Wolfsburg. A história da marca começou em 1934, quando Ferdinand Porsche (o fundador da famosa marca Porsche AG) recebeu uma ordem do governo alemão para criar um carro de passeio moderno acessível ao cidadão comum.

História da Criação

Em 1935, o primeiro carro foi lançado sob o nome Volkswagen AG, que significa "carro do povo". Os testes duraram dois anos, após os quais sua produção em massa começou. Um ano depois, o carro recebeu uma aparência característica e reconhecível, apreciada por engenheiros e pilotos. O veículo rapidamente se tornou popular, foi ativamente discutido na imprensa e foi popularmente apelidado de besouro (por sua semelhança).

Para a produção em massa de um carro novo em Wolfsburg, começa a construção de uma das maiores fábricas de automóveis da Europa. A primeira linha sob o índice VW-30 foi produzida em apenas 12 peças. A elite nazista gostou do carro, Hitler o pilotava com prazer. Para o período da Segunda Guerra Mundiala construção da usina foi suspensa e parte dela foi reorientada para a indústria militar.

Anos do pós-guerra

Após a guerra, a marca registrada "Volkswagen" ficou sob o controle dos britânicos, já que Wolfsburg estava em seu território de ocupação. No final de 1945, as autoridades britânicas fizeram um pedido de 20.000 máquinas para a fábrica. A produção em série do carro em sua forma original começou apenas depois de quase dez anos.

Em 1947, os produtos da marca foram expostos na feira internacional de Hannover, onde chamaram a atenção. Encomendas estrangeiras começaram a chegar à fábrica. O primeiro lote de mil unidades foi pedido pelos holandeses. Além disso, a fábrica começou a cooperar com representantes da Suécia, Bélgica, Suíça e outros países.

No início de 1948, a preocupação era liderada por Heinrich Nordhoff, um dos representantes de uma nova geração de tecnocratas. A liderança atualizada inclui engenheiros graduados com experiência no mercado automotivo internacional e capacidade de pensar fora da caixa.

A chegada ao emblema Volkswagen foi inequivocamente positiva. Auto significativamente modernizado e atualizado. Desde 1949, começou a produção de conversíveis e limusines. Os modelos de produção foram equipados com um interior mais confortável, uma unidade de potência parcialmente sincronizada apareceu sob o capô.

Início do desenvolvimento

Logo o logotipo da Volkswagen tornou-se reconhecível em todo o mundo. Estabelecemos uma rede de revendedores de serviços de automóveis e oficinas técnicas. Trabalhou ativamente com os clientesde diferentes países. Potentes vendas de carros para exportação permitiram atingir cerca de 50 mil unidades até o final de 1948. Aproximadamente quinze mil exemplares foram produzidos no mercado nacional.

Durante este período, a fábrica torna-se totalmente propriedade da República Federal da Alemanha, libertada do controle dos britânicos (1949). Inicia-se uma nova etapa no desenvolvimento da preocupação, que se caracteriza por um aumento ativo da capacidade de produção e um aumento significativo nas vendas de automóveis.

Fifties

No 50º ano do século passado, 100 mil carros foram produzidos na linha de montagem e um ano depois - meio milhão de cópias. Em agosto de 1955, ocorreu uma comemoração por ocasião do lançamento do milionésimo carro. Os alemães da época tinham uma relação especial com a Volkswagen, posicionavam o carro como um membro de sua família. As oportunidades de exportação também continuaram a crescer devido à confiabilidade e preço acessível do modelo. Naquela época, o letreiro da Volkswagen já era conhecido em mais de 150 países ao redor do mundo.

Escritórios de representação da empresa abrem no Brasil, África do Sul, Austrália, México. A aposta principal é feita no "besouro", que se tornou uma modificação mega popular.

A primeira interpretação do clássico VW-1200 em 1955 é o cupê esportivo Carman Gia. A carroceria foi projetada pelos italianos e montada por uma empresa alemã. O nome do novo modelo consistia nos nomes dessas empresas. Em 1961, o VW-1500 saiu em uma carroceria sedã com um volume aumentado da unidade de potência. As versões cupê e conversível foram produzidas com base neste carro.

Outros projetos

Em 1965, a Volkswagen AG comprou a Audi da Daimler-Benz, criando uma empresa conhecida pela sigla VAG. Mais tarde, esta associação incluiu a empresa espanhola Seat e a fábrica checa Skoda. Agora a Audi é uma subsidiária totalmente autônoma da empresa.

Após a fusão, o primeiro modelo foi o VW-411, lançado em 1968. O carro estava equipado com refrigeração a ar, a capacidade do motor era de 1679 metros cúbicos. ver Esta instância foi recebida com muita indiferença pelos consumidores. Em 1969, um Volkswagen com tração dianteira apareceu sob o símbolo K-70. O carro foi equipado com motores para 1594 e 1795 "cubos". De 1969 a 1975, a empresa produz modificações esportivas junto com a Porsche. Mais dois modelos daquela época que merecem destaque são o VW-181 com carroceria aberta (1970), o veículo militar Iltis (1979).

Nova geração

Há poucas pessoas que não sabem como é o letreiro da Volkswagen. Isso indica a incrível popularidade das máquinas desta empresa em todo o mundo. O ancestral da geração moderna foi a modificação do Passat com tração dianteira (1973). Foi oferecido a compradores com motores diferentes, de 1297 a 1588 centímetros cúbicos.

No ano seguinte, a empresa lançou o "Sirocco" de três portas e o hatchback compacto "Golf". O último selo atingiu a marca de um milhão nos primeiros 30 meses de produção em série. Isso permitiu que a empresa alemã se tornasse uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo. Europa.

