Pontes militares UAZ: visão geral, descrição, tipos, características e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Você deve ter visto carros UAZ à venda, onde os proprietários de carros falavam orgulhosamente sobre pontes militares, cobrando uma taxa extra de vários milhares de rublos. Este tema foi discutido muitas vezes. Alguns dizem que esses carros merecem atenção, enquanto outros, pelo contrário, preferem dirigir em pontes civis. O que são e quais são suas diferenças? Vamos tentar descobrir.

Variedades

Os veículos UAZ usam dois tipos de mecanismos - com um principal de estágio único e com um comando final. O primeiro eixo traseiro militar (UAZ) é instalado em carros com layout de vagão, o segundo - em um modelo de passageiros de carga 3151 (em outras palavras, "Bobik"). Os mecanismos de acionamento têm um design em forma de U e são instalados em conjunto com os eixos cardan. No entanto, a instalação de tais elementos em veículos do tipo vagão (como um “girino”) requer melhorias técnicas significativas. Isso se aplica ao design da suspensão, tração bipé, pontes. Além disso, para um trabalho completo, é necessário um cardan encurtado em um centímetro.eixo.

Quanto aos elementos de transmissão final, eles têm uma diferença na parte do meio, ou seja, um diferencial de eixo militar menor. O UAZ com esse mecanismo também difere de uma maneira diferente de instalar a engrenagem de acionamento final. Existem poucas diferenças aqui. É montado apenas em rolamentos de rolos cônicos. O UAZ, cuja ponte militar é considerada mais durável, possui um design mais complexo em comparação com sua contraparte civil. Entre a engrenagem do pinhão e o anel de rolamento grande existe um anel de ajuste, bem como um espaçador e espaçadores. Os rolamentos da engrenagem de acionamento são fixados com uma porca de flange.

Dispositivo

Onde estão localizados os comandos finais? Nos veículos UAZ-469, cujas pontes militares estão localizadas na parte traseira, a engrenagem em si está localizada nos cárteres, onde os pescoços são pressionados nas partes externas das carcaças do eixo. As engrenagens de acionamento são montadas na extremidade estriada do semi-eixo, entre os rolamentos de rolos e esferas. Este último é fixado com um anel de retenção no cárter. Existe um defletor de óleo especial entre o rolamento de esferas e a carcaça do comando final. O mecanismo do rolo é fixado na carcaça com dois parafusos. O anel interno do rolamento é fixado ao semi-eixo com um anel de retenção. A engrenagem movida é fixada ao flange da transmissão final. O eixo acionado repousa sobre a bucha e o rolamento. By the way, este último tem um fio à esquerda. Os eixos acionados da transmissão final traseira são conectados ao cubo da roda usando flanges estriados.

Carcaça da transmissãofundido junto com a carcaça da manga de eixo. A engrenagem de acionamento é montada na ranhura do came acionado entre os rolamentos de rolos e esferas (perceba as cargas axiais da dobradiça).

Recursos

Pontes civis (nas pessoas comuns "fazenda coletiva") são instaladas em carros como UAZ "Loaf", "Farmer", bem como longas modificações do modelo 3151. No entanto, as contrapartes militares são montadas em alguns "bobbies". São novos modelos com o índice 316, 3159 e a modificação Bars, que se distingue por uma faixa aumentada. Mas como resultado dessa decisão, as pontes militares (UAZ) não são simples aqui - elas são alongadas, engrenadas, com uma "meia" modificada.

Qual é a diferença entre os militares?

Em primeiro lugar, tal ponte difere da civil pela presença de comandos finais. Graças a isso, a distância ao solo do veículo aumenta em 8 centímetros (ou seja, a caixa de câmbio está localizada acima da padrão). O par principal tem menos dentes, mas são maiores. Este design melhora significativamente a confiabilidade. A relação de transmissão também é diferente. Nas pontes militares, é 5,38. O que isso significa?

O carro torna-se mais alto torque nas subidas, é capaz de transportar facilmente cargas pesadas sobre si mesmo (ou atrás de si - em um trailer). No entanto, esse mecanismo não foi projetado para velocidade. As chamadas pontes de "fazenda coletiva" são mais rápidas que suas contrapartes militares. E, claro, as diferenças estão relacionadas ao eixo cardan. Se forem pontes militares (UAZ), o comprimento desse elemento é 1 centímetro mais curto. Portanto, ao substituir ou reparar o eixoé necessário especificar a ponte sob a qual é projetada. O tamanho recomendado da roda é 215 x 90 com um diâmetro de 15 polegadas.

Benefícios

Então, a primeira vantagem é a distância ao solo. Ele, ao contrário dos modelos civis, tem 30 centímetros. Os veículos UAZ "fazenda coletiva" têm uma folga de 22 centímetros. A segunda vantagem é o aumento do torque. Esta é uma grande vantagem se você for transportar grandes cargas ou rebocar um trailer. Devido ao grande tamanho dos dentes, eles não se desgastam com tanta frequência quanto nos civis (aplica-se ao par principal).

Além disso, as pontes militares (UAZ) se distinguem por uma distribuição mais uniforme da carga entre o comando final e o comando final. Bem, a última coisa que o proprietário de tais pontes pode se gabar é a presença de um diferencial de deslizamento limitado. Isso é conhecido ao dirigir off-road (na verdade, o UAZ foi destinado a ele). Se o carro estiver preso na lama com apenas um lado, você não terá derrapagem, como nas pontes civis (a roda esquerda se move, mas a direita não).

