Pneus "Kama-205" (175/70 R13): comentários, visão geral das características, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os fabricantes nacionais de borracha para automóveis estão aptos a lançar no mercado soluções ultra-orçamentais com características relativamente boas. Isso é possível graças ao uso de desenvolvimentos acumulados desde a existência da União Soviética. Uma das opções para essa borracha é o conhecido "Kama 205 17570 R13". Comentários sobre ele, deixados por motoristas que conseguiram testá-lo em seu carro, são bastante mistos. Por isso, vale a pena entender as principais características desses pneus, bem como analisar quais os lados positivos e negativos que eles possuem.

Propósito principal

Esta borracha é originalmente produzida de acordo com a tecnologia que surgiu há várias décadas. O fabricante fabrica propositadamente pneus para clássicos soviéticos, do Kopeika ao modelo VAZ 21099. Portanto, na gama de modelos existem apenas dois tamanhos especificados nos requisitos de dados técnicoscarros.

Esta borracha se posiciona como verão, porém, alguns pilotos, atentos ao formato da banda de rodagem e à estrutura do composto de borracha, a utilizam quase como uma meia estação. Isso é especialmente verdadeiro para aqueles que não viajam para algum lugar com tanta frequência e muitas vezes colocam o carro na garagem durante todo o inverno, andando à queima-roupa até a geada.

Padrão da banda de rodagem

O fabricante quase não fez alterações na localização e forma dos blocos de piso nos últimos anos. Se você olhar para a foto da borracha Kama 205 17570 R13, poderá ver que ela possui um padrão de piso universal pronunciado com uma poderosa nervura central, projetada para manter a estabilidade direcional e aumentar a resistência da estrutura do pneu. Ao longo das bordas estão blocos de piso laterais, que têm uma estrutura bastante maciça e fornecem características de remo para dirigir em estradas de terra, especialmente após chuvas.

A altura dos blocos do piso é bastante grande, o que garante uma longa vida útil do pneu até o desgaste total. Cada um dos blocos tem pequenos cortes adicionais que formam bordas de aderência e melhoram o contato entre a superfície de trabalho do pneu e a superfície da estrada.

Sistema de drenagem

No verão, bem como na baixa temporada nas estradas domésticas, muitas vezes você pode encontrar um fenômeno como poças profundas. Isto é especialmente verdadeiro para áreas onde os reparos nas estradas não são realizados há muito tempo. Para atravessá-los com segurança sem o risco de derrapagem, é necessário um sistema de drenagem bem pensado.

Para combater o efeito da aquaplanagem, são utilizadas lamelas largas, localizadas tanto entre os blocos da nervura central como entre os elementos de piso laterais. Devido à estrutura direcional, eles podem definir o impulso inicial, segundo o qual a água será empurrada com força para fora da área de contato com a pista para os lados fora do pneu Kama 205 17570 R13 para todos os climas. Sua largura é suficiente para lidar não apenas com água, mas também com lama líquida, que pode ser encontrada em estradas de terra.

Características do remo

Como os proprietários desses carros raramente os usam para viajar apenas pela cidade, e muitas vezes os conduzem no campo ou no campo, a questão de se deslocar em estradas de terra é especialmente aguda. Em relação ao combate às estradas degradadas, já ficou claro que o sistema de drenagem pode lidar com esse problema. No entanto, há outro perigo - areia solta.

Para superar trechos tão difíceis da estrada, você precisa de uma grande altura de blocos de piso. Há espaço suficiente entre eles para varrer com confiança areia solta e pequenas pedras com a ajuda de bordas sem deslizamento visível. Em parte, motores de automóveis não muito potentes para os quais esta borracha se destina ajudam a passar por essas seções.

Estrutura do composto de borracha

Componentes baratos são usados durante a produção, o que permite que você faça o pneu comoorçamentário. No entanto, alguns parâmetros de qualidade sofrem devido a isso. Assim, a borracha pode manter a suavidade ideal a uma temperatura média de operação. Durante o calor extremo, torna-se muito macio, o que leva a uma má resposta aos controles, e o carro começa a "flutuar" na estrada.