Modificação de golfe

Outro modelo produzido sob o logotipo da Volkswagen foi lançado em 1974. Acabou sendo uma opção de muito sucesso, combinando eficiência, confiabilidade e design moderno. O carro em questão simplesmente explodiu o mercado mundial, carros compactos semelhantes de diferentes fabricantes começaram a ser quase oficialmente chamados de classe de golfe.

Por exemplo, durante o projeto de novos modelos em 1973-74. as perdas da empresa atingiram 800 milhões de marcos e, um ano depois, devido ao aumento da demanda, foi possível cobrir integralmente todos os custos. Em 1983, a segunda geração do Golf foi lançada e a terceira série foi apresentada em 1991. Ao longo de 23 anos de produção em massa, 17 milhões de carros desta série foram produzidos em três gerações. Em 1997, foi apresentado o Golf-4, para o qual foram recebidas mais de 60 mil inscrições nos primeiros dias após a apresentação.

Outros modelos populares

Em 1975, o sinal do carro Volkswagen apareceu em outra ideia da empresa - o Polo. Este “parente mais jovem” do “Golf” era semelhante em design ao “Audi-50”, equipado com “motores” com um volume de 895-1272 centímetros cúbicos. Um modelo barato e prático rapidamente se popularizou, fortalecendo a posição financeira da empresa. Com base neste carro, um análogo tridimensional com um corpo de sedã foi produzido sob o nome "Derby".

No início dos anos 80, foi lançada a série Jetta (sedan com 4 portas). No modelo 92 foi substituído por um análogo baseado no "Golf" da 3ª geração, foi chamado de "Vento". Em 1982, surgiu o sedã Santana, equipado com motor a gasolinaunidade de potência com 5 cilindros de 1994 cc. veja

De 1988 a 1995 foi realizada a montagem do único cupê de 3 portas "Corrado" da linha. Desde 1993, as modificações da “Opção Sincro” são fabricadas em um chassi de tração nas quatro rodas com motores de 1,6 e 2,8 litros.

A terceira geração do carro compacto Polo está em produção desde 1994. Os compradores são oferecidos hatchbacks de 3 e 5 portas, um sedã clássico e uma perua de 5 portas. As unidades de potência são motores a gasolina e diesel com 4 cilindros, de 1 a 1,9 litros e capacidade de 50-100 cavalos de potência.

Volume e espaçoso station wagon "Sharan" é produzido desde 1995 (para 5 ou 7 lugares), equipado com tração integral ou dianteira. Os motores têm um volume de trabalho de 1,9-2,8 litros, potência - 90-174 "cavalos".

Em 1996, a quinta família Passat foi lançada. Uma característica distintiva desta série é a unificação com o quarto e sexto "Audi". Essas modificações entram na série apenas na carroceria de um sedã ou perua com 5 portas. Os motores podem ter de 4 a 6 cilindros, sua potência é de 90 a 193 cavalos de potência. Algumas variações são equipadas com um chassi de tração nas quatro rodas.

Histórico do emblema Volkswagen

A história da criação do logotipo da empresa não é menos interessante do que a formação da própria empresa. Não se sabe ao certo quem exatamente se tornou o fundador da gravadora. A maioria dos especialistas é de opinião que o primeiro logotipo da Volkswagen foi criado por Franz Xavier Reimspiss. Ele era um funcionário da empresa Porsche, melhorou o motor para o "besouro" dos anos 30. Como o autor da marca da empresaele foi escolhido após uma competição aberta.

As letras W e V são combinadas em um monograma. Durante o período da Alemanha nazista, o antigo logotipo da Volkswagen foi estilizado como uma suástica. Os britânicos devolveram o logotipo à sua forma original, mais tarde o fundo preto foi substituído pelo azul. Franz até recebeu um prêmio de 100 Reichsmarks por seu trabalho.

Reivindicações do logotipo da VW

O artista com visão nazista, Nikolai Borg, tentou obter o reconhecimento da preocupação com sua autoria em um selo mundialmente famoso. Segundo o advogado do requerente, foi o seu tutelado na década de 30 do século passado que recebeu uma ordem para desenvolver o emblema. Além disso, a ordem foi dada pelo Ministro do Reich para Armamentos e Munições da Alemanha, Fritz Todt.

De acordo com as provas do autor, pode-se entender que o primeiro rascunho do emblema foi feito no verão de 1939. No outono, Borg recebeu uma carta informando que o desenvolvimento do distintivo havia sido adiado até o final vitorioso da Alemanha na guerra.

O que significa o sinal da Volkswagen?

Para Nikolai Borg, este emblema é uma questão de honra. Apesar de sua posição precária, ele não exige compensação material da empresa, mas simplesmente quer que sua autoria seja reconhecida. Como evidência adicional, o austríaco de 86 anos forneceu desenhos e testemunhos de seu colega soldado, que viu a carta, que mais tarde foi perdida. No entanto, uma tentativa de processar a coautoria do emblema da Volkswagen para Nikolai Borg no Tribunal Comercial de Viena terminou em derrota. O veredicto diz que é possívelAustríaco e desenhou o design do logotipo, mas o próprio letreiro já existia muito antes disso.

Result

Agora a preocupação "Volkswagen" é uma das maiores empresas automobilísticas do mundo em termos de vendas. A associação inclui cinco marcas, além de carros, caminhões, ônibus de diversas categorias, e SUVs são produzidos. A produção do Fusca 1, 6 continua no escritório de representação mexicano, e desde 1998 a produção de um carro fundamentalmente novo, o Beatle, com tração dianteira foi dominada.