Onde essas pontes falham?

Agora vamos listar as deficiências deste mecanismo, por causa das quais existem disputas entre os "Uazovod". A primeira desvantagem é o aumento da massa. As pontes civis são mais leves e, portanto, usam menos combustível.

Além disso, seu design tem menos partes complexas, então o "agricultor coletivo" é mais sustentável. Sim, e peças de reposição para o "guerreiro" são mais difíceis de encontrar (a mesma caixa de câmbio da ponte militar). UAZ com ponte civil sobreconfortável de pilotar e rápido. Além disso, devido ao uso de engrenagens de dentes retos em análogos militares, a operação desse design é mais ruidosa. Também em civis, você pode instalar uma suspensão de mola e freios a disco. É impossível colocar tudo isso em pontes militares (incluindo UAZ-469). Curiosamente, são os mecanismos civis que são mais despretensiosos na manutenção. Pegue pelo menos óleo - as pontes militares têm muito mais pontos de lubrificação.

Comentários

Alguns motoristas em resposta à afirmação "pontes militares são melhores que pontes civis" concordam apenas 50 por cento. Quanto ao aumento da folga, esses centímetros não oferecem muita vantagem. Quem precisa levanta a suspensão e instala mais rodas “malvadas”. Como resultado, a distância ao solo pode ser aumentada em 1,5 a 2 vezes - tudo depende do desejo e das habilidades do proprietário do carro. Os motoristas também reclamam do aumento do ruído. Ainda assim, as pontes do exército se fazem sentir, mesmo que o carro seja usado para fins civis. E às vezes, para chegar ao seu destino (caça ou pesca), você precisa ouvir essa “melodia” por várias horas. Isso é especialmente perceptível na superfície do asf alto. Para muitos, o consumo e a dinâmica são importantes - com pontes militares, você pode simplesmente esquecer esses dois fatores. Comentários de proprietários de carros dizem que o carro dificilmente acelera mais de 60 quilômetros por hora, enquanto o consumo de combustível aumenta de 10 a 15 por cento. Em termos de manutenção, as revisões observam o problema de vazamento de óleo. Começa nas unidades finais. Portanto, conselho para quem vai pegar um UAZ: troque imediatamente o óleo. Sobre isso,uma operação aparentemente simples que ninguém jamais pensou. As pessoas compram este carro e nem pensam no fato de que precisam trocar periodicamente o óleo do motor e da caixa de câmbio, sem mencionar as pontes. Claro, este é um veículo militar e é muito difícil “matá-lo”, mas se você andar por 10 anos com o mesmo óleo na caixa de câmbio, é improvável que o carro agradeça. Quanto à capacidade de cross-country, as revisões observam o design especial das pontes militares. Eles são feitos na forma de um esqui. Portanto, para ficar preso em pontes militares, você precisa se esforçar. Sim, e em termos de recursos são mais duradouros, devido ao uso de outros dentes.

Além disso, as revisões observam a ausência de bloqueio. Você não pode colocar freios a disco no UAZ-469. As pontes militares "não as digerem". Mas, junto com isso, é possível instalar rodas acima de 30 polegadas. Se forem usados eixos civis, as juntas homocinéticas, semi-eixos e par principal devem ser reforçados.

Sobre o problema do consumo e não apenas pelos olhos dos proprietários de automóveis

Em relação ao ruído: a julgar pelos comentários, esta é uma opinião muito subjetiva. Alguém repreende as pontes militares por serem barulhentas, mas para alguns isso não importa - "como costumavam fazer barulho, agora". Em relação ao consumo de combustível - com um sistema de admissão devidamente ajustado, esse UAZ consumirá no máximo 1,5 litro a mais do que seu equivalente civil. Além disso, alguns proprietários de automóveis notam a f alta de peças de reposição, já que as pontes militares não são produzidas há várias décadas. Se você conseguir encontrar algo, então apenas na desmontagem, e não é um fato que o que você encontrar estará emboa condição. Por outro lado, a ponte não é um “consumível”, como filtro, borracha e óleo. E não é todo dia que você precisa comprar engrenagens e outras peças de reposição para ele.

Elemento off-road

Se sua prioridade é offroad, definitivamente é melhor colocar uma ponte militar.

Mas se você costuma dirigir em uma superfície de asf alto normal, os civis são definitivamente escolhidos para esses fins. Afinal, não é em vão que pontes de “fazenda coletiva” são colocadas em todos os “bobbies” policiais. Na cidade, conforto e dinâmica são prioridade.

Conclusão

Assim, o tipo de ponte é determinado pela finalidade do carro - se ele vai apenas caçar e pescar ou estar preparado para um off-road completo. Mas vale a pena notar que mesmo um UAZ civil com pneus "estoque" é capaz de atravessar o vau. Mas, diariamente, essa oportunidade não deve ser usada: mesmo em pontes civis, "ecos militares" são sentidos - uma estrutura de estrutura, uma suspensão de mola rígida.

Então, descobrimos como as pontes militares (UAZ) são organizadas, quais são suas vantagens e desvantagens em relação às civis. Como você pode ver, você precisa saber inicialmente para quais propósitos ele será usado.