Temperaturas relativamente baixas, o problema ocorre quando se torna menos de 5 graus lá fora. A borracha endurece, o que faz com que suas propriedades dinâmicas, de frenagem e tração sejam perdidas. Com o devido cuidado na condução, pode ser operado até que a temperatura caia para zero, mas além disso pode ser perigoso andar. Portanto, o uso de Kama 205 17570 R13 como pneus de inverno não é fortemente recomendado. Não tente usá-lo como uma meia-temporada completa para a temporada de inverno.

Instalação de pneus

Para usar este modelo de forma mais eficaz, o fabricante recomenda instalá-lo junto com uma câmera adequada da série UK-13M. Isso garantirá que a pressão nos pneus seja mantida e eles não precisarão ser constantemente abastecidos antes de cada passeio.

Ao montar o pneu "Kama 205 17570 R13" no disco, certifique-se de equilibrá-lo com pesos adicionais. Caso contrário, podem ocorrer efeitos desagradáveis de ruído e vibração, o que afetará negativamente não apenas o conforto do passeio, mas também a vida útil da suspensão do carro.

Limites de velocidade

Ambos apresentadosos tamanhos padrão são produzidos pelo fabricante com o índice T. Ele prevê a possibilidade de aceleração até 190 quilômetros por hora, o que é suficiente para o movimento em vias públicas. Este número cobre mais do que as capacidades de velocidade de qualquer carro em que é recomendado usá-lo.

No entanto, vale a pena notar que devido ao padrão de piso específico em altas velocidades, um ronco bastante forte pode ser notado. Isso se deve ao fato de que este modelo não pode ser classificado como rodoviário, e possui blocos de piso altos. Além disso, os pneus de verão Kama 205 17570 R13 não são adequados para manobras de emergência ao dirigir em alta velocidade, portanto, esses momentos devem ser levados em consideração ao escolher o modo de velocidade ideal e seguro.

Feedback positivo sobre o modelo apresentado

Para entender completamente os prós e contras da borracha, você deve ler os comentários escritos sobre ela por motoristas profissionais. Entre os principais pontos positivos mencionados nos comentários sobre a borracha "Kama 205 17570 R13", destacam-se:

• Baixo custo. Talvez esse aspecto possa ser chamado de principal motivo pelo qual os motoristas escolhem esses pneus para seus carros.
• Boa resistência ao desgaste. De acordo com as avaliações, alguns pilotos conseguiram percorrer mais de 100 mil quilômetros em um conjunto, usando a borracha como opção de verão.
• Resistente a danos. Conforme enfatizado pelos comentários de "Kama 20517570 R13", o pneu é capaz de resistir a impactos sem protuberâncias ou outros problemas que levem à necessidade de interromper a operação.
• Bom sistema de drenagem. O pneu faz um bom trabalho no combate à aquaplanagem e garante um movimento seguro durante fortes chuvas torrenciais.

Lados negativos da borracha

No entanto, apesar de uma boa lista de vantagens, devido ao baixo preço, este modelo também possui um número impressionante de desvantagens. O principal, depois de analisar os comentários do Kama 205 17570 R13, pode ser considerado um alto nível de ruído, principalmente ao dirigir em velocidades acima de 80 quilômetros por hora. Para os motoristas cujo carro está equipado com isolamento de ruído ruim, isso pode ser um problema, especialmente ao dirigir longas distâncias.

Alguns usuários relatam que viagens longas podem aumentar o desgaste. A partir disso, podemos concluir que a borracha não gosta de aquecer e se torna mais propensa à abrasão durante o calor extremo. Isso pode ser em parte devido à sua alta suavidade quando aquecido fortemente.

Além disso, apesar do pneu estar posicionado como um pneu para todos os climas, é quase impossível usá-lo no inverno. De acordo com os comentários de "Kama 205 17570 R13", em temperaturas abaixo de zero graus, torna-se muito rígido e perde quase todas as propriedades de aderência. Durante as chuvas frias, essa característica também aparece, embora não tão acentuada, o que leva a uma frenagem mais longamaneira.

Ao comprar, os motoristas recomendam prestar atenção ao ano de fabricação dos pneus. O problema é que o composto de borracha se deteriora com o tempo e, após cerca de 5 anos após a produção, torna-se muito duro, o que dificulta o uso de pneus mesmo na estação quente.